本部落公告

房屋修繕,除濕機,全熱交換器...等居家生活資訊。
2021/02/23

淺談台灣製造的油壓拖板車、電動托板車規格


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2020/06/05

網版印刷機如何維護和保養?

1.銘牌製作網版印刷機整個機器採用全觸屏控制,因此觸摸屏易受損,所以嚴禁被硬物、利器撞擊或刮碰,使用人員應按要求進行每周至少對網版印刷機抹機、加油一次;

2.定期檢查網版印刷機銘牌製作的過濾水杯積水,每班排一次水,應避免將水帶進氣缸,時需對各潤滑點定期加註潤滑油,以確保網版印刷機設備的正常運轉;

3.每次開機前,須先了解清楚機器運轉範圍內,接通氣源和電源,並檢查機器運轉情況,運轉正常方可投入生產使用;

4.請盡量保持網版印刷機銘牌設備的清潔,如出現污垢請使用柔軟潔淨的干布擦拭乾淨;如污垢難以去除時可再加一點中性清潔劑進行擦拭,嚴禁使用酒精或稀釋液等擦拭;

5.設備的主體部分進行解體檢查和調整,包括電機的清潔、檢查技術狀態、更換潤滑油等;對一些達到規定磨損限度的零件進行更換,如軸承鍵銷、​​電氣、氣動元件等。

1.網版印刷機銘版印刷設備上不能放置工、量、夾、刃具和工件、原材料等。

2.應確保網版印刷機的活動導軌面與導軌面接合處無切屑塵灰,無油污、無拉毛、划痕等現象。

3.在沒有專業師傅指導的情況下切勿拆解觸摸屏,容易損壞觸摸屏;

4.網版印刷機如需長時間不使用情況下,應將網版印刷機擦拭乾淨後放置在陰涼乾燥且通風效果好的環境下;

5.網版印刷機發生故障時,須立即按下急停開關再關掉總電源,並通知維修人員;

6.網版印刷機銘版印刷在日常維護保養中,嚴禁拆卸零部件,如有異常應立即停車;

7.須定期對設備進行狀況普查、精度檢查、調整,開展故障分析和狀態監測等工作;

網版印刷機的日常保養要堅持著每天做,這樣不僅能延長網版印刷機的使用壽命,也會在平常使用的過程中變得更加的順暢,從而印刷出滿意的產品。

在印刷設備的維修保養中,要堅持以保養為主,預防為主的思想,從組織形式和製度上採取有力措施,保障此項工作的落實。我們還要根據現有設備的實際情況,從生產銘牌實際出發,制定出符合現有設備和生產要求的最佳保養制度和保養細則。

來源:www.hotbak.net


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2020/06/05

淺談金屬印刷製版

金屬版法

在圓網絲印及某些精密電路或網點絲印中需用到金屬印版。金屬印刷金屬印版的版膜是金屬的,有下面幾種製作方法。億暉興業有限公司

電子刻版法

電子刻版法是通過專用的絲印電子刻版法進行的。在絲網上製成特殊的覆膜,用光線掃描原稿表面,把反射光變為電能,金屬表面印刷再利用電解在絲網的覆膜上打孔,用這種方法做成與原稿相同的印版稱為電子刻版法。它代表著絲印製版的方向,但應用範圍尚不廣泛。在國外也只是在網版印刷 印染業已進入實用階段,在精度和分色等方面尚存在一些問題。

照相腐蝕法

在厚40微米左右的不銹鋼箔的表面上,用照相腐蝕法製成網目,在背面用同樣的方法製成圖文,這就是網版印刷與版膜結合為一體的腐蝕法金屬印版。這種印版的伸縮率小,精度很高,所以廣泛應用於電子工業的印刷及其它精密印刷。照相腐蝕製網版工藝流程

具體製版過程是在不銹鋼箔片上塗佈感光膠,乾燥後密合底版軟片晒版,經顯影后形成耐酸膜,然後用氯化鐵腐蝕,沒有耐酸膜的部分腐蝕後成為凹陷,從而製成金屬印刷印版。

來源:www.kepu.net.cn
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2020/05/20

菜梯維修與操作注意事項?


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2020/05/20
2020/05/20

小型送貨電梯、貨梯、升降貨梯


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2020/05/15
2020/05/05

油壓拖板車載運M1A2戰車 輕鬆拖動

在各國地面部隊中,最重型的裝備通常是依靠履帶行進的戰車,而憑藉著油壓拖板車履帶分散接地壓力,戰車可以跨越各種地形、征服各種戰場,但它有個難以克服的先天限制,那就是行進的速度慢、成本高,不如輪型車輛。

 以美製M1戰車為例,其T-158雙銷履帶壽命約3300公里,而加滿1900公升油箱後可跑約426公里,巡航速度大約時速40至60公里,但重型拖車輪胎壽命則是3至5萬公里,且加滿近950公升油箱,再載重後航程多超過500公里,而巡航速度可以提高到時速80公里,其差距可見一斑。

 

 在簡單的對比下,即可知道讓戰車自力長距離行駛,非常不符合成本效益,而從第一世界大戰開始,軍方就知道運用鐵路來運送戰車,減少抵達戰場時間、裝備耗損及成本。然而,隨著公路網的普及,並能到達許多鐵路所不及之處,軍方也開始考慮使用特殊車輛來運載戰車,而這種車輛就被稱為是戰車運輸油壓拖板車車(Tank Transporter)或重型裝備運輸車(Heavy Equipment Transporter)。

  美軍重型運輸車歷史

 目前美軍使用的運輸車是奧什科什(Oshkosh)生產的M1070系列,這已經是第4代運輸車,在介紹此款車型前,先了解美軍重型運輸車的歷史,如何有效地運送戰車。

 早在二次大戰初期,法國於1940年5月就向美國採購Mack公司生產的18噸級(載運噸數)EXBX戰車運輸車;法國戰敗後,這些運輸車被送往英國,並用來運送10至20噸的戰車。然而,隨著戰車重量的提高,馬力僅131hp且構型為6X4的EXBX顯然不敷使用,且最嚴重的問題是,戰車駛上油壓拖板車尾端時,可能造成重心失衡,而將車頭抬離地面。

 在1941年,英美聯軍採用M19戰車運輸車系統,此時的運輸車不像EXBX是讓戰車駛上拖車頭本體,而是運用拖車頭拖拉載運戰車的板車。M19系統為馬力185hp、扭力665lbf/ft的6X4構型之M20拖車頭,再搭配30噸級24輪M9板車,從而避免戰車駛上板車造成的平衡困擾,且也能順利載運M3李(27噸)和M4雪曼(30至38噸)中型戰車。

