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2009/07/20

2009.2.12高雄捷運紅線一日遊(一)高捷車站資訊


雖然手上還有菁桐老街後慈湖的遊記待寫,但是先寫高雄主要有三個原因:一是拖太久,二月到現在已經事隔五個月了,二是因為我迷的公視「痞子英雄」有2/3在高雄取景,三是因為目前正在舉辦的高雄世運,所以決定先解決這陳年的文章,這樣上半年的相片才能歸檔燒成光碟.....


二月那一趟下高雄的目的是參加二姐婆婆的告別式,也順便安排了一趟高雄捷運紅線之旅。前一晚搭高鐵南下,住在左營站附近的汽車旅館,隔天早上參加了告別式之後,就到幾個知名的捷運紅線車站附近逛,晚上再搭高鐵回台北,完整24小時一天一夜的高雄之旅還意猶未盡。

有朋友聽到我去參加告別式還要順便遊玩,覺得應該要專心參加告別式才對,可是我想,高鐵票不便宜,三個人下去就又回來,不太划算,本來二姐他們還想跟著我一起遊高捷,因為他們住在高雄卻連高捷都還沒搭過呢!但是他們後面還有事要處理,才打消念頭。

二月去的時候,高鐵當時在推雙色優惠,離峰時段有橘色65折,現在高鐵好像是推4人同行1人免費,詳情請見高鐵網站。我原本是要買晚上7:30的,購票時,服務人員問我要不要搭7:42的,因為中間停的站較少,可以更早到左營,早點到當然好!

我是前一天先在板橋站預購車票,因為那天剛好要去板橋辦事,所以在其他車站也可以買台北出發的車票喔!板橋站和台北站一樣,是台鐵、高鐵、捷運在一起,可是板橋站的空間大多了,無論腹地或高度都寬敞許多,但是台北車站地下街像迷宮一樣,指標也做得不清楚,難怪很多外地人或外國人在台北站迷路。
台北高鐵站開始營運後,有次我要去搭火車,竟然找不到火車站的入口,因為高鐵站和火車站的閘道口太像了,而且就在隔壁而已,連我這種熟識火車站和捷運站的台北人都會找不到,真要好好加強標示才對,否則怎麼稱得上一個國際化的大都市?

19:42從台北高鐵站出發,21:18就到左營站了,好快喔!發覺現在的大型車站或機場等交通建築,很多都是這種鋼鐵結構造型,因為它很堅固&不用再想其他美化設計的關係嗎?或許白色也讓空間感更佳、明亮度更好吧!可是日子久了,會不會由白變黃?

當我們抵達往車站出口走去時,突然聽到火警的警鈴聲響起,大家聽到都沒什麼感覺,還是一樣慢慢地走,高鐵廣播也不疾不除,並沒有要旅客緊急疏散的感覺,可能很多旅客在上廁所時會誤按警鈴,他們已經見怪不怪了吧!

那天晚上我是訂麗池汽車旅館(07)3459677高雄市左營區重義路11號,因為它離左營高鐵站算近,走路5-10分鐘就到了,沒開車也可以進去汽車旅館,那附近還蠻多家的,好像很多都被某集團收購變連鎖的了,我和二位姐姐住同一間,兩人房$1000,加一人加 $300(含枕頭、棉被、盥洗用具和早餐),很便宜吧!
房間好寬敞,浴室很大但沒有門,按摩浴缸也很大,不過我們為了不要帶太多行季,所以都在家裡洗好才出門,可是因為被子不太厚,姐姐睡了一晚有被冷到,隔天早上就去泡了一下熱水澡。進到房間還不到十點,就開電視看,姐姐們先看娘家,然後十一點換我看光陰的故事。
我讓姐姐睡床上,反正我到外面都很難睡著,一方面是出門很興奮,一方面是換地方不習慣。他們把厚被子給我蓋,本來我把兩張椅子併起來,想坐著邊看電視邊睡,可是椅子太硬了,後來突發奇想跑到八爪椅上睡,因為很難翻身,感覺自己好像神鵰俠侶的小龍女睡在繩子上,最後還是去躺在地板上才睡著。

我原本覺得這家汽車旅館沒有很新,不想提,所以沒有拍它晚上還蠻漂亮的外觀裝飾燈光,後來是因為它的早餐讓我了改變心意,想介紹一下。這是我們三人的中西式早餐,有三種選擇,因為我們有三個人,所以剛好一人吃一種,法式土司、白土司夾蛋、蛋餅,很酷吧!

