運貨、運油經過亞丁灣嗎？別忘了買已經暴漲十倍的兵險。美軍擊斃索馬利亞海盜，救回遭到劫持的船長後，航運業者可能更要剉著等保費再漲了。
索馬利亞海岸長年以來，一直是問題海域，去年5月，勞氏市場協會標出這裡屬於「特別關切」水域後，保費暴漲十倍以上，該協會資深承保經理史密斯說，在高度競爭的市場中，確實漲幅具有商業敏感性。
業界觀察家說，航運公司痛遭全球海運不景氣以來，現在又被迫拿出更多的現金，繳交昂貴的保費，涵蓋千百萬美元的贖金，或是走遠路，繞過非洲大陸，希望避開海盜。
連接紅海、蘇伊士運河與印度洋的亞丁灣，是世界上最忙碌又最危險的水道，海盜加強攻擊後，船舶的保險費用大增。部分海運業者加強訓練船員，有些業者完全避開這裡，改走航經非洲南端，每趟航程多花數百萬美元的成本。
大型船舶通常購買三種保險，一種是船體險、一種是保障船員的船東責任險，第三種是對抗戰爭行為、動亂與恐怖主義的兵險。
兵險保單通常涵蓋劫持險和海盜險，但保險商經常針對航行亞丁灣之類高風險海域的船舶，加收額外的保費。其他保險商如芝加哥艾翁公司（Aon）和倫敦國際安全方案公司（International Security Solutions），最近在保單中增加新條款，保障遭遇海盜引發的贖金與貨物延誤送達等損失。
不走經過蘇伊士運河的捷徑，繞道好望角的方法成本也很高昂。
油輪從沙烏地阿拉伯改走好望角航線，前往美國，航程要增加2,700哩，每年增加油料成本約需350萬美元，原本一年可以載貨六個來回，現在要減少一個來回，運輸能力減少六分之一。
經濟學家說，航經亞丁灣的貨物超過80%都是歐洲和其他國家的貿易往來，歐洲註定須承擔這些額外費用。
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