 不過,美軍在1942年已經意識到,仍需要一款越野能力更好的拖板車運輸車,且與M20底盤可互通,而M25「龍馬車」戰車運輸車也因此誕生。M25系統是由馬力240hp、扭力810lbf/ft、6X6構型的M26拖車,以及全新40噸級8輪M15板車(也可以用30噸級M9板車)組成。M25可輕易載運所有盟軍戰車,甚至是德軍的戰車,且越野能力要比M19優異甚多。

 雖然M25系統的功能與M19大同小異,但電動油壓拖板車設計上更符合作戰需求,因此從M25開始,也被歸類為是美軍的第1代重型裝備運輸車(HET)。

  在二戰結束後,美軍M46戰車(44噸)在1948年服役,而美軍在1949年提出全新拖車頭和板車的需求。而馬力達297hp、6X6構型的M123拖車頭與45噸級M15A2板車符合美軍的要求。M123在1955年開始淘汰M25系統,並成為美軍第2代HET。

 因應第3代戰車運輸需求

  在1960年代,西方開始聯合研發第3代戰車─MBT-70 (50噸)時,全新的運輸車也在不久後,採聯合研發計畫執行,由美國克萊斯勒與德國聯合在60年代末,研製M746重型裝備運輸車。M746車頭布局採歐洲卡車的平頭設計,且構型成為越野能力更佳的8X8,再搭配625hp的引擎,以及60噸級的M747板車,M746可以輕易拖動當年任何一款研發中的第3代主戰車。

 然而,隨著MBT-70計畫在1970年的結束,原本要成為第3代HET主力的M746也僅生產125輛,在沒有取代M123系列的情況下便在1977年宣布終止。不過,第3代戰車的時代勢必來臨,而在MBT-70計畫取消後,美軍展開第3代戰車計畫的研製,而這個結果就是鼎鼎大名的M1艾布蘭戰車問世。

 早在M746停產前,美軍便規畫採購1款可以快速、低價取代老舊M123,但卻補足M746數量不足的運輸車,而這個決策最終催生了M911商規重型裝備運輸車(C-HET),也是第3代HET的主力。在1975年進入美軍服役的M911系統,是由奧什科什F2365車頭搭配M747板車組成,450hp的M911可以輕易運輸所有美軍地面載具,包括1979年服役M1艾布蘭(54噸)。但是,隨著M1系列升級,重量也跟著水漲船高,到波灣戰爭時期的M1A1HA,空重達57噸、戰鬥重量61噸,但M911載運超過60公噸,可靠度即大幅下降。

 M1的發展和重量不斷提升,但M911性能已達極限,因此美軍在1992年再向奧什科什採購M1070系統,成為第4代HET,而第1批次的A0版在2001年開始服役。M1070A0車頭搭載500hp柴油引擎,而最新在2011年服役的A1則升級700hp,並與70噸級M1000板車搭配後,可以輕鬆拖動最新型M1A2戰車,包括越野或特殊地形行進。

  M1070成為戰車運輸主力

  目前美軍的HET分別由M1070A0和A1等2款型式所組成,均為8X8構型並搭配M1000板車,皆可以運送M1A2戰車,但A1較A0具備更強的動力、地形適應性及生存性。

 M1070A1的動力由1具開拓重工C-18六缸柴油引擎,於2100轉時產生700hp(A0為500hp),扭力在1400轉時達1900 lbf/ft (A0為1470lbf/ft),而A1配備艾利森4800SP 7速自動變速箱(A0為5速)、更優異的中央胎壓控制系統(公路、越野、泥濘/雪地、緊急、裝甲等模式)、ABS防鎖死煞車系統與循跡防滑控制系統等,有助於駕駛在各種地形,以更高的速度操作運輸車。在路況良好公路上,M1070A1在第7檔時可以達到時速80公里極速。

  值得注意的是,M1070A0和A1都有基本的裝甲防護,但A1可加裝更厚重的B套件裝甲,因此胎壓控制系統也能選擇裝甲模式,為輪胎進一步增壓,以補償裝甲重量對輪胎的壓縮,儘管其體積龐大,但M1070可由C-5A和C-17運輸機空運。

 但要能拖著M1A2到處跑,由李奧納多DRS公司開發的M1000板車亦功不可沒。M1000是1款可以在極速(時速72公里)承載63.5噸、降速(時速64公里)承載80噸的重型板車,可適應各種地形。其靈活轉向的秘訣,在於板車下的10具、5對(英國採購的為7對)獨立液壓懸吊系統,(全5對皆有獨立煞車、後4對可獨立轉向),而每具懸吊接有4顆輪胎,使板車由40顆輪胎支撐,透過分散接地壓力,避免載運戰車的板車陷入惡劣地形,並具有自動操作軸和隨負載變化的液壓懸掛系統。25噸裝載絞盤按標準與輔助絞盤一起量身定做,易於操作纜線和各項用途。

  當然,要拖動重量約60噸的M1不一定要靠M1070系列,例如美軍在南韓以民間拖車頭(必須選擇500hp以上的6X4構型車頭和重型板車)為美軍M1戰車提供長距離公路運送的服務,但美軍不會總是在公路網良好的地方作戰,而M1070系列和歷代HET的存在,就是讓美軍在一般公路以外的地形,都可以運送戰車。M1070已累計生產2600輛,使用國包括美國、英國、以色列、伊拉克、埃及、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、摩洛哥等國。

 近期美國宣布售我M1A2T等多項武器與設備,其中包括M1070A1拖車及M1000板車,讓國軍未來取得M1A2T戰車後,同時保有相應的後勤運輸與救援能量。

來源:青年日報


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2020/05/05

亞馬遜倉儲大公開 機器人與真人智慧分工-電動拖板車,油壓拖板車

全美第一大電商亞馬遜倉儲開放參觀,滿足民眾的好奇,一窺真人與人工智慧並行的電動油壓拖板車倉儲管理模式。中央社記者周世惠舊金山攝 1

全球最大電商平台亞馬遜(Amazon)如何做到在一天之內,讓用戶收到民生用品、電子產品,和萬聖節前夕的變裝道具服?消費者在螢幕這端按下「購買」鍵後,亞馬遜那一端的倉儲中心怎麼選貨、裝貨和包裝?現在這個流程對外大公開。

轟隆隆的電動油壓拖板車噪音是進到亞馬遜倉儲的第一印象,亞馬遜對訪客提供耳機,因此能夠聽到導覽員的說明。3個月前加入亞馬遜的安柏羅德(Amber Lord)是沙加緬度(Sacramento)倉儲的形象大使。她告訴中央社記者,亞馬遜倉儲開放參觀是希望滿足民眾的好奇心。

