首頁 » EMAG 科普 KOPP 凸輪軸和非圓磨床
2015/03/30

專業工具關鍵零組件的優化拋光代工

Professional Tool 專業級電動工具
關鍵零組件: 工具鋼製的離合器
處理目的: 表面優化研磨拋光; 減低摩擦力, 增加機械傳動效能

處理前後的表面現象:
 
 

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2015/01/21

合金鋼齒輪座的表面優化

合金鋼齒輪座的表面優化: BEFORE vs. AFTER Treatments 
 

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2011/01/29

非圓零件在外圓磨床上磨削加工

在加工非圓形狀的零件時,外圓磨床正在提高生產力。 從事非圓磨削的車間、過去採用凸輪驅動磨床或結合使用平面磨床與工其磨床,這些方法已被證明在生產中不靈活,而比安裝麻煩。

  另一方面,外圓磨床在其能夠處理的磨削工件類型時具有靈話性,同時具有車間降低生產成本必須的精確度與剛性。 此外,外圓磨床能夠使車間安裝較少的機床,就能夠加工更多的零件。

  非圓零件在外圓磨床上磨削的成功,取決於準確的機床運動,因為此方法是兩個機床軸C軸與X軸之間的內插法。 C軸即工件旋轉軸,X軸是磨頭軸。 磨頭從工件進出,跟隨非圓零件輪廓的輪廓線。 通常與X軸是反向,同時,工件夾頭主軸加速與減速,維持磨輪上負載恆定,避免零件表面缺陷。

  為了確保軸的運動準確.許多外圓磨床製造商在X軸上結合了靜壓方法、線性電機、高分辭率標尺及在C軸上安裝整體式電機、直接馭動靜壓主軸及旋轉編碼器。 所有這此部件一起作用.幾乎可以消除X軸與C軸的背隙與微小移動。


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2011/01/03

EMAG 內圓磨床 KOPP VG 100

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這是加工小型盤類件的立式磨床。 它可一機完成粗車和內外圓磨加工。 可以配置柔性或特定工件的上下料系統。 工件一次裝夾後可進行粗車和內外圓精磨加工–有單主軸和雙主軸型號的磨床. 

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2010/11/16

EMAG KOPP Total Cam Manufacturing / 凸輪研磨生產技術展示

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EMAG KOPP Total Cam Manufacturing

 

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KOPP(科普)公司人才濟濟,員工素質優秀,能為用戶提供非圓加工、凸輪加工和曲軸軟加工的工程設計、應用、系統技術及全套生產方案。早在1924年Fritz Kopp(費理茨.科普)先生創建了KOPP公司,創建之初生產空壓機。 公司成立不久,就開發出了鍵槽銑床和鍵槽仿形銑床。1967年KOPP公司和Felix Wankel (菲利克斯.万科爾)先生精誠合作,在擺線軌跡-仿形磨床的機床上研發了精密曲線的銑磨工藝,用於生產轉缸式發動機機殼的曲線。1993年KOPP公司開始製造加工凸輪軸的銑床和磨床。2000年REINECKER (萊尼科)公司兼併KOPP公司。2001年春,卡斯騰思(KARSTENS)和其它兩家磨床專家REINECKER和KOPP(科普)強強聯手,在埃馬克集團內形成了極富創新力的工藝中心。該中心的工藝包含了磨削加工和車磨組合加工的所有工藝,實力雄厚。自2004年以來,加工所有圓形工件的設備和工藝都在埃馬克公司總部所在地薩拉赫由眾多專家共同研發。



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2010/11/07

EMAG KOPP凸轮轴磨床加工的凸轮轴既被用在功率强劲的F1赛车上

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EMAG KOPP凸轮轴磨床加工的凸轮轴既被用在功率强劲的F1赛车上,也被用在环保型的低油耗系列车辆上。带凹面的摩托车、轿车和卡车凸轮轴与大型柴油机凸轮轴一样都可用最先进的CBN技术磨削加工。本系列磨床有三个磨削长度,两个中心高,所以能很好的适应不同工件的几何形状。

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2010/11/03

EMAG KOPP - 凸轮和凸轮轴加工领域的技术中心,技术精湛、实力雄厚。

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KOPP(科普)公司人才济济,员工素质优秀,能为用户提供非圆加工、凸轮加工和曲轴软加工的工程设计、应用、系统技术及全套生产方案。

早在1924年Fritz Kopp(费理茨.科普)先生创建了KOPP公司,创建之初生产空压机。公司成立不久,就开发出了键槽铣床和键槽仿形铣床。

1967年KOPP公司和Felix Wankel (菲利克斯.万科尔)先生精诚合作,在摆线轨迹-仿形磨床的机床上研发了精密曲线的铣磨工艺,用于生产转缸式发动机机壳的曲线。

1993年KOPP公司开始制造加工凸轮轴的铣床和磨床。

2000年 REINECKER (莱尼科)公司兼并KOPP公司。

2001年春,卡斯腾思(KARSTENS)和其它两家磨床专家REINECKER和KOPP(科普)强强联手,在埃马克集团内形成了极富创新力的工艺中心。该中心的工艺包含了磨削加工和车磨组合加工的所有工艺,实力雄厚。

