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2011/04/15

環島?遊遍全台灣?導遊?豆油啦!

常常被一些人問說“你做導遊,那全台灣你都熟囉?”很想這樣回發問的人“你住文山區,那整個文山區你應該都熟囉?”導遊這個工作並不是萬事通也不是馬蓋仙,卻因為很多電視節目上那些所謂“資深導遊”的胡吹亂蓋外加瞎扯淡,害慘了很多同樣從事導遊工作的同事們;導遊這項工作在沒進門之前,很多人會認為有得玩又有錢拿,好像不錯喔!等你踏進門之後,如果沒有很大的熱忱與決心,年輕朋友們請不要輕易嘗試,因為這個工作需要的不見得你能承受,他首先需要幾個心:熱心、耐心、細心、貼心、關心,還要有幾個力:智力、體力、耐力、忍受力、判斷力、決斷力,目前我只想到這五心與六力;嚴格說起來,導遊是個多種行業的綜合體,要會團體作戰又必須能夠單兵游擊。出入叮嚀像朋友、帶團解說像老師、噓寒問暖像親人、照料飲食像父母、晨昏定省像子女、入店購物像雜役、維護秩序像警察、排解糾紛像法官、每日開銷像會計,如果碰到陸客團的話,腳色就更多囉!要回報當地警局像間諜,要準時抵達各景點與餐廳飯店像帶軍隊,要注意團員衛生與生活習慣不好像環保稽查,全台各個景點都有法輪功之類的抗議團體又得像維安人員,團員在景點肆意妄為時又可能需要變身為保育員之類的,前面所說未盡完整,但已經是盡我所能去描述一個導遊需要做到的事情。接著就是該說說導遊收入,有團起多團時你會精疲力竭恨不得一天有48小時、恨自己沒有分身術;一團都沒有又有經濟壓力的話,你又會為經濟來源慌到不知所措;為什麼這樣說?導遊是沒有底薪的,有帶團才有收入;導遊是24小時待命的褓姆,客人隨時需要你,必須隨傳隨到且面帶笑容、親切有禮 (管你是虛偽還是真心去做),因為大眾的以訛傳訛,造成幾乎所有人都認知讓導遊帶去的店面必然較貴且導遊有抽傭金,事實則不然,很多店家最多只是給導遊一杯茶水然後說聲謝謝而已。近幾年導遊證照考試成了熱門項目,旅行社的選擇也就相對愈多,導遊的差旅費當然也逐漸被壓低,問題是,拿到執業證之後真正有能力上線的有多少?又有多少是抱著熱忱與決心來參與這項考試跟職業?很多旅行社喜歡用老導遊,為何?因為見多識廣且包容力強又較無經濟壓力,當年考試過關去受訓時就發現一現象,同學當中有不少都屬於退休人員,不論這些同學當年是從哪個行業退下,他們都佔了一個比我更強的優勢,經濟壓力低甚或沒有經濟壓力,有團找他們帶就變成出去玩,沒團時就自己發展其他活動與興趣;所以年輕想從事導遊這行業的,想想清楚自已是否要拿這行業當終身志業,這份工作可是易進難出,除非你條件好到可以轉戰演藝圈。今天想到就這麼多,改天如果還有類似感想,會在寫出來與大家分享。
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2008/11/02

北台灣?日遊 → 行程 (一) 陽明山

陽明山?有甚麼可玩?有甚麼好看?
如果您有這些質疑,請您給自己重新認識陽明山的機會吧!

 七星山雲海  陽明公園霧景  七星山雪景
(以上照片來源:陽明山國家公園網站)

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2008/10/30

機場接送與島內旅遊 (多點商務行程) 之交通費用成本分析

不穩定的油價,交通費用也難以預估;大家的幸福指數是否因為這樣而跟著充實?還是更加的空虛?但該要出國還是要出國,該出去玩的時候還是要出去玩,不是嗎?
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2009/02/15

北台灣?日遊 → 行程(二)深坑、石碇、平溪、瑞芳、九份

先寫出路線供大家參考,至於景點與時間、天數的安排,請給我些時間,謝謝啦!中南部朋友們可以參照陽明山那篇所摘錄的高鐵時刻表搭乘高鐵前來台北,這個行程基本上可以一天走完,也可以細細品味個三五天喔!
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2008/12/25

租車

對於租車這個行業的起源並不是很清楚,以前對於這個行業的生態也不瞭解,最早接觸這個行業是學生時代,班上同學相約出遊,為了行動上的方便與自由,只要有五人以上同行就租一台九人座,那個年代只租得起得利卡,上山下海逍遙極了,同時獲得無限的歡樂時光與回憶。
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2008/12/02

福斯T5與所有車商“黑”啊!不平則鳴

相信很多T5車主與我有類似的經驗與困擾,尤其是租賃車的同業,明明就花費差不多的金額購車,第一代T5的外觀與內裝就是比後面所出廠的要好,第一代所出廠T5擁有同色防撞桿,但從2006年之後卻不見了,取而代之的是深灰色的塑膠原色,後擋風玻璃邊緣的保護橡膠條也消失無蹤,這些只是車身的部分。
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