這座距離舊金山機場東北方車程2個多小時的倉儲,位在農業區附近,面積大約是28個足球場那麼大,而號稱目前全球最先進的美國最新型核動力航母「福特號」的甲板面積相當於3個足球場。

亞馬遜在北加州的倉儲位在沙加緬度機場附近、距離舊金山機場東北方車程2個多小時農業區附近,面積大約是28個足球場。中央社記者周世惠舊金山攝 108年10月20日

任務中心24小時全年無休
忙碌的工作站,綿延數里的輸送帶和斜坡道在不同的作業區運轉、全年無休。亞馬遜的倉儲有獨特的命名:「任務中心」(Fulfillment centers)。小廠商把貨品存放在任務中心,從收單到寄出包裹,亞馬遜全程包辦。儘管是位在北加州的倉儲,發貨對象涵蓋全美國。

記者和當地民眾一行20多人,先步行階梯上到4樓,再一樓樓往下參觀,被安排探訪的區域,包含了商品採集、挑選和包裝作業區。

4樓高的工廠,由機器手臂把廠商進貨舉到樓上,集貨區儲存了上百萬個各式商品。

亞馬遜的倉儲名為「任務中心」,從收單到出貨的全部流程都由亞馬遜一手包辦,滿足用戶單日下單、當日收貨的期待與承諾。中央社記者周世惠舊金山攝 108年10月20日
自動化功臣:Kiva
映入眼簾、在地上奔忙的是橘紅色機器人,亞馬遜取了Kiva(奇娃)的名字,它們長得貌似放大幾倍的家用掃地機器人。油壓拖板車每個編號不同的機器人上頭背著活動貨架,由堆疊約10層高的黃色「小艙匣」(pods)組成。

相對於傳統倉儲有很多手動推車,而且商品是依照性質分類,書在一區、鞋子在另一區等,亞馬遜的創新做法由採集員(stowers)把進貨的商品,隨機放到機器人的貨架上。

導覽員羅德說明,「人工智慧可以追蹤到工作人員把貨品放在哪裡。」隨機放置貨品的方式看似違背常理,卻能讓獨立作業的人員保持效率,不會因為某項熱賣商品而「塞車」耗時、拖垮裝箱速度。

機器人在商品採集區,沿著水泥地上的2維條碼所設定的路線跑來跑去,先收貨,再平衡地運抵挑貨員(pickers)的工作站。

在亞馬遜倉儲中心工作的橘紅色機器人名為Kiva(奇娃),它們長得貌似放大幾倍的家用掃地機器人。(亞馬遜公共事務室提供)中央社記者周世惠舊金山傳真 108年10月20日
亞馬遜採創新做法,由採集員把商品隨機放到機器人的貨架上。電腦會追蹤到工作人員把貨品放在哪裡。(亞馬遜公共事務室提供)中央社記者周世惠舊金山傳真 108年10月20日
箱子多大膠帶多長 電腦作業
挑貨員面前會有好幾台機器人,同時電腦螢幕顯示訂單,電腦系統同時指示挑貨員在哪個機器人、哪個盒艙編號中有哪些貨品,應該挑起來放進黃色的「購物箱」(tote)。

購物箱代表一個訂單,裝妥一單就推上輸送帶。箱子好比一列列車廂,維持一定的安全間距,運到下一站給包裝員。

包裝線上,每個貨品都經過掃描,確保出貨正確。電腦系統會自動建議包裝員應選擇哪種大小合適的箱子,有一台機器會量測出剛好長度的膠帶,以利黏貼封箱。

到這個流程,導覽員強調,「包裹是誰的都還看不出來!」再經過一次掃描機和磅秤,確定裡面的物品和訂單吻合。接著,郵寄標籤透過機器貼到每個即將外送的箱子和袋子上,速度之快好像在空氣中被風烙印的小白紙。包裹滑到正確分類的油壓拖板車推車後,等待坐上貨運車。

10萬機器人與25萬倉儲員並行合作
亞馬遜自2012年引進機器人在倉儲中心工作,目前全球有超過10萬個機器人上線,與25萬倉儲員工,彼此分工、智慧合作。(亞馬遜公共事務室提供)中央社記者周世惠舊金山傳真 108年10月29日
一小時的導覽行程結束後,參觀民眾伊凡斯(Robin Evans)告訴記者,她覺得大開眼界,她說:「原以為會有很多人力,沒想到有那麼多人工智慧。」

亞馬遜自2012年引進機器人在倉儲中心工作,根據官網,目前全球有超過10萬個機器人上線,與25萬倉儲員工,彼此分工、智慧合作。

在這趟參訪行程,除了一位主要解說的導覽員,還有兩位倉儲員工陪同,一位是退伍軍人加入亞馬遜,從作業員升到主管,是亞馬遜大量僱用的美國退役軍人代表;另一位是少數族裔,兩人都歷練過倉儲內的各種工作,他們表示:「在亞馬遜倉儲做事,經手各式訂單,可以看到一般民眾生活的縮影,跟著創新一起成長。」

在門禁管理森嚴的倉儲入口前,標語正寫著「認真工作、盡情歡樂、創造歷史」。

亞馬遜的挑貨員面前同時會有好幾台機器人,電腦螢幕顯示需處理的訂單,並指示挑貨員去哪裡挑貨。(亞馬遜公共事務室提供)中央社記者周世惠舊金山傳真 108年10月20日
「認真工作、盡情歡樂、創造歷史」的標語背後是亞馬遜倉儲,訪客核實身分證後才可入內。導覽人員表示電動油壓拖板車在亞馬遜倉儲工作可以看到庶民生活的縮影。中央社記者周世惠舊金山攝 108年10月20日
公關大作戰 46間倉儲開放眼見為憑
亞馬遜的倉儲工作近年屢因負面消息上媒體,今年7月15日「超級會員日」(Prime Day),包括德國和美國中西部的明尼蘇達州、美東紐約都有倉儲員工發動示威抗議,要求更好的時薪與工作環境。

總部設在西雅圖的亞馬遜公共事務室說明,「亞馬遜對於安全與正面的倉儲環境很驕傲,因此想分享給客戶和大眾」。

開放參觀是一場公關戰,過去5年亞馬遜倉儲開放參觀的家數僅個位數,今年中起擴大開放美、加地區和歐洲各有23間倉儲,接受6歲以上訪客預先登記參觀。每週5天、一天舉行兩次導覽及學校戶外教學。

2019年市值8570.7億美元、世界第3大企業的亞馬遜,全球擁有175個倉儲中心,中央空調、挑高天窗設計的廠房、以顏色區分工作站,運作模式類似。

和要求嚴格的工廠規定相仿,安全第一,訪客會收到拜訪確認的電子郵件,檢查身分證後入內,全程不能拍照與攝影,必須穿平底鞋,紮起長髮,禁戴絲巾、圍巾。印有亞馬遜商標的環保水瓶是訪客的紀念品。(編輯:周永捷)1081020

亞馬遜倉儲雖開放參觀,全程不能拍照與攝影。印有亞馬遜商標的環保水瓶是訪客的紀念品。中央社記者周世惠舊金山攝 108年10月20日

來源:中央社
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2020/04/07

貨梯保養項目有哪些?