自2004年以来,加工所有圆形工件的设备和工艺都在埃马克公司总部所在地萨拉赫由众多专家共同研发。


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2010/06/26

磨削加工的过去与未来

一近2000年来机械制造精度,随着产品性能的不断提高而发展。

1770年制造第一台蒸气机汽缸用的镗床,所能达到的制造精度仅为1mm,以后陆续出现了汽油发动机,柴油发动机,高速齿轮,轴承,第二次大战后,喷汽发动机、导弹、卫星相继发展,零件制造精度迅速提高,如圆度仪上的标准球,其加工精度为0.01µm机床,加工表面粗糙度也不断降低,如生产型高精度外圆磨床相继出现,加工精度,可达0.1µm,工件表面粗糙度达Ra0.012µm,金属材料的发展与产品发展也密切相关,最初使用材料主要是低碳钢和铸铁,然而近代制造的燃汽轮机,就必须有耐热,耐磨,腐蚀全新材料,于是出现了耐热,耐磨,耐腐蚀及合金钢复合材料,陶瓷,在发展航天飞机,人造卫星时,又出现了钛和钛合金材料、其它高强度钢等材料。极限抗拉强度几乎提高了十几倍。


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2010/06/26

外圆表面的磨削加工

磨削是外圆表面精加工的主要方法之一。它既可加工淬硬后的表面,又可加工未经淬火的表面。

  根据磨削时工件定位方式的不同,外圆磨削可分为:中心磨削和无心磨削两大类。

  (一)中心磨削

中心磨削即普通的外圆磨削,被磨削的工件由中心孔定位,在外圆磨床或万能外圆磨床上加工。磨削后工件尺寸精度可达 IT6~IT8 ,表面粗糙度Ra0.8~0.1 μ m 。按进给方式不同分为纵向进给磨削法和横向进给磨削法。 

如图 6-2 所示,砂轮高速旋转,工件装在前后顶尖上,工件旋转并和工作台一起纵向往复运动。


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2010/06/26

仿形凸轮的磨削

2010/06/26 10:50
2007年1月23日 9:50  来源:《制造技术与机床》  作者:无锡机床股份有限公司 储敏  
我们为汽车行业设计并研制成功了两台数控仿形椭圆磨床。该机床主要用于汽车转向泵定子类零件、工业叶片泵定子类零件及其它非圆内型曲面零件的多品种、中大批量的磨削加工,并可通过反靠模装置自磨出各种仿形凸轮。

1
图1

1 工作原理

在数控内圆磨床上需加工图1定子零件的内型曲面,一种最便捷、最奏效的方法就是利用仿形凸轮的回转运动来生成其曲线轨迹。图2即是通过仿形凸轮加工定子零件的关系图。从图中可以看到,有了不同的仿形凸轮,就可以磨削加工不同定子零件的内型面。因此,在机床上自磨加工仿形凸轮成了设计的关键。我们在设计机床时根据图2原理,设计了一套反靠模装置,将其装到数控内圆磨床上,通过不同的母样件便可在机床上自磨形成一系列仿形凸轮,这样解决了无反靠模装置而造成开发新品零件困难的状况。实际工作中我们自磨了两种不同曲线的凸轮,供用户厂家使用,使用效果比较理想。

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2010/06/26

内圆磨削与外圆磨削,无心外圆磨的工作原理

2010/06/26 10:49
磨削加工
 
一、何谓砂轮硬度?磨削加工中应如何选择砂轮硬度?

 

 

 

    砂轮的硬度是指砂轮表面上的磨粒在外力作用下脱落的难易程度。容易脱落的为软,反之为硬。同一种磨料可作成不同硬度的砂轮,这主要取决于结合剂的性能、比例以及砂轮的制造工艺。

    砂轮硬度选择合适时,磨削过程中磨钝的磨粒即可自行脱落,露出新的锋利磨粒继续磨削。若所选砂轮太软,磨粒尚未钝化就过早脱落,不仅增加砂轮消耗,而且使砂轮失去正确形状而影响加工精度;若所选砂轮太硬,磨粒钝化后不能及时脱落,会使砂轮表面上磨料间的空隙被磨屑堵塞,造成磨削力增大,磨削热增多,磨削温度升高,使工件产生变形甚至烧伤,而且使表面粗糙度提高,生产率下降。

    通常,磨削硬材料时,砂轮硬度应低一些;反之,应高一些。有色金属韧性大,砂轮孔隙易被磨屑堵塞,一般不宜磨削。若要磨削,则应选较软的砂轮。对于成形磨削和精密磨削,为了较好的保持砂轮的形状精度,应选较硬的砂轮。一般磨削常采用中软级至中硬级砂轮。


