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2011/11/29

車輛能耗研究 可有效改善號誌秒差

為響應節能減碳政策,交通部運研所今天特別舉辦一場「綠色運輸節能減碳政策」研究成果發表會,內容包括「運輸部門能源消耗與溫室氣體評估」、「城際客運安全駕駛與節能策略」、「台灣港埠節能減碳效益提升」與「車輛動態能源消耗與溫室氣體排放研究」等四大主題,運研所希望研究成果未來能逐步應用在交通部的施政內容上,建立優質的「綠運輸」環境。(閻大富報導)


為響應節能減碳政策,交通部運研所今天特別舉辦一場「綠色運輸節能減碳政策」研究成果發表會,內容包括「運輸部門能源消耗與溫室氣體評估」、「城際客運安全駕駛與節能策略」、「台灣港埠節能減碳效益提升」與「車輛動態能源消耗與溫室氣體排放研究」等四大主題,運研所希望研究成果未來能逐步應用在交通部的施政內容上,建立優質的「綠運輸」環境。(閻大富報導)

這次發表的四大主題中,以「車輛動態能源消耗與溫室氣體排放」的研究最受矚目。方法是將車輛裝載「隨車量測系統」,實地測量車輛動態中的能源消耗,以及二氧化碳等廢氣排放的數值,並與環保署現有的資料進行比對分析後,就能找出不同車型,在不同道路、車速時的排放曲線。
計畫主持人楊幼文指出,由於車輛在低速或怠速時的能源消耗與廢氣排放量最多,這項研究一方面可改善整體運輸模式,最直接的效果是可改變路口交通號誌的連鎖秒差,減少車輛行駛的廢氣排放。
運研所所長林志明表示,「綠運輸」是交通部當前重要施政之一,希望這些研究成果能逐步應用在交通部的施政內容中,建立優質、環保且安全的運輸環境。
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轉貼來源:Yahoo 新聞

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