新北百立電梯企業有限公司提供的電梯保養項目有哪些?

電梯屬於特殊的運載設備,透過繁複的電機、機械零組件組裝而成,若希望電梯能維持穩定安全運行,務必要做好電梯機械的定期保養。如有發生故障,也要立即維修。貨梯維修公司提供的的電梯保養是指定期對運行的電梯設備零件進行檢查、注油、潤滑、除銹、清潔、測試安全裝置等的工作。包括電梯曳引鋼絲繩的損耗檢測與潤滑維護等。

載貨電梯,俗稱貨梯、升降機,是被用於運送貨物的電梯,設備比一般客梯車廂更為窄長,以電動機為動力做垂直升降。該設備使用安全、操作簡易,可大幅提升工作效率。但要避免故障、延長使用壽命,就必須與貨梯維修公司簽約,定期派遣專人提供日常保養、維修、系統更新、零件汰換服務。可別小看這種維修保養服務,若臨時發生故障、卡梯時,公司更提供24小時全天候的貨梯維修服務,可立即派遣專員至現場排除故障,提供即時的電梯維修

保養載貨電梯不只是對運行設備的保養維護,貨梯保養也針對機房提供安全檢查與保養維護作業。

電梯、貨梯、菜梯等運行設備的保養維護注意事項:

1、設備的定期保養維護與維修都必須交由專業電梯廠商進行,且要遵守昇降設備之維護保養,由專業技術人員依一般維修保養之作業程序,按月實施並作成紀錄表一式二份,並應簽章及填註其證照號碼,由管理人及專業廠商各執一份。

2、機房環境要保持在良好通風,維持整潔、乾燥、無菸塵,除了存放設備的維修工具和器材以外,不應該堆放別的物品。

3、電梯設備的機房需要專門貨梯維修公司人員進行維護和保養,機房應該加鎖,閒人不能隨便進出。
 
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2020/03/27

美中疫情口水戰 又濺到台積電

美、中之間的新冠肺炎疫情口水批評颱風尾掃到科技業,美國白宮再度傳出對華為新限制。路透社引述消息人士表示,白宮高級官員同意採取新措施,限制向華為提供晶片,恐連帶影響晶圓代工台積電(2330)。真空吸筆推薦

台積電不對單一客戶評論及回答假設性問題,華為則拒絕評論。業界分析,新限制若拍板,華為在台供應鏈遍布,不僅晶圓代工台積電真空吸筆首當其衝,下游封裝、測試載板、晶片IC設計真空吸筆廠商及半導體設備廠商恐連帶受到波及。

路透社報導,華盛頓與北京為誰該負起新冠肺炎疫情責任而唇槍舌戰,雙方關係變得越來越緊張,白宮高級官員擬採取新措施,使用美國晶片製造設備的外國公司必須先獲得美國許可證,然後才能向華為提供某些晶片真空吸筆,遏制台灣半導體製造公司向華為出售晶片的行為。知情人士說,這一決定是在25日美國各機構官員舉行會議中達成一致性共識,以改變外國直接產品規則,該規則基於美國技術或軟體的某些外國製造商品,應接受美國法規的約束,如果拍板敲定,可能對華為及台積電造成打擊,也傷害美國半導體企業。真空吸筆廠商

由於華為在台灣供應鏈遍布上中下游,若新限制確定,業界預料將衝擊IC封裝、測試及提供華為晶片IC設計業者,甚至半導體設備供應商恐難逃波及。

不過,該報導也表示,目前尚不清楚川普是否會同意該項規則變更,川普在2月時似乎反對該提案。去(2019)年5月,美國以國家安全為由將華為列入了黑名單,美國政府可以限制向華為銷售美國製造的商品,以及一些在國外製造的,包含美國技術的商品。

來源:聯合晚報
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2020/03/27

電梯使用單位應確實做好電梯保養與清潔消毒工作

台灣貨梯製造商,各式客梯、貨梯、客貨梯、油壓梯、菜梯、餐廳送菜梯等昇降設備保養維護、汰舊換新、控制系統更新。

從國家市場監管總局獲悉,市場監管總局於2月5日印發《市場監管總局辦公廳關於疫情防控期間電梯安全監管工作的通知》(以下簡稱《通知》)(市監特設〔2020〕10號),要求各地市場監管部門督促貨梯保養服務、電梯使用和維保單位做好疫情防控期間電梯日常巡查和電梯保養、維護保養、電梯困人故障應急救援等工作。《通知》要求,要根據地方疫情防控指揮部的統一部署,提醒電梯使用單位定期對電梯進行清潔和消毒,重點做好電梯候梯廳、轎廂、按鈕、自動扶梯扶手帶等乘客聚集區域和容易接觸部件的通風、清潔和消毒工作。

《通知》指出,各地市場監管部門要督促電梯使用和維保單位,對醫院、車站、地鐵等重點場所加強電梯日常巡查,電梯保養發現運行異常情況,及時通知維保單位排查處理。疫情防控期間,電梯維保單位可視貨梯保養實際情況,與電梯使用單位協商一致,在保障電梯安全運行的基礎上,適當調整或延長現場維保周期,鼓勵通過物聯網遠程監測系統實施在線實時檢查維護, 或者通過視頻等信息化手段進行遠程檢查維護。要提醒電梯使用和維保單位做好安全管理和維保人員的安全防護。

《通知》強調,要督促電梯使用和維保單位做好人員值班,確保應急對講和電話暢通,貨梯保養做到及時應急救援,同時做好值班值守,加強協調和調度,及時處置電梯困人等突發情況。實行交通管控的地區,市場監管部門應根據需要協調相關部門,報備電梯應急救援人員、車輛等信息,保障救援人員和車輛通行。

