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2010/12/04

GT5遊戲日誌- 2010/12/17 更新

玩到哪寫到哪........(我猜會寫很久吧)

2010.11.24
●首賣日順利拿到遊戲,不過今天只有安裝好遊戲看完片頭影片而已...啥都沒玩到>_<


2010.11.26
●忙了兩天,今晚終於可以開始進行遊戲了,按照慣例,先考執照。這次方向盤的反應表現出乎意料的佳,轉向與力回饋細膩許多。不過我對遊戲裏(駕駛座視點)那個只能轉左右90度的方向盤有點意見,印象中GT4雖然沒有駕駛座視點,但從重播畫面卻可以看到車手轉超過180度,還會作雙臂交叉換手轉的動作,反而GT5就只是呆呆左右轉90度而已,沒辦法跟G25同步。


2010.11.29
●國內C、B、A執照終於考完,幾乎全銅(不想花時間鑽研執照關卡,有過就好~)到目前為止,國內執照並不難取得(如果只要銅牌的話....),大部分一次就過了,比較難的是直線煞車停住,這個反而比什麼過彎的考試還要難(煞車點難抓)。參加特別活動的卡丁車比賽,模擬的效果還不賴,還真有幾分開卡丁車的味道。



2010.11.30
●參加特別活動裏的TopGear初級項目,開著福斯T1小巴士比賽,速度好慢,慢到一邊開一邊想笑,這種感覺還真的有那種TopGear搞笑風格。



2010.12.1
●特別活動裏的AMG駕駛學院很有意思,初級關卡先是駕駛老賓士 300SL 分段跑紐不靈,最後一關再一氣呵成跑一整圈,有趣的是路上會安排其他慢車,除了要搶速度外,還要不停超越這些慢車,還真有平常看YouTube影片,那種真實在扭不靈繞圈,然後一直超慢車的味道,就只差路上沒有機車,不然就超像的了。用駕駛座視點跑扭不靈很有臨場感。



2010.12.2
●TopGear中級關卡,駕駛Elise 111R跑兩圈的比賽,這關真的讓我踢到了鐵板,車好滑,不論減速或加油都要小心拿捏,稍微大了點就失控。賽道很寬,很難抓煞車點,常常衝出賽道,不然就是撞上錐筒,然後就重來,這關是玩GT5以來第一次讓我有挫折感的比賽,重跑了超過十次,每次失誤火氣就會上來(笑)。其實靜下心來,小心控制,要拿牌不難,最後讓我以些微的差距拿下第三名,可喜可賀~光這關就讓我耗上好多時間,很有挑戰性。我的A-spec等級來到12了,B-spec等級0。


特別活動 / TopGear / 中級 ,Elise超滑溜的,網路這段影片是國外玩家跑金牌的影片,看他跑很輕鬆,實際跑卻很有挫折感。 

 

2010.12.3
●國際A執照通過。今天一時興起,想要以全銀以上通過,大部分項目考個三四次就能拿到銀牌,不算難,可是我比較有自信的越野賽反而拿不到銀牌,跑了好幾次都差0.x秒,有夠氣人的。參加特別活動 / AMG駕駛學院 / 中級課程,開著SLS AMG一樣跑扭不靈,速度比初級的300SL快很多,整個駕駛感覺更像YouTube看到的情形,路面的振動透過畫面跟方向盤的回饋表現,整個感覺超棒的!光是手握著方向盤繞行扭不靈就能讓我眉開眼笑,很難形容那種手感,當然我也沒去德國跑過扭不靈,不過這樣的路感表現確實令我驚喜,看得出來山內真的很喜歡扭不靈。A-spec=14。



特別活動 / AMG駕駛學院 / 中級 (駕駛座視點) ,同樣是來自國外玩家影片,GT5模擬扭不靈的駕駛感覺相當不錯,值得體驗一番。




同樣的關卡,多了其他視點。



2010.12.4
●早上看到網路情報,說有新的GT官方方向盤會上市,本來就想說奇怪,為啥這代GT5沒有同步推出新方向盤(我以為羅技會有G29之類的東西出現),結果很意外的是Thrustmaster要推出T500RS,看模樣很威猛,踏板更是一絕,售價預定500美金,相當高昂的價格,不曉得國內會不會引進。今天進A-spec模式,拿老喜美type R參加假日杯跟FF挑戰賽,基本上沒什麼難度,都順利拿到金牌。








2010.12.5
●今天耀兄過來體驗GT5,作為購買PS3+GT5的參考。基本上對有在跑r-Factor的他來講,GT5難度並不高,所以....我就順便請他幫我衝S執照的進度




有耀兄的加持,S執照後面幾乎都金牌,哈哈~~感激不盡!今天也體驗到扭不靈日夜變化,感覺挺不賴的。從半夜下雨起跑,跑著跑著,天也亮了,雨也慢慢停了,最後陽光乍現,天空都變成藍色的,整個過程很自然,有種「不知不覺太陽就出來了」的感覺,挺不錯的。不過下雨又多車的情況下,畫面更新率fps有明顯下降,雨霧靠近汽車的邊緣也會浮現鋸齒狀(特效層解析度下降),很明顯PS3那顆接近 NVIDIA 7600 GT等級的顯示晶片已經應付不來了。算一算PS3也上市四年了,這一代GT的畫面似乎也只能達到這樣的水平而已,也許得等次世代主機登場,才有可能看到流暢而豐富的畫面表現。


