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2015/03/16

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2015/03/10

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2021/01/15

鴻海攻電動車 蔚來汽車聯合創辦人鄭顯聰加盟MIH平台~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外

鴻海集團。路透
 

鴻海集團(2317)衝刺電動車,旗下電動車平台MIH今(14)日宣布,管理階層也添加新生力軍,邀請到曾在Ford、Fiat Chrysler、及蔚來汽車(NIO)任職,有豐富車界經驗的鄭顯聰加入團隊,未來將專責MIH聯盟規劃,並且掌管硬體部門兼平台規格定義。

 

MIH聯盟持續成長茁壯,除相關廠商加入外,管理階層也添加新生力軍,MIH聯盟今日正式宣布,邀請到曾在Ford、Fiat Chrysler、及NIO任職,有豐富車界經驗的鄭顯聰加入團隊,未來將專責MIH聯盟規劃,並且掌管硬體部門兼平台規格定義。

 

同時,鴻海科技集團技術長魏國章則操刀MIH軟體平台。兩位業界資深夥伴的加入,將為MIH聯盟注入豐富的車輛及科技產業經驗,形塑未來MIH聯盟文化、價值觀與競爭力。

 

汽車產業領域有40年經驗的鄭顯聰,被視為汽車界的先鋒,也是少數跨界傳統汽車領域和新能源車的產業先驅,曾擔任Magneti Marelli AP的負責人、Fiat China董事長以及NIO聯合創辦人。於福特任職時,發揮了商業與全球化領導才能,透過福特與馬自達合夥契機,使台灣生產的Tracer(Mazda3)成功銷售出口至加拿大。

 

談及MIH平台,鄭顯聰表示,MIH平台的理念是OPEN開放,且能自我持續發展的科技平台。我期望透過鴻華先進所開放出來的平台活力,孵化產品新技術,並創造出前瞻專利及服務,進而吸引更多業界夥伴們的加入,將資源與專業人才集中,點亮移動科技的未來方向。

 

除此之外,鄭顯聰認為,MIH的重要課題,是如何以開放的方式鏈結世界各國在地化發展,在不同文化交流下,求同存異,建構具效益的解決方案,也是我對MIH平台最大的願景與目標。

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2021/01/14

台貨櫃沒賺頭才跳港?陽明:主因是碼頭塞港、船期延誤~大昌證券新竹黃靖貽手機下單證券手續費、期貨手續費、選擇權手續費、股票

照片/ 陽明海運提供

陽明(2609)今(13)日指出,絕對沒有台灣貨櫃沒賺頭出現跳港(過站不停)現象,跳港主因為全球各主要貨櫃碼頭持續雍塞造成船期延誤狀況無法解決,加上船舶調度問題,進而導致部分航段空班,並非個別市場運價高低的結果。

 

在目前船舶調度緊張情況下,陽明海運已積極安排加班船因應 ,紓解堆積貨量,相關航線調度,仍以完成客戶交付運送任務為首要。

 

陽明所屬THE聯盟運作,一直嚴格遵守世界各國反托拉斯法的規範,僅及於航線船舶及艙位運營合作,絕無市場運價的討論,決不可能因為個別市場運價高低而決定跳港之可能性。

 

陽明海運也進一步指出,目前所屬航線(包含THE聯盟之歐美航線)自2020年12月迄今發生航線跳港安排,非僅限於台灣碼頭,亦包含歐美亞等其他港口,這種情況都是屬船期延誤或操船航商船舶調度等問題所進行的調度。

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2021/01/14

台積電股價從500元衝破600元 只花了41天~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期貨、

台積電。報系資料照

 

台積電(2330)股價持續創歷史天價,今(13)日盤中衝破600元大關,一度衝達604元,統計從500元到600元,只花了41天、28個交易日;相較於用131天,從400元到500元,衝關600元的速度更快。

 

台積電法說會預計1月14日舉辦,法人高度關注,市場預期台股的績優生仍將交出好成績,且釋出正面的訊息,不少買盤提早卡位法說會行情,推升股價持續創新高。

 

台積電今日開高走高,以595元開出後,盤中衝達604元,續創新高,市值增達15.66兆元,雙創歷史新高,台積電站上600元大關,衝關速度也是相當快速。

 

台積電去年7月27日站上400元關卡,以424.5元收盤,股價一路走高,在去年的12月4日站上500元關卡,收在503元,總共用了131天;但從去年突破500元起算,到今日盤中站上600元,只花了41天,台積電股價及市值再飆上歷史新高。

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2021/01/13

解密了!國安基金這波護盤買進19檔股票~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期貨、複委託手

最新「國安基金概念股」出爐,國安基金今(13)日揭露這波護盤持股明細,及個股投資損益情況。這波護盤共買進19檔,收益率34%,其中讓國安基金賺最多的是台積電(2330),有1.21億元,一半獲利都是靠護國神山,其次是台達電(2308)與廣達(2382)

 

國安基金昨(12)日召開例行委員會議,通過去年第4季財報,並報告這次護盤持股情況。因2016年修正通過的國安基金條例規定,出清持股後須將運用資金額度以及相關評估報告送立法院,財政部在今天送立法院的同時,也對外揭露。

 

 

 
 
根據國安基金最新出爐的持股明細,國安基金這波護盤共買進19檔股票,涵蓋相當廣,包括高科技、金融及傳產類股等,讓國安基金獲利最多的前三名分別是台積電、台達電及廣達。

 

 

值得注意的是,19檔股票中,有三檔虧損,包括統一(1216)、可成(2474)及彰銀(2801)

 

財政部官員強調,基金歷次執行任務的操作標的組合,是以有效達成市場安定任務的原則,依當時股市狀況審酌選擇;未來執行安定市場任務的操作標的組合,仍需視當時股市狀況審慎評估選定。

 

根據財政部資料,國安基金從2008年9月那波護盤、出清持股後,開始對外揭露持股明細及個股處分損益情況,這次是第四次。

 

根據財政部資料顯示,前三次護盤,投入的子彈跟買進的股票檔數,分別為599億元買47檔、429億元買45檔、196億元買29檔。

 

除了2008年那次買進47檔股票全部獲利外,另兩次買進的股票中,分別都有少數個股未獲利,但金額都不大。

 

這波護盤只動用7.5億元資金,低於2004年的16.28億元,是歷來護盤子彈最少的一次。

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2021/01/13

謝金河+張錫強強聯手/拜登繼續瘋台灣?~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期貨、複委託手



【財經中心/台北報導】川普即將離開白宮,但影響世界的後座力仍不可小覷,《今周刊》董事長謝金河指出,2015年底川普戴著帽子,揮舞著美國國旗,高喊:「Make America Great Again!」如今留下紀錄是弱勢美元,「川普讓美元不再偉大。」

謝金河表示,去年上半年,川普急喊強勢美元,美元指數一度升到102.992,但聯準會(Fed)力挽狂瀾,把基本放款利率從2~2.25%急降到0~0.25%,美元與全球主要國家貨幣利差縮小,美元從此由強轉弱,如今跌破90關卡,在90附近震盪。

美元弱勢 民幣台幣升不停

美元弱勢也讓全球貨幣升多貶少,英鎊、歐元、人民幣、日圓,包括台灣的台幣都強烈升值。另一個是美元避險地位被比特幣等取代,比特幣一度大漲到43000美元,令人大開眼界。

 

在弱勢美元的時代,也拱出升升不息的人民幣,人民幣兌美元升破6.5的重要關卡,過去中國對人民幣升值一直很有戒心,中國害怕重蹈當年日圓升值的覆轍,但這回卻努力讓人民幣升值。最近中國出口商也叫苦連天,人民幣升值壓抑出口競爭力,再加上工資全面上揚,出口貨櫃又暴衝,製造業的壓力罩頂,也許很快出現負面效應。

除了弱勢美元,謝金河認為,川普留給世界最大的衝擊是喚起世人對中國的強權意識,讓世人重新評價中國。而進入拜登時代,未來的世界,仍有數不清的變數等著大家去探索。2021年川普下、拜登上,台股該如何操作?謝金河與國泰投信董事長張錫「強強聯手」,將在《蘋果新聞網》主辦、中國信託銀行獨家贊助的《蘋果夢幻講座》大師系列剖析解答,請把握機會趕快報名。

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2021/01/12

搶Apple Car肥單 郭台銘為何要鴻準打前鋒?~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期

正當電動車龍頭廠特斯拉掀起全球電動車風潮時,鴻海集團也正悄悄布局電動車市場。...