台灣貨梯製造商,各式客梯、貨梯、客貨梯、油壓梯、菜梯、餐廳送菜梯等昇降設備保養維護、汰舊換新、控制系統更新。

來源:人民網
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2020/03/27

台鐵電梯驟升驟降 緊急維修後 民眾獲救

高雄市民族車站25日上午發生了一起電梯故障意外。一名趕搭早班車的男子,從平面1樓搭電梯欲往B1大廳,沒想到電梯到了B1之後繼續下墜,男子見狀再按一次按鈕往上,電梯卻向上衝,最後卡在B1與1樓之間,動彈不得。貨梯維修公司

台鐵緊急連絡貨梯維修公司電梯維修技師,花了30分鐘,把男子救下,所幸男子毫髮無傷。而電梯也正在檢修當中。

來源:民視新聞

 
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2020/03/27

電梯維修中?立院電梯貼封鎖線 限人數搭乘

立法院昨天(23)日的環衛委員會,有環保署員工確診,署長還來開會,讓藍綠立委擔心立院防疫有漏洞,當天下午馬上貼出貨梯維修公告限制電梯人數,地板還用封鎖線貼紙,貼出九宮格,實際到現場有些人乖乖站好,有些人不知所措,也有人根本沒發現地板上有貼東西。

電梯一開人潮一擁而上,有人看到地板上的格子,自動一個一個站好,也有人不知所措,或是根本沒注意到,原來這立法院的防疫新招。

高虹安:「立法院第一次用這個措施以後,每個人進來第一件事情,就是找到自己的格子,但可能還差了一點點,就是說大家彼此之間還是會對話。」

其實立院會突然這麼大動作,全都是因為23日的環衛委員會,有環保署員工確診,署長還來開會,讓藍綠立委擔心立院防疫有漏洞,當天下午馬上貼出公告,限制電梯人數。

像是中興研究大樓電梯原本可以搭載20人,但現在貨梯維修限制為九人,群賢樓也從15人縮成5人,紅樓也從10人縮成4人,依據載重不同有不同畫法,但每個人身形不同,如果身材比較魁武呢。

高虹安:「我想格子只是一個參考,有一些身材比較魁梧的話,他可能就會佔到兩格,大家看到他佔到兩格的話,其他人也不太會對他有所指責。」

立法院副院長蔡其昌:「立法院訪客助理委員官員,都要搭電梯,立法院以中興大樓來講,樓高12層樓還有地下室,電梯也就只有三部,幾乎每台電梯上下班的時候,都是滿滿的人。」

另外不止貨梯維修電梯有控管,立法院的餐廳也特別加裝了壓克力板,防止客人飛沫噴濺,也讓同仁分流用餐避免人潮過多,最重要的是鼓勵大家多多外帶。

餐廳經理:「從上禮拜開始,來用餐的客人反應都說非常好。」

立院每天進出人潮多,畢竟疫情何時結束,還看不到盡頭,立法院出招防堵疫情擴散。


提醒您:

因應新冠肺炎疫情,疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施,
如有疑似症狀,請撥打:1922專線,或0800-001922,
並依指示配戴口罩儘速就醫,同時主動告知醫師旅遊史及接觸史,以利及時診斷及通報。

*疾管署提醒民眾謹記「一不三要」戴口罩原則:
「一不」:開放空間不用戴口罩
「三要」:慢性疾病患者、有呼吸道症狀者、進出醫院者要戴口罩

來源:tvbs新聞
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2020/03/24

送菜梯保養維修與使用注意事項有哪些?

菜梯保養維修與使用注意事項有哪些?
首先,應監督電梯保養公司的服務人員在例行保養時,注意以下幾點:
1、送菜梯主機在工作一段時間後,​菜梯保養服務應補充注入齒輪油。
2、送菜梯導軌應保持塗有潤滑油。
3、送菜梯導繩輪與軸間應保持塗有潤滑油。
4、送菜梯防止曳引繩上有油脂,以防打滑。
5、送菜梯當運行一段時間後,出現平層不佳之情形時,首先檢查電梯主機抱閘間隙是否正確及抱閘的夾緊螺絲是否鬆動,然後,調整平層磁感應器的位置,保證平層精度。
6、菜梯當出現層門運行卡滯或打不開時,應檢查層門鎖是否有故障及層門滑塊間隙或層門傾斜卡滯,或門繩從繩輪滑槽脫落。
7、菜梯層門開啟或關閉,而佔用指示燈不作相應變化,菜梯保養服務應檢查門聯鎖開關是否有故障。
8、菜梯每半年需檢修一次。
其次,菜梯維修保養電梯使用過程中應注意一下方面:
一、電梯使用的一​​般要求:
1.雜物電梯採用廳外按鈕控制,無司機控制,電梯應設專人管理,管理人員應受過訓練和技術考核,須熟悉和掌握所使用的電梯性能。
2.管理人員應及時向維修人員反映電梯運行情況和存在的問題,並在進行檢修和維護時應予配合遵照菜梯保養服務維修人員的指揮而操作。
3.電梯機房應設有專人管理,機房門應鎖好,機房內應保持清潔不得堆置雜物,特別是易燃物品,不得住宿人員。
4.非檢修人員和管理人員不得隨便進入機房、轎頂和底坑內。
5.機房內應設有二氧化碳滅火器。
6.電梯因故有較長時間的停止使用,應將機房中電源開關斷開,颱風潮期管理人員應將電梯開離底層。
7.菜梯維修管理人員及使用人員應嚴格掌握電梯的載重量不准超載。

來源:www.hongxindianti.com
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2020/03/24

餐廳菜梯介紹

什麼是餐廳送菜梯?送菜梯又名為送菜電梯/傳菜電梯一般分為落地式和窗口式,可提供快捷、方便、經濟的小型貨物運輸,新北菜梯公司為客戶大大節省了時間及人力資源。

定義
送菜電梯是指新北菜梯公司用於飯店、廚房、食堂、飯店、 幼兒園、商業大樓、醫院、工廠等部門,用於傳送食品、餐具、公文、日用品的電梯。

落地式
此形式的送菜電梯可直接與地平面平層,客戶可根據自身需求選取不同尺寸的轎廂。用戶可將小推車或餐車直接送入轎廂。

窗口式
此形式的送菜電梯在距地面的一定高度平層,形成工作平台,與操作人員腰部水平,適合使用者運送體積小,重量輕的物品,菜梯安裝形式靈活多樣,可在多種場合下使用.