而且還有咖啡和果汁,不是二選一,而是每個人都有咖啡和果汁耶!當然,房間內還是有茶包、即溶咖啡包和礦泉水,我都帶走了。雖然這些現點現做的早餐讓我們等了二、三十分鐘,我還打電話去催,怕趕不上告別式,可是看到端來這麼豐富又熱呼呼的早餐,還有我每天必喝一杯提神的咖啡,而且是現煮的喔!就很滿足了。
當天剛好有則新聞是跟高雄汽車旅館有關的新聞,朋友聽到我那天住汽車旅館,都問我是不是發生情侶兇殺命案的那間,當然不是啦!那間是高雄市的汽車旅館,我住的是高雄縣左營的耶!退房時,請櫃檯小姐幫我們叫計程車,沒一會兒就來了。
一大早的,本來很不好意思地跟司機說我們要去殯儀館,司機先生卻一點也不介意,原來他女兒就在殯儀館上班,怎麼會那麼巧啦!而且我們說停在外面就好,我們自己走進去,司機先生人好好,他說沒關係,不僅開進去,還問我們要去什麼廳,開到能看見那個廳的地方,指給我們看再下車,我們真是太幸運了。
這是我這輩子參加的第四場告別式,之前是奶奶、母親和Doggy拔的父親,雖然與二姐的婆婆僅見過幾次面,但是那種場合,就是會有感傷的情緒,也有一些對於禮儀公司的感想,但不便在此敍述。參加完告別式,我們再坐計程車到巨蛋站搭高捷。

巨蛋旁邊是高雄漢神百貨,漢神百貨有接駁車到捷運,不要看它們很近,如果提著大包小包走那一段,尤其南部太陽大,也是會熱、會累的。我們的行程是巨蛋-橋頭火車站-橋頭糖廠-世運-高雄車站-美麗島-三多商圈(午餐)-中央公園-左營(高鐵)。

去之前我有先做功課,「一日卡」適用當日不限次數、里程的旅客,每張200元,內含可用金額及卡片押金70元,購票當日營運時間內有效,啟用後7日內至服務台退還押金。

票卡用感應的就能進站。

在那裡發生了一件丟臉的事,可能因為我不熟悉高捷的關門警示聲,抑或是它的關門警示聲太小了,我為了拍沒人擋住車廂的照片,沒來得及和姐姐們一起上車,車門就關起來開走了,高捷九分鐘才一班,比台北捷運的班次久,還好現在大家都有手機,連絡很方便,我叫她們先坐到橋頭站等我。

車廂的座位是靠左右側的兩排,應該是比新店淡水線的車廂窄,但比內湖木柵線寬。過了左營站就出地面,也沒什麼乘客了。

我們開玩笑說,不知是不是因為高雄縣是民進黨的比較多,所以座椅和把手都是綠的,後來想想,新店線也是綠的啊!

輪椅區位於凹槽裡,比北捷的有穩固保護感,但也有隱藏感。北捷的輪椅區常被一般人佔住,不知高捷是否也一樣?

高雄很多工業區,開車南下時,在高速公路上看到很多大煙囟就知道高雄到了,沒想到搭高捷也能看到。

這次我選擇的幾個車站,主要是附近有景點可逛,或者有公共藝術建築可拍,橋頭站就是要去看大型的美濃窯陶壁,結果我們走錯出口,問了車站的人員,還不知道「天工開物」是什麼,後來他才了解我說的東西,說在另一個出口那邊。

這個出口和橋頭火車站在一起,要換火車很方便。上方這些像是風箏,不知是固定的美化裝飾還是有展覽?