 

正當電動車龍頭廠特斯拉掀起全球電動車風潮時,鴻海集團也正悄悄布局電動車市場。在董事長劉揚偉一聲令下,集團旗下機殼廠鴻準(2354)正式啟動電動車「造殼計畫」,並秘密召集200人精兵團隊,全力研發鋁合金車殼與模具,力圖搶下未來蘋果Apple Car的大肥單。

 

 

 

(延伸閱讀:鴻海攻輕量電動車 鴻準擔綱

 

 

 

今年1月4日,大陸南京市的氣溫僅8度,卻是大陸電動車產業熱度最沸騰的一天。這天是鴻海與大陸電動車新創拜騰結盟的日子,鴻海董事長劉揚偉透過視訊參與簽約過程,並指派鴻準董事長李光曜親自出席,顯示鴻準在集團電動車事業中的吃重角色。

 

 

 

知情人士指出,鴻海與拜騰從談合作到簽約,短短不到二個月完成,如此迅雷不及掩耳的速度達成戰略合作,確實令市場大吃一驚,但該有的技術查核、發展藍圖、投資資金確認,卻是一樣都沒漏,顯示出鴻海集團效率之高。

 

 

 

據悉,早在鴻海創辦人郭台銘執掌集團發展時,就已經看好電動車發展,包括投資大陸和諧汽車、新創電動車廠小鵬汽車等,均由鴻準負責切入相關領域,而這次鴻準與拜騰結盟,同樣也是郭台銘欽點授意。

 

 

 

究竟,為何鴻海集團總是以鴻準為主,作為切入電動車市場的先鋒大將?業界人士指出,車用鋁合金壓鑄機台龐大,且技術難度更高,投入資本也大,並非一般模具廠可切入,目前僅特斯拉有能力自製;而鴻海集團藉由鴻準的能量,已可達到與特斯拉同等級的車用鋁合金壓鑄技術,在鴻準助攻下,鴻海更有能力承接Apple Car訂單,並讓鴻準獨吃電動車相關的鋁合金壓鑄大單。

 

 

 

對鴻準而言,眼下與其他電動車廠合作,都是練兵的過程,並且是為了蘋果Apple Car訂單預先鋪路;最重要的是,鴻準透過不斷的練兵,將有望成為繼特斯拉後,全球第二個具有車用鋁合金壓鑄技術的大廠,屆時所有車廠都會找上鴻準合作。

 

 

 

(延伸閱讀:劉揚偉下令 啟動造殼計畫

 

 

 

據勤業眾信報告,截至2019年,全世界共銷售超過200萬輛電動車,占所有汽車銷售總數的2.5%,預估全球電動車未來十年的複合年成長率將達到29%,電動汽車的總銷量將從2020年的250萬輛,增加到2025年的1,120萬輛,2030年達到3,110萬輛,鴻準是全球少數有能力供應鋁合金壓鑄技術的業者,後續訂單可期。

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2021/01/11

聯電四點聲明 股價量價齊揚~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期貨、複委託手續費優惠價~

聯電(2303)針對力行廠區因跳電導致停電事件提出四點說明,今(11)日早盤股價在平盤下起伏,10點30分左右冒量,拉抬股價向上衝至49.5元,漲幅約3.4%,成交量已超過20萬張。

 

聯電在官網貼出說明,指出力行廠區因供電異常,導致8A及8CD廠區受影響,事件發生後,立即啟動緊急應變程序,亦陸續回復生產中。

 

聯電摘要整體狀況:

 

1.人員安全及設備正常無虞。

 

2.力行廠區目前持續復工中。

 

3.對聯電整體財務業務無重大影響。

 

4.公司與少數出貨日期可能受影響之客戶會密切更新最後出貨狀況。

聯電四點說明。(摘自聯電官網)
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2021/01/11

車用IC大缺貨 新車恐變貴~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期貨、複委託手續費優惠價~

全球車用IC供應商博世(Bosch)缺料問題受矚目,上半年新車供應恐吃緊。(本報...
 

車用IC大缺貨,新車恐變貴。國內車商包括和泰車(2207)、裕日車、福特均表示,車用IC缺貨,恐導致新車供給出問題。業界指,供需失衡狀況下,車輛議價空間緊縮,消費者要買車手腳要快,因下個月起新車恐「變貴」。

 

 
 

 

裕日車指出,本月底即可能出現車用IC斷料問題;福特則表示,現在每天盯車用IC供料狀況,滾動式更新產量配置。龍頭車廠和泰車表示,農曆年前勉強過關,但全球車廠供應都很緊,缺車情況難免。

 

雖然去年台灣車市銷量創下15年新高,但今年因車用IC大缺的影響,車廠對銷售並不樂觀。

 

全球車用IC供應料件短缺,車廠上半年產量將受壓抑,新車供應吃緊,車市恐較去年衰退。

 

台灣車市去年買氣強勁,去年年底訂單數甚至超過新車供應量,許多新車都遞延到元月開始交車,可以預期今年元月的車市表現,仍然持續熱絡。

 

不過,去年底,和泰車就加緊新車的生產腳步,但即使大力催促合作廠家,在手訂單仍有相當高的數量無法交車。

 

裕日車去年挾著KICKS與Sentra兩款熱銷車的強勢表現,穩居市場第二名,不過因為車用IC缺料的問題,最快本月底就會因為缺料而減產。

 

車商說,以往各家車廠都有銷售目標,為了達標或擴大市占率,從上到下都策略盡出,只求有銷售成績,因此,新車通常有議價空間。有些業務員為了衝銷量,不僅把銷售獎金折給消費者,甚至自己貼錢賣車,只求讓數字好看,看重的是車商年底發出的紅利。

 

但若缺車,消費者議價空間恐消失,最終只能「原價買車」,換言之,車子可能會變貴。

 

國產車廠就指出,根據以往的經驗顯示,愈是缺車的時候,消費者議價空間就愈少,新車供應有限難免得排隊等車,銷售員一定選擇議價少的客戶先交車,影響所及,車市恐有一波「漲價」效應。

 

特別的是,若新車短缺,車商不必折讓售價衝銷量,在成本固定的情況下,車商的獲利將大受推升,換言之,以前賣兩輛才有的利潤,現在可能賣一輛就有。業者指出,日本311海嘯以及東南亞水災造成汽車供應鏈斷鏈、新車嚴重短缺時,台灣車廠獲利反而更好,就是特殊的案例。

 

車廠指出,由於新車供不應求,有些車廠已縮減新車促銷折讓的額度,部分國產車縮減幅度已經達1萬元,換言之,新車「變相漲價」已經是現在進行式。

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2021/01/08

特斯拉市值超越臉書 馬斯克成為全球首富~大昌證券新竹黃靖貽推複委託港股、美股手機下單證券、期貨、選擇權、股票期貨、海外期

特斯拉(Tesla)創辦人兼執行長馬斯克(Elon Musk)2010年6月29...
 
特斯拉(Tesla)創辦人兼執行長馬斯克(Elon Musk)2010年6月29日擺姿勢讓媒體拍照。這一天,特斯拉在那斯達克掛牌上市。 路透
 

 

電動車大廠特斯拉(Tesla)股票周四(7日)交易爆大量,股價大漲近8%至歷史新高價816美元,這讓特斯拉的市值首度超車臉書(Facebook)。創辦人兼執行長馬斯克個人身價也因而提高到1,948億美元,擠下亞馬遜的貝佐斯,成為地表最有錢的人。

 

 

延伸閱讀》會員專屬/最飆美股帶頭旺!台積電與相關概念股跟著受惠

 

 

特斯拉市值在7日達到7,740億美元,成為美國市值第五大上市公司,排在臉書之前、Google母公司字母之後。臉書股價7日也上漲,漲幅約2%,市值達7,650億美元。美股市值前三名企業依序是:蘋果、微軟、亞馬遜。

 

財經網站MarketWatch指出,民主黨完全執政的藍色浪潮7日推升特斯拉股價再破紀錄,市場對參議院轉藍充滿想望,認為有可能成為「遊戲規則改變者」,為特斯拉和其他電動車與替代能源公司的發展帶來利多。

 

馬斯克個人財富,根據彭博資訊全球億萬富豪排行榜的計算,現在比原排名第一的貝佐斯多出95億美元,拿下全球首富頭銜。

 

過去12個月,特斯拉股價已經飆漲超過700%,現在是世界市值最高的車廠。

 

助漲7日特斯拉股價的另一因素,是加拿大皇家銀行(RBC)調升其投資評級。RBC Capital的分析師群將特斯拉投資評級由賣出調高到持有,目標價由339美元一口氣提升到700美元。

 