功能
(1)電鎖功能:
基站呼梯盒配備電鎖,用於啟動和關閉電梯的控制迴路;
(2)運行故障保護功能:
當超出正常運行時間10秒內,電梯停止運行,以防燒壞電機;
(3)故障自顯示功能:
將診斷後的故障以代碼形式顯示;
(4)菜梯維修故障自診斷功能:
能夠診斷故障現象及原因;
(5)自恢復保險功能:
控制信號迴路如果短路保險自動斷開,當故障消除後保險自動接通;
(6)接觸器粘連保護功能:
如接觸器線圈斷電後接點未能斷開時,防止再次運行以保障安全;
(7)呼梯應答功能:
送菜梯
菜梯
按下呼梯按鈕,被呼梯層按鈕數字指示燈亮,到站後撤銷記憶指示燈滅;
(8)蜂鳴提示功能:
具有到站蜂鳴提示功能;
(9)新北菜梯公司開關門狀態指示功能:
電梯運行到站後開啟層門,數碼顯示開門狀態並提示此梯在本層使用;
(10)運行方向顯示功能:
運行方向由上下行發光箭頭顯示;
(11)層樓顯示功能:
電梯運行所到樓層由數碼顯示;

來源:百度百科
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2020/03/17

新冠肺炎疫情延燒 居家空氣、病毒汙染問題成購屋關鍵

新冠肺炎疫情延燒,讓購屋民眾更關切居家空氣、病毒汙染問題。 

新冠肺炎疫情蔓延,消費者開始重視居家空氣、異味、病毒汙染,大樓是否具備「當層排放」、「管道間逐層封閉」、「全熱交換器」等房間換氣機規畫設計,近期也成了民眾買房的焦點。

傳統舊大樓因社區共同管道間多未完全封閉,常見樓層飄來異味揮之不散,香港日前也傳出肺炎病毒疑似透過共同管道,上下樓層傳染,部分屋齡較高的中古屋成交猶豫期因此拉長,不少消費者轉向有當層排放設計、房間換氣機管道間逐層封閉的建案。

當層排放/防臭、防毒病、避煙囪效應
營造起家的久樘開發指出,當層排放是替衛浴空間規畫獨立排風管,直接在當層拉到室外排放。管道間逐層封閉的設計,則是將管道間每層均以混凝土阻絕,加上管道間牆確實密封,如此可達到室內防臭、避免病毒亂竄及火災時濃煙的煙囪效應。

大鑫開發總經理劉育明表示,新大樓規畫當層排放、全熱交換機管道間逐層封閉,可大幅提升住宅品質及安全,不但能避免其他樓層的煙味、臭氣蔓延,同時杜絕病毒、細菌因共同管道而造成交叉感染,更可降低火災因煙囪效應而擴散。

全熱交換器/引新鮮空氣 排出髒空氣
此外,近年空氣品質逐漸惡化,空氣充滿了灰塵及重金屬等汙染物,而冷氣又只有內循環,沒有外排氣。因此,許多新建案還會有全熱交換器換氣機的規畫,為室內引進新鮮空氣,同時排出室內汙濁與有毒的揮發性物質。

立智公司總經理王耀斗表示,台中很早就有建商引進這些新式工法,如久樘開發無論是興建中或已完工的建案,都把逐層封閉、當層排放多為建案標配。

總太地產旗下包含總太明日、青境、織築、東方悅、美樂地、總太2020、共好MELODY、聚作等案,也施作有換氣機「逐層封閉」與「當層排放」兩大工法,近期更針對造鎮型社區規畫系列社區營造活動,鼓勵社區居民共同營造互利共好的共享社區。

坤悅開發在「貼心房間換氣機工程」裡也明白公示「逐層封閉」與「當層排放」兩種工法,近年推出的建案如「心世代」、「坤悅JIA」、「悅.勝利」,到近期推出的新建案「坤悅好時光」、「高飛」、「雅樂」等,都列為必備工法,以吸引民眾購屋。

來源:聯合晚報
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2020/03/17

除濕機品牌推薦:智慧型全戶自動除濕,讓居家空間乾爽舒適

全屋式除濕機安裝品牌推薦哪一個?「為什麼除溼機開一整天,衣服還是發霉?」「除濕機超大聲,又佔位置。」

台灣海島型氣候,四季多雨,常常都很潮濕。許多人家中都有除濕機,使用定時功能或除濕到水箱滿位,機器停止後,不久房間濕度又快速上升,若沒有繼續除濕,環境很快又變潮濕。下班回家後,總得先忍受一波「潮味」。

人體舒適的濕度約40~60%,每到冬季陰雨天,尤其北部或山區,濕度往往高達90%,除了讓人冷到骨子裡,濕氣太重,黴菌、塵蟎容易落腳繁衍,造成眼睛癢、皮膚紅腫、呼吸道過敏等症狀。若家具、裝潢、衣物、名牌包受潮發霉,更是心如淌血。要改善生活品質,除濕機不只必備,還要買對全屋式除濕機

節能/智能/小坪數 家電新趨勢
2019年momo購物網公布家電熱銷榜,發現「節能」、「智能」、「小坪數」為熱銷關鍵,許多家電業者今年新品也符合這3大趨勢。

如美國百年家電品牌富及第(FRIGIDAIRE)發現,民眾追求乾爽的生活品質,又有預算考量,還要外型美觀搭配裝潢,因此2020年推出的除濕機系列,全屋式除濕機安裝皆搭載微電腦感溫適濕功能,讓房間隨時乾爽宜人。新機符合國家新1級能源效率,極致省電又環保,還有10重保護裝置符合國家電器安全規範,讓民眾更安心。搶搭政府家電節能補助潮,推出後更廣受好評。

智慧感知、自動除濕 隨時乾爽舒適
要保持家中時時乾爽舒適,除濕機必須長時間開啟使用。像是富及第新款節能除濕機,使用微電腦感溫適濕,濕度設定50%,除濕機會自動偵測,濕度高於50%就會啟動除濕,低於就停止,讓房間有如防潮箱,濕度一目瞭然,隨時乾爽舒適。吊隱式除濕機因為智慧感知功能,有需要才除濕,人在室內也可開啟,靜音不吵雜,不會過度除濕,加上抗菌清淨濾網,讓空氣更清新。

此外,陰雨天衣物晾不乾、不時飄出潮濕霉味的困擾,也可一併解決。富及第的上吹式強力乾衣功能,衣服在室內也能迅速乾燥,耗電量不到乾衣機1/3,還能避免高溫對衣物的傷害。若需要長時間除濕,也有連續排水功能,吊隱式除濕機不用頻頻倒水,省時又省力。

新制節能標準 省電高能效
由於除濕機需要時常開啟,節能效率是一大關鍵。尤其政府2018年上路新制節能標準,遠比舊式嚴格,許多除濕機都無法達到一級標準。富及第新推出的機款為1、2級能效,節能環保又省荷包。