後來我們又進站搭去橋頭糖廠,因為那裡很大,有很多可以逛的,照片很多必須另外寫一篇。逛完橋頭糖廠,下一站是世運站。其實高捷和北捷感覺差不多,就是一個新穎。

從世運站到世運會主場館要走500公尺,正中午頂著大太陽走在沒什麼路樹上沒什麼樹葉的高雄市,很像走在沙漠裡,熱斃了。

就是為了拍這2009世運會主場館,姐姐們走到差點中暑、血糖過低、還要忍住小便。

當時有一、二個人帶著專業相機去拍,但是實在太熱了,我只站在這裡拍一下就走回去了,算一算來回就一公里耶!難怪我們那麼累。

下一站是坐到高雄車站,這裡和橋頭站一樣,是火車站和捷運站在一起。

原本的目地是到高雄舊火車站改成的高雄願景館看懷舊展,結果根本沒開,所以拍個外觀就再進站,往紅線與橘線交會站-美麗島站出發。以下是在網路上蒐集整理的資料,提供給大家作參考.....(未完待續)


*八個重要車站定義為「
特殊車站」: 
R4高雄國際機場站、R8三多商圈站、R9中央公園站、O5/R10美麗島站、R11高雄車站、R17世運站、R23橋頭火車站、O9技擊館站


高雄捷運公共藝術 
R4
高雄國際機場站 凝聚的綠寶石

Emerald Laminata
將玻璃排列切割成漣漪般的巨大流體狀牆面。
O5/R10
美麗島站 光之穹頂

Dome of Light
巨大彩繪玻璃圓頂,繪製了象徵高雄的海洋與生命間的互動。
R17
世運站 半屏山之魂

Floating Forest
數位彩繪玻璃天井,森林的意象透過自然的陽光下灑落整個車站。
R22A
橋頭糖廠站 
The Land of Sugar & Home of Butterflies
以糖業大地的的構思,結合蝴蝶之鄉的概念創作的水彩玻璃藝術。
R23
橋頭火車站 天工開物
Divine Labor Leads the Industrializaion
採用美濃窯技術製作的大型陶壁公共藝術記載歷史。


高雄捷運紅線各站相關景點、店家
R3 小港站:鳳儀宮、社教館
R4 高雄國際機場:高雄國際機場、高雄公園
R4A 草衙:機場咖啡(休閒農場)、高雄國際花卉(股)公司
R5 前鎮國中:前鎮河河畔公園、五甲自強夜市
R6 凱旋:布魯樂谷親水樂園、金銀島購物中心、夢時代購物中心(有免費接駁車)
R7 獅甲:勞工公園(假日花市)、好事多(COSTCO)、IKEA宜家家居(高雄店)
R8 三多商圈:新光碼頭(海洋之星)、大遠百百貨、85國際廣場(85大樓摩天大樓)、新光三越、太平洋SOGO百貨
R9 中央公園:城市光廊、中央公園、新堀江商圈(大立百貨接駁車、漢神百貨接駁車)
R10 美麗島站:六合觀光夜市、新興市場(南華夜市) ※與橘線交會站
R11 高雄車站:高雄車站、建國路電腦街
R12 後驛:愛河之心、光之塔、客家文物館、國立科學工藝博物館、三民親水公園
R13 凹子底:美術館
R14 巨蛋:漢威巨蛋、瑞豐夜市
R15 生態園區:原生植物園
R16 左營:高鐵站、洲仔溼地、蓮池潭、春秋閣、左營孔廟 、左營軍品街
R17 世運:世運體育場
R18 油廠國小:油廠國小
R19 楠梓加工區:楠梓加工區
R20 後勁:後勁鳳屏宮
R21 都會公園:都會公園
R22 青埔:高雄第一科技大學
R22A橋頭糖廠:2號出口高雄糖廠台糖展售中心、橋頭糖廠辦公廳舍
R23 橋頭火車站:橋頭車站
R24 南崗山:高雄縣政府文化局