FactSet訪調37位分析師的調查,則是有12位評為買進,14位評持有,11位建議賣出;平均目標價455.71美元。

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2021/01/07

蘋果汽車要來了! 一張圖看Apple Car六大絕殺密技~ 大昌證券新竹黃靖貽說LINE我吧~證券/期貨/選擇權/股票期

蘋果汽車要來了! Apple Car將如同當年的iPhone一樣,重塑整個產業新秩序,成為市場的普遍期待。未來人類對「汽車」的重新定義,將使汽車可能的運用方式,以及背後的製造供應鏈,都出現重大變革。

 

最新一期的《財訊》雙週刊以「Apple Car六大絕殺密技」為題,揭開蘋果公司悄悄布局車市的計畫。根據《財訊》獨家取得一份美國法院的產業間諜案起訴書,內中指稱一名中國工程師竊取蘋果二千多項機密檔案。意外的,起訴書也透露了蘋果造車的「泰坦計畫」。

 

文件中指出,蘋果刻意選擇在一棟未掛招牌的大樓裡低調執行「泰坦計畫」,隱秘到連一般蘋果員工都不知道,內部卻集結了五千人團隊,其中一千二百名可以直接參與研發,目標正是「重新打造汽車」。

 

《財訊》也專訪曾任職於蘋果自駕車研發部門的交大電機系教授王傑智,他透露,蘋果一直都是以自駕車為研發方向,多年來透過不斷併購來提升技術與人才,最終一定會匯聚蘋果所有科技的精華,做出完全顛覆外界想像的Apple Car。

 

《財訊》分析蘋果申請的眾多專利技術發現,未來的Apple Car所有觸控都是隱藏式,車窗就是大螢幕,而車燈也改用光纖可隨時變更圖案;甚至,因應自駕全新設計車內空間。

 

這些技術將讓原本狹窄的空間,變成行動辦公室、會議室、電影院。就像iPhone不只是電話,Apple Car也不再只是一部汽車。

 

蘋果還為未來的汽車發展了一種新的觸控介面,「蘋果的大計畫,是讓未來汽車所有控制鈕都看不見」美國媒體評論,在蘋果的藍圖裡,未來蘋果汽車內裝將走極簡風。

 

在真實世界中,蘋果的自駕車也早已上路測試。《財訊》取得的資料顯示,蘋果2017年就已經向加州交通管理局申請上路測試,不過上路的車型多半是採用Lexus的車款搭載蘋果的自駕系統做測試。

 

值得注意的是,測試車搭載的光達系統一年比一年更精簡;外界觀察,蘋果的自駕車商業模式之一,就是把自己開發的自駕系統放在其他公司開發的汽車上。

 

這是蘋果繼iPhone之後最重要的研發計畫。可以預期,蘋果會多路並進,徹底翻轉我們熟悉的汽車產業;而哪些台廠供應鏈會在下一波競爭中勝出,《財訊》也有詳盡解析。

 

【完整報導詳見財訊624期】

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2021/01/07

鋼鐵與航運股人氣退潮?分析師:想逢低買可等到「這個價位 」~大昌證券新竹黃靖貽推複委託港股、美股手機下單證券、期貨、選擇

台股示意圖。記者曾學仁/攝影

 

原本人氣旺盛的航運及鋼鐵類股周三(6日)震盪收低,投資人好奇還能再買嗎?股市分析師說,兩大人氣股漲多拉回屬正常現象,只要產業趨勢向上不變,拉回還是可以分批承接,可先參考股價的5日或10日線為進場時點。

 

日盛投顧總經理鍾國忠表示,強勢股回檔時,可依據5日線或10日線位置做為逢回承接參考,除非更弱勢的股票,才會用月線當作參考依據。鋼鐵與航運股仍屬於具漲價題材的族群,因此,股價拉回修正後,還是可以承接。

 

鍾國忠說,長榮(2603)公布去(2020)年11月賺49億元,卻出現利多鈍化而股價殺低,相較年12月的強勢飆漲,周三股價呈現弱勢,主要缺少投信等法人作帳因子,去年底,尚有法人作帳等因素而拉抬以長榮為主的貨櫃三雄,但今年開始就缺少這股積極買盤。

 

根據證交所統計,去年12月,三大法人合計買超陽明7.6萬張、萬海1.8萬張及長榮1.4萬張;本周三天卻賣超長榮12.4萬張、陽明2,897張及萬海1萬張。但值得注意的是,三大法人在周三買超萬海361張及賣超陽明376張,外資是積極買進、本土法人則是賣超,未來是否成為外資買超標的備受矚目。

 

此外,當沖盛行也讓股票籌碼凌亂,鋼鐵股中被看好的上游股,中鋼(2002)、中鴻遭到上沖下洗的數量龐大,以致股價震盪較為劇烈。但依目前國際鋼材與原料情勢,中鋼1月中旬要開出的月盤,鋼價還是呈現上漲機率高;透露股價震盪應與籌碼穩定度有高度相關,而非與產業基本面變化有關。

 

宏遠投顧副總陳國清說,傳產股中,台股強勢股主角是貨櫃航運股,鋼鐵、散裝、LED、電動車、紙類,股價會漲,但是都是配角。主角投資擺第一,配角投資擺第二。

 

雖然從2020年以來,貨櫃航運股股價大漲,但相對於被動元件公司股價從低點大漲2-3年,股價大漲10-20倍以上來看,貨櫃航運股股價漲幅還不算多,目前股價還是屬於低價股,風險不像當時被動元件股股價漲到數百元到超過千元那樣高。

 

陳國清說,個股短線漲多了,震盪加劇及漲多拉回都是正常,此時,投資人應該要檢視手上的股票,要依據基本面獲利趨勢及股價本益比高或低做汰弱留強。因為,基本面獲利及趨勢很強且本益比相對還低的強勢主流股,即使大盤碰到高點或是從高點反轉初期,也不見得會回檔;除非,基本面強勢主流股大漲到本益比太多且走完回跌,大盤才會真的大回檔。

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2021/01/06

台股遇巨量震盪怎麼辦?分析師:台積電與美股居關鍵~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期貨

台積電總部資料圖片 路透。
 

2020年1月6日盤中高點12,197,2021年1月6日盤中高點15,197點,相隔一年差距3千點,今(6)日碰上天量而出現震盪,分析師們說,接下來要看台積電(2330)及美股的後續表現。

 

華南投顧董事長儲祥生說, 雖然今天再爆巨量,盤勢也開高走低,但過往也曾現類似現象,但只要美股還居強勢,台股仍可安然度過。日盛投顧總經理鍾國忠表示,今日量能有點失控,但只要台積電穩住,大盤跌幅仍屬可接受範圍,近月的日均量還能保持在2,700~2,750億元,大盤量能還屬健康。

 

今日有期貨周選擇權結算,在尾盤將會更加影響盤勢震盪,股市分析師杜金龍說,今日要留意是否出現三波殺盤量,如最後殺低,很可能形成去年7月28日的大量是突破量、去年11月30日是換手量,今日就成為套牢量了。

 

杜金龍說,展望今年股市高點在15,000~16,000點的法人機構較多,看指數在16,000點以上者較少,所以,股市遇到萬五關卡後,盤勢可能會進行整理。此外,技術指標的KD與MACD也乖離過大,因此需要拉回整理的機率也較高。

 

今日權值股震盪幅度也較大,分析師們說, 主要還是看台積電的護國神山撐盤力道,以台積電上漲1元可拉抬指數8.57點計算, 台積電今日對台股又貢獻至少50點左右的漲升點數,大盤爆巨量後,接下來仍要視外資給予台積電600元目標價是否能穩住台股走勢。

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2021/01/05

內資力壓外資 許璋瑤:今年台股「台灣牛」後市旺~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期貨、

證交所今(5)日舉行歲末新春記者會,董事長許璋瑤表示,2020年外資雖大賣台股,但內資進場踴躍,對比過去經驗看,已經出現內資能緩衝外資撤出風險的好現象,其中,除了新開戶大增,推升總開戶數新高,換算約「每兩個國人就有一個投資台股」,年輕人投資台股比重更從25%提高到36%,約等於三個交易人就有一個是年輕人,也是台股上漲一大助力。

 

許璋瑤致詞時率先指出,2020年外資大賣台股,不少投資人對台股前景有疑慮,但有三點證明台股體質良好且流動性充沛,2021表現值得期待。「2020年台股蹦蹦跳跳,還是順利化解危機,牛年即將來到,期許台股發揮台灣牛的精神,持續穩健茁壯。」

 

他看好的三點包括一、去年新冠肺炎衝擊,台股公司不僅營收成長,獲利還增加8%,是全球市場少見,特別是半導體股營收成長兩成,獲利大增六成,股價漲幅也超過六成,顯示不只是資金行情,台股也已啟動「有基之彈」。