新款除濕力比傳統電子式除濕機高10倍效能,除濕速度快5倍,可以迅速降低室內濕度,達到想要的乾爽效果,省時又省電,加上政府退稅補助熱潮,把握機會再省一波,「機不可失,濕不再來」。

全屋式除濕機安裝除濕力依坪數 買大不買小
挑選除濕機,除濕力要買多少?民眾可依經濟部能源局公佈的公式,每平方公尺每天除濕0.24公升,換算每坪約為0.8公升,也就是「坪數x 0.8 = 除濕機公升數」。不過,要讓除濕力更充足,以「買大不買小」原則,可直接簡單以「坪數 = 除濕機公升數」挑選,例如11坪就選11L/天。



來源:大紀元
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2020/03/17

印我一生

聽張大春的廣播節目,說因為平版印刷普及,台灣的活字版已經走入歷史,所幸僅存的一家鑄字行發展為文創產業,而且開放參觀教學。這消息令我興奮極了,趕快上網查到地址跑去。當天下雨,我沒帶傘,台北老市區太原路的巷子又窄,我早早下車,淋了好長一段路,挺狼狽。但是才看見「日星鑄字行」幾個字,精神就來了。按鍵銘版印刷

只見店裡一排又一排的鉛字架、成套鑄字用的銅模,還有為鉛字融解重生的鑄字機。老闆張介冠正為八、九個學生講課,他們大概都是學設計的,在這電腦排版的時代,能放上幾個「有分量」的鉛字體,確實更有「人味」。張老闆說常有學校團體來參觀,有些老師還會買學生姓名的鉛字,送給學生當畢業禮。也有學生好奇,要求自己用鉛字排版印刷呢!按鍵銘版

他這句話讓我一下子飛回了高中時代,那時候我擔任校刊編輯,常常遞個公假條就溜出校門,半天泡在印刷廠。手寫的稿子都得先交給「手民」檢字,只見他們掌心攥著稿子、手指抓著小木盒,一邊看稿,一邊從鉛字架上檢字放進盒子,好像根本不必看架上的字,一隻手上下左右像雞啄米似地,快極了!檢好的鉛字送給排版師傅,把鉛字一排排碼好,行與行之間用小木片隔開,再用細繩子綁緊,接著放上「打樣機」,在鉛字上滾油墨,放張白紙,再拉動個厚重的滾軸狠狠壓過去,拿起那張紙,就可以看見印好的文字了。按鍵銘版印刷

第一次見到自己的手稿變成整齊的鉛字印刷銘版,那興奮是現在人難以想像的。因為如今電腦打字都整整齊齊,不像幾十年前,寫得再工整都不及排字印刷的。就算狗屁文章,薄膜按鍵銘版印出來也覺得氣宇不凡。

那時候除了報社用「輪轉機」,小印刷廠多為半自動,而且必須由工人把紙一張張「餵給」機器。記得有個工人站在高高的機台上,一邊把紙推進機器,一邊低頭對我瞪著眼睛說:你別以為這很簡單,就算老手也只能連續餵八百張,過了那個數字,不知為什麼,就會把紙送錯地方。當時少棒正紅,他比喻得很妙:「就像打棒球,再高明的投手也會暴投」。按鍵銘版印刷

才進大學,我就參加了「中國文藝協會師大分會」,擔任社刊《文苑》的美編。而且因為我常常溜課,比較有時間窩在社團,所以第二年就成為了社團負責人。

我主編的第一本《文苑》還是鉛字印刷,但我沒找以前熟識的印刷廠,而是交給便宜三分之一的某校印刷科學生。這下麻煩了!學生技術不好,版子沒放對,除了裡面有兩頁前後倒反,使我後來不得不一頁頁往裡夾。更糟糕的是封面得重作,因為封底三個圖片,其中為蔣公賀壽的一張,我明明設計在最上方,卻被排到了最下面。這在當年是大事,非改不可!但不知印刷機的壓力不夠,還是鋅版磨損了,重印的圖片模模糊糊,連「蔣總統」三個字都不見了。

「鋅版」是我最感興趣的,因為我設計的插圖都得先曬到鋅版上,用硫酸腐蝕出凹凸之後才能印刷。硫酸很可怕,我有一次回家發現褲子破個洞,八成就是碰到了廠裡的硫酸。令我印象更深刻的是,有一天看見廠裡幾個跟我差不多大的男孩,為了「套色」,正照著我設計的原稿,用手工在膠片上用藥水重描一遍。五十多年過去,那一幕還留在我心中,因為我覺得很不公平,我們都一樣,憑什麼他們要這樣為我服務?連我畫錯的地方,他們也得照描。

第二期的《文苑》改成屬於平版的「蛋白版」印刷。「蛋白版」是先在金屬或塑膠版上塗蛋白藥水,再把要印的稿子拍成「陰片」,曬在版子上。我畫的插圖終於可以配合中文打字,直接曬版了!我小時候就在父親辦公室見過中文打字機,那是個大大平平的字盤,各種文字都排在上面,打字的人前後左右推動字盤到正確的位置,一按鍵,就有個夾子把字夾起來,像英文打字機一樣,狠狠打在最上面的白紙上。雖然字體種類不多,但是比鉛字排版便宜得多。

大學畢業的第一年我就出版了處女作《螢窗小語》,那是我在電視節目《分秒必爭》裡的開場白,每篇都很短。我先給一家出版社,問他們能不能出?沒想到主編斜斜地拿著我的稿子,在我面前晃一下,說:「這麼一點點,您自己印吧!」我又拿給中視的出版部,也碰個釘子。

幸虧學生時代總跑印刷廠,我就找印《文苑》的那家幫我印了幾千本,又聽人說這種薄薄的小書只能在雜誌攤賣,所以去找當時做雜誌總經銷的「星光書報社」。還記得我那天抱著一落書,爬上武昌街窄窄的樓梯去拜訪林紫耀老闆,二人談得很投機。才隔幾天就接到他的電話:「快送一千本過來!」接下來幾乎隔天就催貨,我自己印的七千本,一下子全光了。找印刷廠再版,卻說版子已經拆掉。幸虧以前用過「蛋白版」,雖然品質不佳,但不得已,我只好把第一版的書交給製版廠,由他們一頁頁重組,翻曬成蛋白版印刷。

