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2018/10/08

BPI創5年新高 慧洋裕民Q4旺上加旺 ~ 證券手續費優惠 24小時可線上開戶


中國十一長假還未結束,散裝船運巴拿馬型船運費指數(BPI)上周五(5)日漲破近5年新高,來到1,727點,日租達13,849美元,因中美貿易戰更添第四季旺季漲勢,國內相關業者包括慧洋-KY2637)、裕民(2606)、台航(2617)、益航(2601)與四維航(5608)可望受惠。

散裝船運市場波羅的海乾貨船綜合指(BDI)當中的BPI,上周五來到1,727點,日租達13,849美元,超越201416日的1,724點與13,745美元日租,創下近5年來新高。相關業者指出,第四季原就是旺季,為今年中美貿易戰更添漲勢。

業者分析,中美貿易戰爆發後,美國黃豆先運至阿根廷,加工壓榨成豆粕後再運送至中國大陸做為飼料,以規避高關稅,讓運送穀物的主力船-巴拿馬型船增加了美國與阿根廷間的航段,船隻使用率提高,船租與運費也創下新高。

市場估計從今年9月到明年2月,阿根廷會向美國購買160萬噸黃豆,再轉賣到中國大陸。

國內擁有巴拿馬型船的公司不少,慧洋擁有26艘;裕民加上今年11月即將交船的1艘共12艘;陽明(2609)旗下光明海運共7艘;台航也有7艘;益航與四維航運各有3艘,且各公司都擁有8萬噸以上,巴拿馬系列中最年輕的卡爾薩姆型,該型船比傳統7萬多噸的巴拿馬型船,日租高出1萬多美元,上周五7萬多噸船平均日租是13,894美元,卡爾薩姆型有15,659美元。

過去幾年散裝船運市場景氣低迷,今年才明顯好轉,目前船公司手上多數都是短約,因此可以充分享受現貨運場運價上漲的利益,以傳統巴拿馬型船來說,上周五日租比平均成本價1萬美元高出3,894美元,成本價1.1萬美元的卡爾薩姆型則高出4,659美元。

近期因為中國十一長假,海岬型船運價下修幅度較高,該型船在今年724日曾經創下最高27,283美元日租,上周五為18,026美元。

業界分析,目前鐵礦石價格平穩在67美元以上,且大陸港口庫存降至1.46億噸,與今年高峰紀錄1.62億噸相較處於相對低位,年底前可望有補庫存的需求出現。

只是美元指數近期獨強,新興國家貨幣含人民幣大幅貶值,不利於大量輸入型採購。但因中美貿易戰,中國第四季基礎建設投資可望擴大,鋼鐵需求增加,需要進口鐵礦石也必同步增長,第四季原本就是散裝船運旺季,本周中國十一長假結束,海岬型船運價也將逐步回升。

 

 

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