R8-高雄85大樓(Tuntex Sky Tower),高雄市自強三路7號,又稱東帝士85國際廣場、東帝士建台大樓(Tuntex & Chien-Tai Tower),位於台灣高雄市苓雅區,緊鄰著高雄港和新光碼頭,是南台灣最高的摩天大樓。由建築師李祖原設計。矗立於高雄港邊的高雄85大樓,不僅是南台灣的地標,也是世界第22高的摩天大樓。樓高347.5公尺,加上天線共高378公尺;地上85層、地下5層,完工於1997年。若以最高使用層樓排名(實際樓高不含天線),則高雄85大樓是世界第8高,在台北101完成之前一度是台灣最高的建築物,目前仍然位居台灣第2高樓。
R9中央公園站出入口更是宏偉壯觀,雨庇長54公尺、寬57公尺、重200噸,有機會到高雄搭捷運,別忘了見識這座亞洲最大雨庇,鄰近的新堀江玉竹商圈,位於五福路上,也是逛街吃飯的好地方。新堀江玉竹商圈類似台北西門町,向來以時髦走向,緊抓住潮流的脈動,不論是美式嬉哈龐克、或是日本原宿街頭風,都是潮系達人追求的Style,準備好了嗎?進來尋寶吧!城市光廊- 位於五福路上、扶輪公園旁的人行道,是高雄市政府的成功造街計劃之一,街道上有公共藝術作品與展示看板,配合燈光照明的設計與浪漫的音樂,將此街道變漂亮了,設有咖啡座與休息座椅,吸引市民駐足留戀。
R11高雄車站 高雄願景館看展懷舊。高雄車站就是高雄火車站,要轉搭台鐵的旅客可以在這裡轉車,不過,我們在這裡下車的目的不是轉車,而是要參觀名為「高雄願景館」的高雄老火車站。興建於1941年的高雄老火車站,形似高字,並有帝冠式屋頂,2002年配合三鐵共構工程,將整個車站平行遷移至80幾公尺外的現址,館內有展示廳,透過各種展出,讓高雄市民重溫老火車站的憶舊情懷。
R13凹子底站附近的「愛河之心」剛啟用不久,是高雄市最新觀光景點。位於愛河中上游的「愛河之心」是以生態工法建構的人工湖,博愛路的東、西側各挖了兩個如意湖,並以鐵橋橫跨連結,在燈光的妝點下,這裡可是愈夜愈美麗,碰到星期例假日,還可以從這裡搭船遊愛河呢!
R16捷運左營站與高鐵、台鐵三鐵共構,外地遊客抵達高雄後,先不急著轉搭捷運,因為風光明媚的蓮池潭就在不遠處,出站後搭乘紅51接駁車,或高鐵免費接駁車,都可以抵達目的地。龍虎塔和春秋閣是蓮池潭的代表性地標,龍虎塔前有兩尊巨大的青龍和黃虎盤踞在曲橋的入口處,遊客記得要從龍口進、虎口出喔!春秋閣則是蓮池潭一對古宮殿式閣樓,古色古香的亭閣,耀日映水,景致宜人,將眼光朝北望去,湖畔邊的高雄孔廟就在眼前,這座全台面積最大的孔廟,依宋朝孔廟式樣和山東曲阜孔廟配置興建,氣勢仍然巍峨堂皇。
R17世運站,它是捷運出半屏山後的第一個高架車站,由於臨近左營軍區,所以設計成船艦造型,呈現「海上雄獅」之姿。
R22-高雄糖廠舊稱「橋仔頭糖廠」,是台灣第一座現代化機械式製糖工廠,創建至今已有百年歷史,被列為縣定古蹟,製糖廠、日式木屋、防空洞、紅磚水塔等昔日古物保存完好;沿襲自日治時代的兩座事務所不但具有歷史意義,外觀面貌也是一絕,為日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築,除了架高的地基外,迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。以舊冰廠改建而成的「糖之戀」咖啡屋,從裡到外散發著古樸典雅的氣息,並提供各式精緻餐點和飲料,是歇腳、吃飯、喝下午茶的好地方。此外,糖廠的冰品部販售各式台糖優質冰品,其中以紅豆酵母冰最受民眾歡迎。廠區內留進駐一批藝術工作者,他們留下部份作品與糖廠景物融為一體,成為最佳的裝置藝術。糖廠亦有行駛觀光五分仔列車,終點為高雄花卉農園中心,兩邊的設施特色迥然不同。


參考資料:
高雄捷運
高捷站體介紹

高捷紅線一日遊系列文章:
2009.2.12高雄捷運紅線一日遊(一)高捷車站資訊
2009.2.12高雄捷運紅線一日遊(二)橋頭糖廠(上)
2009.2.12高雄捷運紅線一日遊(三)橋頭糖廠(下)
2009.2.12高雄捷運紅線一日遊(四)美麗島/三多商圈/中央公園(End)




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