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2010/06/26

內圓磨削加工

2010/06/26 10:25
本文摘自:美國American Machinist 雜志    作者:Charles Bates
 

        內圓磨削与外圓和表面磨削是完全不同的。由于孔內加工的砂輪的外形,加工車間必須特別注意砂輪和工件的接触面積,更要注意砂輪与工件之間的關系——砂輪速度,工件速度,砂輪軸的剛性和其他操作因素。 
        大多數的車間都以為對一個特定的工件來說,選擇正确的內圓磨削砂輪只与要磨削的材料有關。然而在很多情況下,這是錯誤的,Saint-Gobain Abrasives(www.saint-gobain.com)的一位應用工程師Bill Bednarski說。 


        試想一家車間使用32A氧化鋁砂輪(一种非常鋒利的單晶体磨粒)來磨削硬質工具鋼,然后用同樣規格的砂輪來進行內部磨削操作。就會看到震顫和磨削過熱的現象。另外為了保証砂輪正常的工作,操作員在加工一個零件時就必須對砂輪做好几次修整。另一方面,如果車間使用25A砂輪(更加易碎的磨粒等級J級,軟兩級)來進行內圓磨削就會消除震顫和磨削過熱,砂輪修整次數也減少到一個零件一次。 
        但Bednarski說在為內圓磨削選擇磨粒和等級時,除了要磨削材料及其硬度外,還有其他几項因素是車間必須考慮的,磨削去除量,磨削精度和表面光洁度,接触面積,砂輪尺寸,工件速度,砂輪速度和操作因素以及磨削系統的剛性。 
         


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2010/06/26

內圓磨削加工

2010/06/26 10:25
本文摘自:美國American Machinist 雜志    作者:Charles Bates
 

        內圓磨削与外圓和表面磨削是完全不同的。由于孔內加工的砂輪的外形,加工車間必須特別注意砂輪和工件的接触面積,更要注意砂輪与工件之間的關系——砂輪速度,工件速度,砂輪軸的剛性和其他操作因素。 
        大多數的車間都以為對一個特定的工件來說,選擇正确的內圓磨削砂輪只与要磨削的材料有關。然而在很多情況下,這是錯誤的,Saint-Gobain Abrasives(www.saint-gobain.com)的一位應用工程師Bill Bednarski說。 


        試想一家車間使用32A氧化鋁砂輪(一种非常鋒利的單晶体磨粒)來磨削硬質工具鋼,然后用同樣規格的砂輪來進行內部磨削操作。就會看到震顫和磨削過熱的現象。另外為了保証砂輪正常的工作,操作員在加工一個零件時就必須對砂輪做好几次修整。另一方面,如果車間使用25A砂輪(更加易碎的磨粒等級J級,軟兩級)來進行內圓磨削就會消除震顫和磨削過熱,砂輪修整次數也減少到一個零件一次。 
        但Bednarski說在為內圓磨削選擇磨粒和等級時,除了要磨削材料及其硬度外,還有其他几項因素是車間必須考慮的,磨削去除量,磨削精度和表面光洁度,接触面積,砂輪尺寸,工件速度,砂輪速度和操作因素以及磨削系統的剛性。 
         


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2010/06/26

磨削的工艺特点及其应用

用砂轮或其他磨具加工工件,称为磨削。本节主要讨论用砂轮在磨床上加工工件的特点及其应用,磨床的种类很多,较常见的有外圆磨床、内圆磨床和平面磨床等。
  作为切削工具的砂轮,是由磨料加结合剂用烧结的方法而制成的多孔物体。由于磨料、结合剂及制造工艺等的不同,砂轮特性可能差别很大,对磨削的加工质量、生产效率和经济性有着重要影响。砂轮的特性包括磨料、粒度、硬度、结合剂、组织以及形状和尺寸等。
一.磨削过程
磨削可以加工外圆面、内孔、平面、成形面、螺纹、齿轮等
1.外圆磨削
1、在外圆磨床上进行 
 磨法:纵磨法 横磨法 综合磨 深磨法
2、无心外圆磨
 圆面必须连续,不能有较长键槽等孔的磨削

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2010/06/26

EMAG KOPP - 凸轮和凸轮轴加工领域的技术中心,技术精湛、实力雄厚。



KOPP(科普)公司人才济济,员工素质优秀,能为用户提供非圆加工、凸轮加工和曲轴软加工的工程设计、应用、系统技术及全套生产方案。

早在1924年Fritz Kopp(费理茨.科普)先生创建了KOPP公司,创建之初生产空压机。公司成立不久,就开发出了键槽铣床和键槽仿形铣床。

1967年KOPP公司和Felix Wankel (菲利克斯.万科尔)先生精诚合作,在摆线轨迹-仿形磨床的机床上研发了精密曲线的铣磨工艺,用于生产转缸式发动机机壳的曲线。

1993年KOPP公司开始制造加工凸轮轴的铣床和磨床。

2000年 REINECKER (莱尼科)公司兼并KOPP公司。

2001年春,卡斯腾思(KARSTENS)和其它两家磨床专家REINECKER和KOPP(科普)强强联手,在埃马克集团内形成了极富创新力的工艺中心。该中心的工艺包含了磨削加工和车磨组合加工的所有工艺,实力雄厚。

自2004年以来,加工所有圆形工件的设备和工艺都在埃马克公司总部所在地萨拉赫由众多专家共同研发。

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