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2019/06/14

堆高機操作技能檢定過關之關鍵因素(上)-1


  堆高機操作技術士技能檢定規範(15100)依其技能範圍及標準,不分級別採單一級。根據勞動部勞動力發展署技能檢定中心(以下簡稱技檢中心)網站統計資料顯示,堆高機操作技術士技能檢定從民國91年開始辦理,至10710月底已發出179075張合格技術士證,尤其從102年開始,每年都有超過3萬人報名檢定,每年約22千人合格,合格率73%

考生多數選擇具快速性、原地考照之「即測即評及發證」方式,因為辦理梯次頻率密集,1次沒過,可打鐵趁熱趕快再報下1梯。

檢定過程分為學科測試及術科測試兩階段完成,學科測試成績及術科測試成績均及格者為檢定合格。學科僅是選擇題考試且公開題庫供考生閱覽,較容易通過,10411日起學科測試成績保留取消,而術科考試較難檢定費用也較貴,未能通過檢定者,多數是因術科未通過,所以術科測試成績及格者,可自下年度起保留3年。因此,術科測試是通過技能檢定的關鍵,本文就中區服務處承辦堆高機操作技能檢定即測即評及發證業務,統計106年第5梯至107年第6梯總計1813位術科考生(1411人及格,術科及格率78%)檢定之表現,作一簡易分析,供未來考生參加檢定前之參考準備。

 

堆高機術科測試

  堆高機術科測試採實作方式,測試成績採及格與不及格法評定,術科測試共分三站,第一站作業前性能檢定,第二站基本駕駛,第三站倉儲裝卸作業,需同場次三站均及格才評定合格,所以考生必須了解這三站的試題規則與評審標準,避免錯誤發生。

檢定機型為荷重2.5公噸以上配重平衡式柴油動力堆高機,除了第一站之外,第二、三站考生得任選手排或自排檔檢定,而選擇自排檔操作,對於行駛控制、裝卸作業相對容易,也不會被扣到引擎熄火的評審項目。

 

第一站:作業前性能檢查

  第一站作業前性能檢查,檢定時間15分鐘,為靜態檢查不能啟動馬達,考生僅實施功能性檢查(不做故障排除保養與維修)及填寫檢查紀錄表(20項檢查項目),檢定當日由監評人員設置製作「5項」的異常狀況(每項異常或故障狀況僅能設置單一異常或故障點),而考生每一項目檢查前,應清楚朗誦檢查檢目,並確實指出要檢查的部位,再以正確的步驟與方法實施檢查,檢查結果不得報出,直接在「正常」或「異常」欄內打v表示,如果不小心勾錯,可以修改,但必須於修改處簽名,否則答案不明確視同錯誤。

各項檢查紀錄完成後,記得要恢復檢查前之檢查項目原狀,再向監評人員報告「檢查完成」,並繳交紀錄表。

 

從表1可以發現未恢復檢查前之檢查項目原狀無人導致不及格,但有10位不小心轉動啟動馬達就直接不及格,最多的是有103人性能檢查紀錄表不及格,而從表2可看出主要是「答案錯誤」及「未檢查」達3項造成不及格,其實這站技術性不高,檢查的部位對柴油堆高機來講大同小異,要找出「明顯異常」不難,舉例冷卻液(副水箱)看上下限刻度,引擎機油量及液壓油量抽油尺看上下限刻度,電瓶液量使用手電筒看6格液位上下刻度,過高或過低都算異常,煞車踏板作動間隙會比離合器/吋動踏板來的小,前後左右以駕駛座的方向為主,其他像2種聲音(喇叭跟、倒車警報器)及6項電燈(充電及機油指示燈、前照燈、方向燈、煞車燈、倒車燈、工作警示燈)檢查,則是最容易製作異常的項目,因為很明確不會模稜兩可,但要特別注意鑰匙只能轉1段(轉成2段就啟動馬達不及格),電系檢查後記得再把鑰匙關掉,最後交卷前一定要再確認是否恢復原狀,有無遺漏打勾或未檢查的項目,以免大意失荊州。

 

 

(摘自:勞工,過勞,急救人員證照, 屋頂作業主管,起重機,堆高機,環境監測  資訊網)

參考文獻:   

1交通部所 2012 交通部所屬事業101 年度工作考成實施要點(核定版)

2行政院研究發展委員會 2012 工程採購契約範本

3行政院研究發展考核委員會 2009 資訊改造專業服務

資料來源:管理知識中心

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