 

許璋瑤說,如加總2019、2020年台股連續漲兩成,兩年更大漲51%,表現為全球前茅。

 

其次,有人質疑外資持股比創下45%新高,究竟是穩定台股力量,還是不穩定的變數,對此許璋瑤表示,過往經驗上,外資有四次在國際市場發生重大政經變數,均大幅撤出台股,甚至影響內資交易意願,但去年很不一樣,外資賣超破紀錄,內資開戶數與交易量都大幅成長,使台股不跌反漲,凸顯內資支撐已經逐漸降低外資的撤離風險。

 

他特別提到,台股去年新開戶達67萬戶,總開戶數1,124萬戶為歷來新高,換算每兩個國人就有一個買台股,行情非常熱,同時年輕人積極進場也很值得關注,五年前年輕人交易比重才25%,去年來到36%,成為台股逆勢上漲另一助力。

 

證交所觀察,年輕人主要投資台積電(2330)、大立光(3008)和聯發科(2454)三大權值股,是盤中零股交易額三大股票,使台積電去年股東從45萬增加到61萬,大立光1萬多增加到4.8萬,許璋瑤認為,未來這些大型股股東增加會改變台股股東結構。

 

不過他也表示,2000年來外資持有台股比例不斷增加,今年應不會扭轉,持續成長的機會大。

 

至於第三點是去年已實施逐筆交易及盤中零股新制,顯示對台股價量有明顯帶動效果,今年交易量應也會持續穩定成長。

證交所董事長許璋瑤。報系資料照
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2021/01/05

鴻海為何大漲?原來是外資喊這個「驚天價」~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期貨、複委託

鴻海董事長劉揚偉。圖/報系資料照

 

台灣代工廠加速轉型,從手機供應鏈晉升全球伺服器產業鏈核心,瑞銀證券今(4)日發布報告指出,「後蘋果時代」轉型策略及執行力將決定台灣代工廠的優勝劣敗,首選伺服器比重不斷提高的鴻海(2317)及廣達(2382),兩家目標價分別提高到120元、90元;對鴻海目標價並為外資圈最高。

 

外資利多加上鴻海研究院今舉行揭牌利多,鴻海開盤搶先大漲上攻,一舉拉抬鴻家軍和電動車概念股士氣。終場鴻海大漲8.5%,收99.9元,盤中一度叩關百元整數關,最快5日晉級「百元俱樂部」。

 

此前外資圈有花旗看好鴻海達陣毛利率提升目標,已將目標價提高到120元,這次瑞銀也上修到120元,追平最高股價預測。另瑞銀還上修廣達,首次評等緯穎(6669)及仁寶(2324)目標價給予750元、20元,但都評等「中立」;緯創(3231)維持「買進」,但目標價40元降至32元,英業達(2356)和和碩(4958)則都重申「中立」,目標價各上修和下修到24元、60元。

 

瑞銀報告以「後蘋果時代」為標題,開宗明義點出台灣代工廠積極轉型,已不再是單純幫蘋果代工iPhone的硬體廠,更精確來說,台灣代工廠逐漸為全球伺服器供應鏈的發展核心,譬如鴻海和廣達伺服器營收比重不斷提高。

 

瑞銀表示,未來全球有三大趨勢,將持續鞏固台灣代工廠作為伺服器產業核心的領導地位,包括台灣EMS和ODM廠目前生產全球伺服器的比重高達九成,Ericsson預估,2019至2025年5G將推動伺服器產業擴張五倍,台廠受惠可期;其次如電動車、邊緣運算等新應用也刺激伺服器需求;第三是新經濟的消費需求擴大,也有助緩衝台陸廠技術競爭。

 

針對第三點,瑞銀進一步以鴻海和立訊為例,一些市場人士擔心,立訊營收可能很快超越鴻海,瑞銀認為這個說法「非常可能成真」,畢竟立訊營收成長極快,但提出這個疑慮也顯示對兩家代工廠的業務掌握不足,主因鴻海已經積極拉高伺服器、電動車等新事業比重,轉型為新經濟下的代工廠,而立訊持續幫蘋果代工傳統3C產品,並在地理環境上享有比鴻海更多的優惠,即使比較兩者發展蘋果產品都不算公平。

 

瑞銀補充,立訊雖然成長快速,但毛利發展有限,預估在2022至2023年前,立訊在iPhone組裝的份額都不會明顯提高,更重要的可能是如何爭取較高毛利的iPhone機殼訂單,屆時立訊若仍維持現狀,鴻海相關獲利約減少3%,而若取得機殼訂單,鴻海獲利可能減少6%。

 

至於整體觀察,瑞銀認為,台灣代工廠已經走出獲利谷底,今年全體獲利看增12.5%,優於去年成長1.1%,並以鴻海大幅成長23.5%最強勁,其次緯穎增12.9%,廣達8.3%,緯創3.6%,其中鴻海和廣達同步受惠電動車快速發展,5G受惠度也較大,因此列首選。

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旺宏傳賣6吋廠 聯電、世界搶~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期貨、複委託手續費優惠價

市場傳出,記憶體廠旺宏(2337)擬出售旗下6吋晶圓廠,有多家業者有意收購,包括聯電、世界先進都是潛在買家,開價約數十億元。
旺宏董事長吳敏求(本報系資料庫)

 

對於相關傳聞,旺宏昨(4)日不回應,僅表示仍持續處理6吋廠客戶的訂單,並協助將產品轉移至旺宏8吋廠或其他廠區生產。世界、聯電也不回應市場傳聞。

 

 
 

 

旺宏是國內記憶體晶片大廠,公司自行設計編碼型快閃記憶體(NOR Flash)、唯讀記憶體(ROM)、儲存型快閃記憶體(NOR Flash),並在自家晶圓廠投片生產,目前旗下各有一座6吋、8吋與12吋廠。其中6吋廠月產能約2萬片,占公司整體營收比重約3%。

 

隨著旺宏產品製程升級,主力產品轉至8吋與12吋廠生產,6吋廠對自家主力產品生產已無太大實質效益,董事會去年3月決議擬在去年底前將6吋晶圓廠淘汰停產,讓客戶可轉往8吋、12吋廠生產,以提高競爭力。

 

不過,美國將大陸晶圓代工龍頭中芯國際列入制裁清單,加上疫情推升晶圓代工市場需求強勁,全球8吋、12吋晶圓代工市場供給被打亂,尤其8吋代工供應比12吋更緊,也讓部分原本在8吋廠生產的晶片改至6吋廠投片,6吋晶圓代工受惠相關訂單外溢效應,產能跟著緊俏,旺宏為此延後6吋廠除役時間至今年3月底。

 

隨著旺宏6吋廠除役時間倒數計時,市場傳出旺宏擬出售該廠區,包括聯電、世界都是可能買家,但聯電、世界都不對此回應。

 

聯電、世界過去曾公開釋出對併購持開放態度的訊息。聯電去年10月底董事會並決議,為擴充產能進行可能的投資案,授權董事長對可能投資標的參與競標、議價、協商並簽署相關文件等,並於未來董事會報告或討論,具體目的是因應聯電中長期成長及客戶需求。

 

世界董事長暨總經理方略去年法說會上提到,持續評估收購,目前看來產能吃緊狀況仍延續,因此會不斷尋求更多機會。業界人士認為,若世界購置旺宏6吋廠並加以優化,後續效益可期。

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2021/01/04

劉揚偉:鴻海研究院是提升公司毛利率關鍵~大昌證券新竹黃靖貽說LINE我吧~證券/期貨/選擇權/股票期貨/海外期貨/複委託

鴻海研究院今天舉行揭牌儀式與人員布達典禮。記者蕭君暉/攝影
 

鴻海(2317)董事長劉揚偉今(4)日表示,鴻海研究院與鴻海集團事業單位,最大的差別就是如何創造價值,鴻海的事業單位,是做買賣的,但是做研發,若是別人沒有,你有,價值就很高。像是護國神山的利潤可以達到50%以上,等於是賣一個賺一個,這是因為別人做不出來,鴻海未來毛利的提升,將與鴻海研究院有很大的關係。

 

劉揚偉說,之前他說,鴻海的毛利率要從7%提升到10%,這靠鴻海事業單位本身做不到,一定要靠技術,未來鴻海集團的毛利率是否因此提升,將與鴻海研究院有絕大關係。

 

他說,鴻海研究院的規模約在200人左右,其中來自集團內部的人才約占25%左右,不要超過一半,預期將有50%至75%的研究院人才將來自外界,新血才會有新的想法,包括外來的國際人才。