《螢窗小語第一集》用蛋白版不知印了多少萬本,我後來常說我是自己做自己的盜版。這句話沒錯!當年盜版多半用便宜的蛋白版,缺點是每次印不了幾千本,版子就磨損了,很容易把文字印不見。因為趕工也出過不少狀況,有一回,我拿到剛印好的新書,發現封面用指甲一刮,就能把油墨刮下來,問印刷廠,說為了趕時間,在油墨裡加了太多玉米粉。說實話我至今想不通,為什麼印刷的油墨裡還要加食材。

《螢窗小語》連續出了七集,除第一集用蛋白版,另外六集全是鉛字印刷。鉛字耐久,只要不把版子拆掉,印十幾萬本都不成問題。但鉛字印刷也有危險,因為「活字版」是活的,一不小心就可能掉字。有一次我拿到剛印好的再版書,隨手翻了翻,大吃一驚,怎麼「李清照」變成了「李清熱」?細細校對之後,同一篇文章居然錯了好多字。那已經是再版,前一版沒問題,這一版怎麼會錯呢?原來是印刷工人不小心把版子掉在地上,怕被罵,自己偷偷重新檢字,排了那一頁。按鍵銘版印刷

《螢窗小語》本本暢銷,出到第四集,我已經還清了房屋貸款,正好美國丹維爾美術館請我作駐館藝術家,於是在1978年出國。我教的是中國繪畫,這方面的英文教科書很少,我決定自己寫幾本,所以連續幾年,都利用寒暑假回國製作畫冊。

當時國內的出版很興旺,雖然平版已經普及,很多文字書還是用鉛字印刷,尤其幾家老出版社,很自豪地說他們的書摸起來就是不一樣,因為有鉛字壓的痕跡,不像平版,沒個性!(上)(寄自紐約)



來源:世界新聞網
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2020/02/21

南韓半導體大廠淪陷!員工驚現肺炎症狀 800人遭隔離

新冠肺炎疫情讓南韓半導體晶舟盒大廠也淪陷!韓聯社今(20日)報導,韓國DRAM 大廠SK海力士1名新進員工出現肺炎症狀後送醫檢測,該公司除了封鎖員工教育訓練場所,還對800名員工進行居家隔離,以防止疫情擴散。

報導指出,SK海力士位在南韓京畿道利川市的半導體製造廠區內,1名新進員工與大邱市肺炎確診病例曾有密切接觸,公司表示,這位新人出現肺炎症狀,已送往醫院進行檢測,其餘曾參與教育訓練的800人全數進行居家隔離。至於教育訓練場所的建物已實施封鎖,並採取相關的防疫措施。

南韓國內今新增31起新冠肺炎確診病例,其中30人來自大邱與鄰近的慶尚北道,全國累計確診總數達82例。由於18日確診的第31例為61歲婦人,曾參加過4次教會活動,被外界視為「超級毒王」,與她有關的確診病例高達37例,而SK海力士員工也因為與大邱確診病例接觸而感到不適。

Hyundai Economic昨(19日)報導則指稱有兩位某大半導體廠的員工被確診,兩位新進同仁剛培訓完,晶舟盒尚未進入生產線的工廠裡面,但公司會先進行內部隔離、消毒等工作,由於產線都為自動化生產,應不致於影響而全線停產,不過還是要等待防疫部門進入調查,才會有進一步的動作。

來源:中時電子報
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2020/02/21

第三代半導體材料碳化矽SiC 可取代部分矽晶圓

碳化矽(SiC)是第三代半導體材料,具備高導熱性、高穿透率、高飽和電子漂移速率和寬能隙能等特性,金屬晶舟盒可滿足現代電子技術對高溫、高功率、高壓、高頻、微型輕量化,以及抗輻射等惡劣條件的新要求,是安定度非常高的化合物半導體。

至於金屬晶舟盒應用面,以碳化矽製成的碳化矽晶圓(片)在效能上比目前矽晶圓表現更佳,多應用在高壓高速產品,如高鐵、風力發電系統等重電設施,但未來在自駕車以及電動車的趨勢下,碳化矽晶圓的高散熱優勢,即可取代部分矽晶圓,成為未來的發展趨勢。

來源:自由財經
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2020/02/21

晶圓代工廠台積電將加速氮化鎵開發與上市

晶圓代工廠台積電今天宣布與意法半導體合作,將加速先進功率氮化鎵(GaN)解決方案的開發與上市。晶圓晶舟

台積電業務開發副總經理張曉強表示,這次與意法半導體的合作,是結合台積電的氮化鎵製造專業,以及意法半導體的晶圓晶舟產品設計與汽車級驗證能力。

張曉強說,期待與意法半導體合作把氮化鎵功率電子的應用帶進工業與汽車功率轉換,讓它們更環保,並且協助加速汽車電氣化。

台積電指出,氮化鎵是一種寬能隙半導體材料,相較於傳統的矽基半導體,氮化鎵能夠提供顯著的優勢來支援功率應用,包括在更高功率獲取更大的節能效益。

氮化鎵技術也容許更多精簡元件的設計,支援更小的尺寸外觀。此外,相較於矽基元件,氮化鎵元件切換速度增快達10倍,同時可以在更高的最高溫度下運作,晶圓晶舟適用於汽車、工業、電信及特定消費性電子應用產品。

半導體台積電晶圓代工廠

來源:經濟日報
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2020/01/06
2019/11/22

遭遇重大洪災 家園急需房屋修繕

房屋修繕工程是誠實可靠的居家裝修專家。從居家設計、裝潢、翻修、多項工程至維修保養。專業施工、貼心服務,協助您解決「家」的問題。欲瞭解更多關於修繕房屋,請上官網:https://house-mend.promo.tw/
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2019/11/22

全屋式淨水器新品上市 提升居家飲水品質

受惠對飲用水、居家空氣品質需求增加,使全屋式淨水機、全屋式除濕機、全戶式全熱交換機系統的需求爆發,代理商今年引進多款全屋式除濕機、吊隱式除濕機、抗菌新風系統、壁掛式全熱交換器等淨化用家電,可降低居家空氣品質、減少空氣中灰塵、細菌、塵蹣汙染。
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2019/11/22

居家空氣塵蹣多 選對吸塵器、新風全熱交換機讓灰塵細菌一網打盡

台灣新風系統代理公司引進壁掛式全熱交換機,全熱交換系統,提供全機保固與到府安裝服務,是您最佳選擇。最新的壁掛式全熱機種,效能全面提昇,是您的最佳首選。欲瞭解更多請上官網:https://purifier.tvv.com.tw/
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2019/10/25

微電腦式除濕機 - 濕度調節大師


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2019/09/11

極光木屋遺世而獨立 浪漫加拿大極光之旅等妳來探險

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2019/09/05

木棧平台未定期保養維修 慘遭白蟻蛀蝕


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