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2018/06/17

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時事分享



復興航空旗下廉價航空(LCC)品牌威航確定併入母公司,並將於10月停飛,結束1年半的營運,讓不少旅客惋惜,也讓各界發現國籍廉航經營實屬不易,對此,另家國籍廉航台灣虎航發言人羅道偉認為,台灣廉航起步晚,加上政府方面的保障及優惠也尚未到位,使得經營確實較為吃力。

羅道偉以拓點新加坡為例,他說,當初台灣虎航進入新加坡市場時,當地政府的確提供較多保障給國內業者,反觀台灣,當外籍廉航進入台灣市場,卻能拿到較好的時段,國籍廉航則多拿到紅眼時段,政府能提供保障及優惠也較少,經營成本無法自然無法調降。

現今廉航市場供過於求的狀況,競爭激烈,羅道偉也提到,國籍廉航仍多靠台灣旅客支撐,他以日本為例,日籍顧客多喜愛「機加酒」行程包裝,選擇也傾向日籍廉航,台灣旅客選擇日籍廉航比例也高,無論是對外拓展市場、對內經營皆有挑戰。

喜鴻旅行社線控鍾暉函則分析,國籍廉航除了點對點直飛外,並無延伸航點,無法爭取更多元的客源,多為台灣旅客支撐航線,這也使得部分航線載客量難以提升,他以威航最初開拓的航點馬尼拉為例,如果航線能延伸至熱門航點宿霧,竟能爭取到更多的客源。

威航結束1年半的營運、併入母公司,國籍廉航僅餘台虎航一家,對此,羅道偉表示,這代表少了一同拓展廉航市場的同業,台灣虎航也將以此為鑑、繼續努力經營,也期望政府能挺國內業者,保障及優惠能在未來到位。

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