 

至於鴻海研究院一年的經費?他說,之前大客戶說,你們做這麼大的產品,為何這麼少的人,所有在研發中碰到最大問題是溝通,愈多人溝通,失真愈大,因此,要維持小規模的人力,減少因為溝通產生的失真。

 

他強調,鴻海研究院選在鴻海內湖大樓,這是最有價值的場地,可以看出鴻海決心投入有多大。他說,鴻海創辦人郭台銘辦公室都是鐵椅與爛桌子,但是一到實驗室(Lab)都是世界一流設備,創辦人理念就是,與客戶價值無關的投資,盡量減少,但是設備一定要好,沒有好設備,做不出好的結果。因此,實驗室(Lab)一定要世界一流,沒有預算,需要就花,至於人員不會無限制擴大。

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2021/01/04

郭台銘:不能僅一座護國神山 至少要看到台積電方向盤~大昌證券新竹黃靖貽說LINE我吧~證券/期貨/選擇權/股票期貨/海外

鴻海(2317)集團創辦人郭台銘今(4)日表示,他今天早上看到新聞報導指出,台灣去年生育新生兒,創歷史新低,這個他一年前講過,但是又能如何?每一年,明年與後年,這則新聞已經不是新聞,是無可避免的趨勢,一國家是若沒有新生兒,人口老化,就跟產業一樣,令人憂心忡忡,

 

鴻海研究院今天早上舉行揭牌儀式,郭台銘在致詞時,做出以上表示。他說,台灣不能只有一個台積電(2330),護國神山應該多幾座。

 

他說,鴻海集團董事長劉揚偉是科技人,了解半導體到軟體,也負責很大營運,並有產業科研與美國創新研發經驗,希望接下鴻海的未來,不是專於製造的鴻海,不一定趕上台積電,至少看到台積電方向盤。他說,有很多科技應用,還有非常多,像是自動駕駛,雲端計算。

 

郭台銘說,華爲任正非提到,要集中資源做雲計算,科技的未來要靠年輕人,要靠國家政策。他曾經與大陸科技公司董事長會談,該董事長告訴我,一年可以賺100億美元,但是幾乎不用繳稅,其中75%投資研發可扣抵,25%用在培養人才。

 

郭台銘說,台灣的未來,年輕人要有新生兒,不能只有一座護國神山,要許多座護國神山,台灣有非常多的有智慧前輩,如何在過程中,讓更多公司投入研發,讓更多人才加入,這是台灣賴以茁壯,創新轉型升級的要件,開春第一天,他把我自己的理想,期待說出來,希望台灣未來會更好。

鴻海研究院今天舉行揭牌儀式。記者蕭君暉/攝影
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2021/01/04

超狂「航海王」再Po對帳單 去年大賺3.8億!長榮持股水位已減半~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股


 

《蘋果新聞網》日前曾報導網友robertshih在PTT公布對帳單,手中持有9000張長榮海運股票及股期,合計超過1.1萬張長榮股票,2天就賺超過5000萬,引發網友推崇,紛紛封他為「長榮王」、「航海王」。

他今天在於PTT發文表示,2020年真的是高潮迭起的一年,也跟風來發個年報,他說5年前就曾用這個id發過一篇當年的年報,這5年來其實經歷了許多,爆發、低潮、轉型...都經歷過,託長榮的福很幸運的再次迎來了今年的爆發!

他除了再次附上對帳單,因為某些策略需要大量的券源,開了非常多的戶頭,市佔前15名的券商幾乎都有開戶,還有一些類丙種的戶頭,僅整理主要幾個帳戶,他強調,對帳單上的投資成本和收入為全年累積交易量而非本金,總計去年已實現獲利2.55億,未實現8565萬,其他一些個別獲利不到8位數的戶頭就不一一貼了,另外還有一些類丙種戶頭也無法貼,剩下沒貼的戶頭與海期套利鎖單的總損益約4000萬左右。

至於最後大家應該比較關心的還是長榮的庫存,他說,目前長榮仍持有1124張現股+2345口股期一共約當5814張的部位,他說,已追回一些部位,在陽明發布11月自結每股純益0.92元的隔天追回了約當1700張長榮的股期,盤中無聊時看期現貨價差如果有較大的變化,就手動作一點期現轉換,加減做一些價差,至於追回部位後也沒有再發文通知大家了,畢竟這個位階已不算低,在利多連發後發文喊買回恐有誘使大家追高之嫌。

他指出,還是那句話,實際操作進出場的部分,還是要請各位衡量自己的風險承受度自行評估,請千萬不要單純因為看他有發文就不管三七二十一衝進去... 至於還在船上的朋友們,2021讓我們繼續一起航向偉大的航道吧!!(財經中心╱台北報導)

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2020/12/29

股票比本業好賺?這些上市櫃老闆靠誰當股神~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期貨、複委託


 

股市熱,上市櫃公司除了本業外,今年「股市紅包」也賺不少,有些大老闆靠台股多頭進場賺一波,短線進出股市的獲利還比本業好。

 

台股今年雖受疫情衝擊,但行情卻意外比過去都好,下半年指數在衝破歷史新高後,仍一路走升,目前已「萬四」具備,期待「萬五」到來。隨著股市從11月一路熱上來,上市櫃公司處分持股的消息不斷。

 

據統計,今年下半年來,上市櫃處分持股的公司有中化、鑫永銓、中環、群光、東森、遠見、威剛、龍巖、富旺、寶成等,處分獲利都在2,000萬元以上。其中累計處分利益超過1億元的中化、中環、龍巖、寶成、鑫永銓、富旺6家,接近1億元的有威剛與遠見2家,8家中除了中環今年前三季為虧損外,其他都是獲利公司。

 

股市好,投資精準等於賺上加賺。投資人好奇,這些公司或大老闆都買了什麼股?有哪些明牌?

 

 

數位部內容中心/製作
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中環最愛大立光、晶圓雙雄

 

 

光碟片大廠中環是上市櫃公司中今年進出台股較頻繁的,統計在9月至12月約4個月的時間,陸續出脫手中標的獲利逾2億元。主要處分標的有大立光、台積電、聯電、中興工及大同5檔,喜好標的以科技股為主。

 

之前中環董事長翁明顯曾表示,「長期看好股王大立光的基本面,」因此,每當大立光出現修正幅度較大時,就會看到中環進場的公告。

 

以中環近期進出持股來看,翁明顯除大立光外,對晶圓雙雄台積電與聯電也相當看好,兩檔在中環密切處分期間的漲幅分別是20%、118%,遠超過中環自家股票的漲幅,剛好搭上晶圓雙雄今年最強主升段的漲勢。雖然中環今年前三季財報虧損3億多元,但在下半年投入股市強勢股期間,獲利超過2億元,不無小補。

 

富旺跟中環一樣進出股市頻繁,鎖定的標的包括元大滬深300正2、長榮、聯發科、緯穎、友達、元大SP黃金正2等,ETF、傳產及科技都有。科技股部份,有IC設計龍頭聯發科、面板龍頭友達與緯穎,傳產股則鎖定長榮,總計處分獲利達1.35億元,也是隨台股走高享受投資獲利的公司。

 

 

中化靠富邦媒一檔賺近2億

 

 

 

傳產股中化、龍巖、寶成及鑫永銓,則分別靠富邦媒、台光電、精成料、長榮單一持股即賺進超過億元的獲利。鎖定標的中電子與傳產各半,富邦媒與長榮是傳產股,其他兩檔是科技股中的零組件股。群光與東森則分別處分環球晶與台積電,獲利均逾2,000萬元以上。

 

化工股中化手中持有富邦媒,從今年2月17日開始陸續處分至11月19日總共9個月的時間,獲利達1.97億元。今年2月17日台股剛進入新冠疫情警戒期間,富邦媒當天收盤價為356元,至中化11月中旬出售的684元,期間漲幅達92%,在這段期間的走勢相當強勁。

 

 

鑫永銓賣上萬張長榮每股賺進1.79元

 

 

 

橡膠輸送帶大廠鑫永銓這波最看好長榮,12月共計兩次處分長榮股,9日賣出6,850張,每股均價為27.51元,處分利益6,256萬元,25日又以每股均價32.76元,賣出4,780張,總交易金額1.56億元,處分利益6,417萬元,合計兩波處分利益1.26億元,換算每股獲利貢獻度高達1.79元,為公司第四季獲利大進補。

 

電子績優股威剛與遠見,今年前三季每股獲利分別達4.69元、5.72元,本業獲利能力就很強,這段期間分別處分聯電與熱映,獲利都逾9,000萬元,同樣搭上這波股市多頭行情。

 

整體來說,台股第四季這波的大漲又猛又快,從幾檔指標股包括台積電、聯電、環球晶、長榮等,都是量價表現前段班的強勢股來看,除一般投資人外,自然吸引上市櫃公司老闆的目光。

 

法人指出,儘管年底外資已進入休假模式,但市場資金持續活絡,台股類股輪動走強,建議可鎖定即使明年疫情有再起疑慮,業績卻不會受影響的產業或企業,隨台股短線在高檔盤整,逢回可留意指標的產業績優股。

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2020/12/29

鋼市熱到發燙 全球大缺貨~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期貨、複委託手續費優惠價~

本報資料照片
 

鋼市熱到發燙,國際鐵礦價格連續九周上漲,全年至今漲幅逾80%,全球第三大鋼企日本製鐵公司已暫停承接明年1月現貨板鋼訂單,以緩解供貨壓力,十餘年來罕見,搶購鋼料風潮正在全球蔓延。

 

由於各方加緊搶鋼料建立庫存,最新消息全球第三大的日本製鐵決定暫停明年1月板材現貨銷售新單,以緩解供貨壓力。近期,以汽車行業為代表的下游製造業對包括熱軋、鍍面鋼材等需求非常強勁,雖然日本鋼廠努力提高產量,但成品鋼材資源依然偏緊。

 

 
 

 

另一方面,以往面臨類似問題,還可以由進口鋼材供應,但當前海外鋼鐵產國同樣忙著滿足自己國內的訂單,出口外銷的數量少之又少,「全世界都需求遠大於供給,失衡的情況短期難以恢復」。中鋼就指出,目前優先滿足國內需求,無暇再增加產量外銷。

 

中鋼(2002)董事長翁朝棟說,明年第1季榮景已經沒有懸念,期待盛況可以延續到6月。

 

翁朝棟表示,2020年第4季中鋼出貨約290萬公噸,明年第1季產銷上看310萬公噸,跳增幅度7%,中鋼仍面臨下游不斷要求增量的需要,會盡全力提供合理的供應量,「上下游好好運用當前的榮景,共同為台灣拚經濟」。

 

法人分析,中鋼產銷爆量,最直接的原因就是下游手中接單飽滿。目前中鋼下游從板材、棒線、鋼板等需求都非常火熱,原物料追漲不追跌,目前鋼廠產量有限,短期缺貨難解。相關廠商包括中鋼、中鴻、燁輝、新光鋼、春雨等。

 

原料面來看,中鋼專家表示,耶誕節前夕國際鐵礦以每公噸166美元收盤,今年來大漲80%,但最近一個月就狂漲30%,鋼市在最近四周飆漲的氣勢銳不可擋,連帶全球鋼價大漲不手軟,包括大陸、日本、南韓、巴西、俄羅斯以及台灣,鋼鐵行情只上不下。

 

美國廢鋼下月預期每公噸再漲70美元;中鋼明年首季產銷跳增7%到310萬公噸,為近期巔峰,凸顯用戶接單飽滿需料孔急,鋼鐵股中長期看俏。與鐵礦同屬原料的國際廢鋼價格,成功站上每公噸450美元以上,美國廢鋼商揚言明年1月至少再漲50美元至70美元;美國、巴西與黑海獨協生鐵,最高上達570美元。

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2020/12/28

股票比本業好賺?這些上市櫃老闆靠誰當股神~大昌證券新竹黃靖貽說LINE我吧~證券/期貨/選擇權/股票期貨/海外期貨/複委


 

股市熱,上市櫃公司除了本業外,今年「股市紅包」也賺不少,有些大老闆靠台股多頭進場賺一波,短線進出股市的獲利還比本業好。

 

台股今年雖受疫情衝擊,但行情卻意外比過去都好,下半年指數在衝破歷史新高後,仍一路走升,目前已「萬四」具備,期待「萬五」到來。隨著股市從11月一路熱上來,上市櫃公司處分持股的消息不斷。

 

據統計,今年下半年來,上市櫃處分持股的公司有中化、鑫永銓、中環、群光、東森、遠見、威剛、龍巖、富旺、寶成等,處分獲利都在2,000萬元以上。其中累計處分利益超過1億元的中化、中環、龍巖、寶成、鑫永銓、富旺6家,接近1億元的有威剛與遠見2家,8家中除了中環今年前三季為虧損外,其他都是獲利公司。

 

股市好,投資精準等於賺上加賺。投資人好奇,這些公司或大老闆都買了什麼股?有哪些明牌?

 

 

數位部內容中心/製作
 

中環最愛大立光、晶圓雙雄

 

 

光碟片大廠中環是上市櫃公司中今年進出台股較頻繁的,統計在9月至12月約4個月的時間,陸續出脫手中標的獲利逾2億元。主要處分標的有大立光、台積電、聯電、中興工及大同5檔,喜好標的以科技股為主。

 

之前中環董事長翁明顯曾表示,「長期看好股王大立光的基本面,」因此,每當大立光出現修正幅度較大時,就會看到中環進場的公告。

 

以中環近期進出持股來看,翁明顯除大立光外,對晶圓雙雄台積電與聯電也相當看好,兩檔在中環密切處分期間的漲幅分別是20%、118%,遠超過中環自家股票的漲幅,剛好搭上晶圓雙雄今年最強主升段的漲勢。雖然中環今年前三季財報虧損3億多元,但在下半年投入股市強勢股期間,獲利超過2億元,不無小補。

 

富旺跟中環一樣進出股市頻繁,鎖定的標的包括元大滬深300正2、長榮、聯發科、緯穎、友達、元大SP黃金正2等,ETF、傳產及科技都有。科技股部份,有IC設計龍頭聯發科、面板龍頭友達與緯穎,傳產股則鎖定長榮,總計處分獲利達1.35億元,也是隨台股走高享受投資獲利的公司。

 

 

中化靠富邦媒一檔賺近2億

 

 

 

傳產股中化、龍巖、寶成及鑫永銓,則分別靠富邦媒、台光電、精成料、長榮單一持股即賺進超過億元的獲利。鎖定標的中電子與傳產各半,富邦媒與長榮是傳產股,其他兩檔是科技股中的零組件股。群光與東森則分別處分環球晶與台積電,獲利均逾2,000萬元以上。

 

化工股中化手中持有富邦媒,從今年2月17日開始陸續處分至11月19日總共9個月的時間,獲利達1.97億元。今年2月17日台股剛進入新冠疫情警戒期間,富邦媒當天收盤價為356元,至中化11月中旬出售的684元,期間漲幅達92%,在這段期間的走勢相當強勁。

 

 

鑫永銓賣上萬張長榮每股賺進1.79元

 

 

 

橡膠輸送帶大廠鑫永銓這波最看好長榮,12月共計兩次處分長榮股,9日賣出6,850張,每股均價為27.51元,處分利益6,256萬元,25日又以每股均價32.76元,賣出4,780張,總交易金額1.56億元,處分利益6,417萬元,合計兩波處分利益1.26億元,換算每股獲利貢獻度高達1.79元,為公司第四季獲利大進補。

 

電子績優股威剛與遠見,今年前三季每股獲利分別達4.69元、5.72元,本業獲利能力就很強,這段期間分別處分聯電與熱映,獲利都逾9,000萬元,同樣搭上這波股市多頭行情。

 

整體來說,台股第四季這波的大漲又猛又快,從幾檔指標股包括台積電、聯電、環球晶、長榮等,都是量價表現前段班的強勢股來看,除一般投資人外,自然吸引上市櫃公司老闆的目光。

 

法人指出,儘管年底外資已進入休假模式,但市場資金持續活絡,台股類股輪動走強,建議可鎖定即使明年疫情有再起疑慮,業績卻不會受影響的產業或企業,隨台股短線在高檔盤整,逢回可留意指標的產業績優股。

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2020/12/28

貨櫃輪大缺櫃 三大受惠概念股出列~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期貨、複委託手續費優

圖/本報系資料庫
 

新冠肺炎疫情造成全球產業大調整,造成貨櫃輪大缺櫃,市場缺櫃跟缺口罩一樣,再加上塞港讓歐洲線不斷大漲,國內的貨櫃長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)成為三大受惠概念股,至於貨攬業者台驊、中菲行及捷迅也會著受惠。其中,陽明歐洲線比重高成為市場新寵兒。

 

不過,近期市場則明顯聚焦在低價的陽明,尤其,這波大漲的歐洲線是陽明的主力航線之一,法人也開始推估,歐洲線大漲的效益會比長榮更顯注。

 

全球投資者都在找歐洲線比重高海運業者,其實,陽明就是國內少數歐洲線比北美線布局強勁的公司,這可以說是陽明海運的特色,陽明的歐洲線人員布局及規模都是全球海運界有名氣,2019年全年歐洲線34.%、美西線30.4%、美東線13.3%及 亞洲線22.3%,隨著今年歐洲線開始飆漲,陽明已經提前布局,尤其歐洲線長約比重少,這個部分會立即顯現在陽明的獲利上,也讓陽明的獲利另人市場期侍。

 

尤其,陽明日前公布11月自結數,稅前盈餘達34.24億元,年增率1140%,稅後純益達27.05億元,年增率達739%,每股稅後純益0.92元。陽明11月的營收達到152.65億元,再度刷新記錄,不只是年增29%,也比上個月成長5.25%,隨著歐洲線運價反彈,市場都很期待陽明12月的營收,而且明年第1季歐洲線漲價效應反應在營收、獲利上會更明顯。

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2020/12/28

Apple Watch新設計 台鏈利多~大昌證券新竹黃靖貽推複委託港股、美股手機下單證券、期貨、選擇權、股票期貨、海外期

蘋果Apple Watch有望出現重大規格突破。外電披露,蘋果近期申請二項Apple Watch專利,分別是在螢幕下導入鏡頭以及在表冠上加入指紋辨識技術,希望在未來Apple Watch導入拍照與指紋辨識等新功能,刺激銷量。市場預料,鏡頭廠玉晶光(3406)、組裝廠仁寶將是新功能受惠廠。

 

 
 

 

法人指出,蘋果對Apple Watch投入的研發與日俱增,當愈來愈多新功能加入後,也意味著台系零組件廠有更多訂單機會。Apple Watch今年全年銷售量預估約4,000萬支,明年銷售量預期將持續增長,整體商機相當龐大,若能再加入新功能,對零組件廠是一大利多。

 

向來精準追蹤蘋果專利的Patenly Apple網站披露,蘋果已向美國專利商標局申請Apple Watch新專利,專利中清楚描述蘋果擬Touch ID整合到Apple Watch的側邊按鈕,同時也描述將在螢幕下導入一顆鏡頭及一個閃光燈,而且只在需要時才會從外部看到。

 

針對外電消息,國內供應鏈均不置評。業界人士指出,從技術角度來說,導入這二項新功能對蘋果並不困難,但如何進一步壓低成本,讓Apple Watch終端售價不會比現在高出太多,才是蘋果未來要積極克服的課題。

 

業界人士分析,由於Apple Watch設計空間有限,因此不太可能像iPhone一樣導入高階的多鏡頭模組,應是採用較中階的鏡頭模組,一方面除了體積較小之外,另一方面也可以降低成本,讓終端價格更具競爭力,因此玉晶光最有機會拿下鏡頭訂單。

 

根據市場研究機構Counterpoint Research指出,蘋果Apple Watch今年上半年穩坐市場龍頭寶座,該產品的銷售額更占全球智慧手表總銷售額51.4%,其次為Garmin,占整體9.4%,第三名則是華為,占比約8.3%。

 

此外,蘋果今年推出Apple Watch Series 6,首度導入血氧量測功能,成功帶動銷售表現優於市場預期,甚至一度出現缺貨狀況,並且向零組件廠緊急追單,因此市場估計蘋果Apple Watch今年全年的市占率以及銷售總額很有機會進一步擴大。

 

 

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電動車概念股 引爆新動能~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期貨、複委託手續費優惠價~

「美國雙A」與特斯拉較勁電動車市,激勵台廠供應鏈全面爆單,相關概念股成為投資人關...

 

蘋果、亞馬遜紛紛搶入電動車領域,加上近日特斯拉股價創高,使電動車再次成為全球投資人關注焦點。台廠不論在車用電子、動力及傳動系統甚至充電設備等均已完善,激勵「電動車概念股」成為市場交投亮點。

 

蘋果首款電動車Apple Car將提前問世。供應鏈透露,蘋果比照iPhone備料由零組件開始催貨的慣例,近期向台灣汽車零組件廠提出備貨要求,將相關業者入列首波供應鏈。

 

 
 

 

台灣關鍵供應鏈證實,蘋果預計明年9月發表Apple Car,比原規劃提早至少兩年,原型車已在美國加州上路測試,因應Apple Car拉貨需求,和大(1536)等台廠忙翻天,全面爆單。

 

業界指出,國內電動車供應鏈最近出現一個新的發燒名詞「美國雙A」,積極向台廠下單,是指蘋果(Apple)與亞馬遜(amazon)兩家廠商,業者暱稱為「一個大A ,一個小a」。

 

電動車供應鏈大廠高層透露,隨著訂單出貨、組裝完成,Apple Car首款原型車已有數十輛秘密在美國加州上路測試中,預料放量出貨與商機效益明年發酵,2022年全面爆發。

 

電動車新創公司Rivian去年獲得亞馬遜10萬輛電動貨車訂單,雙方密切研發客製化純電小貨車,相關零組件也倚靠台灣供應鏈,新車預計明年8月在美國上路,2022年全球開始服務。

 

分析師表示,配合特斯拉增產及「美國雙A」等新客戶加入,國內主要電動車供應鏈都出現「爆單」情形,並積極擴廠、擴產。其中光寶科、台積電、和碩、同欣電、華城、江申、和大、和勤、群創、乙盛-KY等是市場關注的十大「電動車概念股」。

 

和大方面,法人表示,營收逐步拉升,主要受惠消費活動復甦,特斯拉等客戶訂單動能好轉。和大Q4營收可望重返高峰,估較Q3大增22%,突破16億元,毛利率也可望回到今年Q1水準,關鍵客戶明年動能可望大增。

 

法人指出,車用市場復甦帶動訂單需求成長,將成為CMOS影像感測器(CIS)封測廠同欣電明年營運成長主動能。同欣電透過收購勝麗,將CIS業務應用自智慧型手機拓展至車用,第3季車用貢獻合併營收達40%,CIS封測估達20%~25%、混合模組10%~15%、陶瓷基板8%~10%。

 

和勤也在兩岸積極擴產,明年新增兩成產能,來自美系電動車營收比重可望由今年10%提升到20%。公司持續洽談新訂單,看好明年營收年增兩成,未來三至五年營運保持每年兩位數成長。

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2020/12/25

存股族注意!金管會宣布 將個案限制銀行現金股利發放~大昌證券新竹黃靖貽推複委託港股、美股手機下單證券、期貨、選擇權、股票

金管會。本報資料照片

 

金管會今(24)日宣布金融業股利政策研議結果,將視個別銀行壓力測試結果,採取必要強化監理措施,若有銀行壓力測試未過關,將要求少發現金股利等。

 

金管會銀行局副局長林志吉表示,今年以來疫情蔓延,嚴重衝擊全球經濟金融體系,歐盟及英國金融主管機關為強化銀行損失吸收能力,陸續發布相關股利限制措施,並要求銀行針對股利發放方式,應審慎評估未來不確定性及妥善運用資本以支持經濟發展。

 

考量相對於其他國家,我國在疫情穩定控制下仍維持正常經濟成長動能,本國銀行獲利雖略受影響,但資產品質及資本適足情形仍屬穩健。

 

因此,本國銀行在明年規劃今年度盈餘分派時,在依法提列30%的法定盈餘公積後,應考量疫情高度不確定性及其對整體經濟發展、獲利能力、資產品質及資本適足性所帶來的影響,及本次壓力情境的測試結果,在維持資本充實、財務結構健全及可妥適運用資本以支應經濟發展下,審慎衡酌盈餘分派方式。

 

金管會也將視個別銀行壓力測試的結果,在必要時要求其採行強化損失吸收能力的監理措施。

 

至於會採取那些強化監理措施?林志吉表示,壓力測試結果影響資本適足率,可能措施包括強化普通股權益累積、股利發放不要只考慮現金股利可平衡股票股利,以及少用資本的高風險性資產,例如投資金融相關事業、信評差的標的等。

 

林志吉表示,金管會近期將函請銀行辦理110年度監理壓力測試,銀行必須在4月底前交卷。銀行財報自結數明年初就會出來,各銀行會自行研訂相關股利政策,並提報董事會,金管會會了解銀行股利政策研訂相關情況。

 

他表示,金管會會儘量在董事會出來前,就先了解各銀行股利政策發放情況。

 

例如銀行明年2月底就討論股利政策,準備提董事會討論,此時金管會就會先了解這家銀行壓力測試初步情況,看是否需要採取強化監理措施,例如要求少發現金股利等,會跟銀行溝通。

 

金管會將持續注意本國銀行整體暴險的風險控管,並重申期望銀行業者持續強化資本,以做為拓展業務及因應環境變化的基礎。

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2020/12/25

封關倒數 法人教戰台股投資三策略~大昌證券新竹黃靖貽24小時線上開戶證券、期貨選擇權、股票期貨、海外期貨、複委託手續費優

台股。 報系資料照
 

外資休假,內資控盤的台股昨(24)日持續反彈上漲57點收14,280點,重新站上短、中、長期均線。2020年封關進入倒數最後五天,法人建議投資人操作三策略:漲多股留意年底資金需求賣壓,非主流股應汰弱留強,中長線投資人可進場撿貨半導體、5G、AIoT股。

台股昨日開高後高檔震盪,一度大漲101點至14,324點,台積電、聯電等大型權值股回穩,IC設計股則有聯詠股價盤中創歷史新高338.5元表態,傳產則輪動到鋼鐵、塑化、紡織的中低價股,終場加權指數上漲57點收14,280點,成交量在當沖比增至37.36%的助攻下略增至2,241億元。

外資動態上,因今(25)日為耶誕節,外資買賣交易量縮減10月底來最低的841億元,但期現貨操作上轉為向多方靠攏,現貨連二買、買超30億元,台指期淨空單減2,300口至4,499口,選擇權轉為淨多單1,935口;八大公股行庫連三買、昨日買超略增為1億元,為盤面維繫熱度。法人指出,外資放假去,在年底之前台股成交量不易放大,只要不爆量收長黑,多頭格局不變。

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2020/12/24

鴻海集團半導體布局~大昌證券新竹黃靖貽說LINE我吧~證券/期貨/選擇權/股票期貨/海外期貨/複委託手續費優惠價~

鴻海集團位於大陸青島的高階半導體封測廠,主廠房已經封頂完成主體結構,預估2021...

 

鴻海(2317)集團衝刺半導體布局,旗下位於大陸青島的高階半導體封測廠,主廠房已經封頂完成主體結構,預估2021年投產,2025年達到全產能目標,為集團半導體布局再下一城,在上、下游產業鏈版圖更完整。

 

大陸媒體報導,鴻海青島半導體高階封測計畫總投資人民幣10億元(約新台幣45億元),是今年青島市、區兩級重點項目,這座封測廠將鎖定目前快速成長的第五代行動通訊(5G)、人工智慧(AI)等高階應用晶片封測需求,從開工到主廠房結構完成歷時176天,為2021年設備安裝與投產,打下良好基礎。

 

 
 

 

陸媒今年4月報導,鴻海集團半導體高階封測廠規劃落腳青島,鴻海集團與青島西海岸新區簽訂「雲簽約」,相關計畫預計2021年投產,2025年達到全產能目標。當時鴻海董事長劉揚偉與青島政府官員透過網路視訊方式,雙方簽訂相關合作協定。

 

鴻海集團目前在半導體領域,已布局半導體3D封裝,切入面板級封裝(PLP),深耕系統級封裝(SiP),在晶片設計上,則深耕8K電視系統單晶片(SoC)整合,同時也會進入小晶片應用,設計電源晶片、面板驅動晶片、小型控制晶片等,並會布局影像相關晶片設計。

 

至於在晶圓代工製造領域,劉揚偉日前也透露,鴻海集團參與馬來西亞晶圓廠投標,「集團機會很大」,不過未來進展仍需要時間。

 

劉揚偉之前指出,以2019年為例,鴻海集團在半導體產業的營收達700億元。依營收金額規模,鴻海集團可以排入台灣半導體產業前十大。700億元營收中,47%來自設備及製程服務,34%來自IC設計的貢獻,其他封測方面則占15%,另外, 3%來自於IC設計服務。整體來看,鴻海集團在半導體產業已具備垂直整合能力架構。

 

鴻海集團近年積極跨足半導體領域,視為集團轉型一大重要戰略,劉揚偉先前表示,集團鎖定電動車、數位健康、機器人三大產業,並布局人工智慧、半導體、新世代通訊三大核心技術,因應到2025年「3+3」新興產業與技術的大方向。

 

 

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2020/12/24

雙D報價看漲 模組廠、零組件勝過生產商?~大昌證券新竹黃靖貽推複委託港股、美股手機下單證券、期貨、選擇權、股票期貨、海外

萬寶投顧蔡明彰強調,美國國會通過9,000億美元新一輪紓困方案,但週二道瓊指數收跌200點,頗有利多出盡味道。川普總統可能不簽署該方案,為耶誕前美股投下變數,疫苗要在廣泛人群接種,實現群體免疫,需要數個月的時間。

 

從現在到明年第一季,美國經濟持續面臨嚴峻下行壓力,雖有新一輪紓困方案,但小於1兆美元的刺激規模,不足以扭轉當前消費增速放緩及就業市場惡化,拜登了解這個情勢,承諾明年1月20日上台後,再通過另一個紓困方案,但做得到嗎?

 

關鍵在明年1月5日喬治亞州二席參議員選舉,民主黨若沒有全拿,就無法掌控參院,共和黨在川普鼓動下,可能採取杯葛,拜登推不動上台後紓困案,到時候美股將爆發2021年第一隻黑天鵝。

 

台股一向以美股為漲跌依歸,台股今年已大漲20%,站上高基期,明年第一季是高難度操作的紀錄,元月有1月5日喬治亞州參議員選舉的變數,2月有農曆年封關的長假效應,高檔股市很容易出現長假前獲利了結的賣壓。

 

第二隻黑天鵝是美元強彈,如果明年國會是分裂的,這次9,000億美元將是國會可以通過的最後一個大規模刺激方案,因為明年下半年疫苗廣泛接種後,類似大規模刺激方案幾乎不可能再有了。

 

美國不再推大規模刺激方案,財政政策工具若不加碼,只有美國聯準會貨幣政策寬鬆,美元有可能轉為強彈,市場一面倒看衰明年美元走勢,但過於一致的看法是最大的風險。

 

假設趨勢突然改變,將使全球投資人瘋狂拋售風險性資產,近來美元指數曾跌破90點關卡,但歐洲新冠變種病毒及9,000億美元紓困案通過,目前站回90點,多數原物料商品都以美元計價,先前美元走跌,原物料大漲,作多相關鋼鐵、塑化、航運有道理,現在美元稍作反彈,漲多原物料應停看聽,不要盲目再追高,要觀察1月5日喬治亞州參議員選舉的結果。

 

萬寶投顧蔡明彰強調,週三拜登概念股太陽能族群大復活,茂迪(6244)、達能、國碩、元晶、安集多檔亮燈漲停,凸顯市場心理,搶在1月5日喬治亞州參議員選舉前,再做一波,若民主黨沒拿下參院主導權,拜登的2兆美元綠能計畫將縮水,屆時太陽能族群恐休息。

進出股票只到1月5日未免太短線,明年第一季電子業傳統淡季,但記憶體、面版迎來產品漲價潮,淡季不淡,雙D操作,安全的時間較為充裕。

DRAM 12月以來現貨開始飆漲,部分產品單月漲幅逾2成,主要動能來自筆電、桌機的需求,一直到明年上半年供不應求,韓廠將部份DRAM產能移作CMOS影像感測器,韓廠已提前出貨,引發中下游廠商回補庫存,估計明年首季DRAM合約價上漲3~5%,扭轉今年下半年以來的跌勢。

直覺記憶體漲價對生產商南亞科、華邦電、旺宏是獲利大補丸,但實際上擁有高庫存的模組廠受惠更大,週三威剛、十銓漲幅領先,但今年來股價分別只漲6%及30%,股價基期較低。

受日本玻璃基板廠日本電氣硝子NEG停工影響,12月份面板價格漲幅3~5%,電視品牌廠庫存回補下,估明年1月再漲2~6美元,今年32吋面板價格翻倍,55吋面板大漲70%,面板雙虎友達、群創因上半年虧太多,故全年EPS僅由虧轉盈,小賺,但明年EPS將大爆發,分別估1.5元及1.4元,以現在的價位計算,明年本益比都在10倍左右。

此外,傳出TCL遭美國調查,現在被盯上,若將來列入了美國貿易黑名單,因TCL旗下華星光電是大陸第二大面板廠,屆時就有轉單面板雙虎的可能,上波面板雙虎的漲幅大於面板零組件,所以面板零組件的股價基期較低,但主力可能看出明年首季面板淡季不淡,鎖定面板零組件,週三明基材、友輝、光耀、天鈺漲幅比面板雙虎更為突出。

 

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台股下檔月線有守,加上外資因長假來臨縮減操作,昨(23)日盤面中小型股積極表現,...

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