今天拜耀兄加持,S執照順利取得,所有的執照考試都通過了,接下來總算可以專心去比賽了。A-spec=15。




2010.12.7
●昨天陪耀兄去店家買GT5遊戲片,買回來打開一看,是港版的GT5,不過除了那本Apex小書是英文的以外,其他跟台灣販售的是一樣的,看來GT5銷售還不錯,店家才會再從香港進貨來賣,不過老實講,過陣子應該就會有很多人丟出二手片來賣吧。有些是進度快的玩家,玩一玩就趕快趁熱脫手賣個好價錢,有些則是單純跟著熱潮買遊戲,等拿回家一玩發現很難玩後,只好又丟出來賣。


今天晚上時間不多,我沒有跑進度,進了賽道編輯器自己動手亂搞,創建了一個阿蘇山賽道。雖然他的可調整項目不算多,自由度也不算高,不過最終生成的賽道確實還挺不賴的,路線變化性夠,特別是隨著地形地貌而有明顯的「高度差」起伏變化,實際上路的駕駛感跟跑一般賽道的感覺相當不同(阿蘇山生出來的賽道是一般常見的兩線道柏油路)。從路線圖來看也許只是一條普通直線,但實際上搭配高度落差的變化,高速奔馳在起起伏伏的直路上,也夠讓車手提心吊膽了。這編輯器比較讓我抱怨的是,賽道周圍的景觀太單調了,一望無際的草原....要說有美感也是有啦,不過還是覺得有點單調。


原本只是想玩一下就好,結果賽道修修改改,重複跑了好幾次,又花了我一個多小時....弄到半夜快一點才睡覺,好累。



2010.12.9
●晚上花了點時間在巴哈GT版討論發言(我已經很少在RCG論壇留言)。有時候逛幾個論壇,看到少部份玩家的發言充滿個人喜惡(有時連版務人員也是如此),雖然表面上會用文字掩飾,說的好像很有道理,但明眼人一看就知道是選擇性的發言,話中有話、缺乏包容度與寬廣的心胸。看了也只能苦笑一聲、搖搖頭,遊戲發展越來越進步,但國內RCG論壇卻無法成長,其來有自。


今天參加特別活動 \ 越野挑戰賽(初級) ,看到限定250P馬力以下車種,腦海中第一個想到的就是BMW Z4,跑去買了一台,卻跟我講不能裝越野胎,哇哩勒,讓我想起GT4時代,雙B的車款都不能去跑Rally的限制。難道雙B的車真的完全不能碰泥巴嗎?嘿嘿~我猜車廠在授權時可能有但書(不過這也要看遊戲公司當初花多少錢買授權以及怎麼跟車廠談條件的)。總之有些事情不是玩家所能理解的,自己在遊戲公司工作,雖然只是個小職員,但多少也能理解遊戲開發過程中,一些不為外人所知,但卻很傷腦筋的困擾....。


反正買Z4白花錢了,買了又不能跑拉力,浪費了我辛苦賺來的獎金。接著我又把腦筋動到同類型的S2000,買了之後.....能裝越野胎(HONDA果然比BMW好講話^^),但實際拿去比賽,卻發現S2000這種FR跑車還真不適合跑拉力 ,過彎很容易甩尾,成績比小馬力FF車還糟糕(我吊車尾)。傷腦筋,該不會又要我換車吧?唉~車庫裡還有一台老喜美,反正GT玩久了就知道,每一代GT初期最好拿來闖關的就是HONDA的FF車款(喜美或硬地瓜)。我乖乖的換上老喜美,花了好幾萬塊升級引擎,又改了電腦晶片,馬力擴充到230P,跑完比賽拿到過關的最低門檻「銅牌」,獲得獎金一萬多塊錢,哇哩勒~真不划算!A-spec還是15級(暈倒)。


 
2010.12.11
●晚上通過了 特別活動 \ 名勝之旅 。GT一直很擅長營造氣氛,隨著義大利地圖一格一格的推進,名車一部換一部,從愛快羅密歐換法拉利一路換到最後的藍寶基尼Miura,再搭配義大利的景緻,還真讓人有種「義大利不愧是跑車之鄉」的讚嘆!GT不見得在畫面或操控完全領先同業(其實很多RCG都有一些優於GT的部份),但他確實抓到了愛車人士的心,他讓玩家體會到,賽車不只是「拼命往前跑」而已,「車」是可以欣賞的,甚至是有故事的,這是GT跟其他RCG最大不同的地方。雖然說GT讓我領略到「車之美」,不過我還是要抱怨一下,夜間賽道的大燈可視範圍真的太短了,賽道遠處幾乎看不到(不會是我家電視機的問題吧...)。


接著還跑 特別活動 \ 越野賽 \ 中級 ,買了輛07年的IMPREZA WRX去跑,跑了好幾次都吊車尾,沒辦法過關,頗有挫折感說,難道是沒有改車的關係?目前是原廠車換越野胎而已,看來還是要加強一下(規則限定350P以下,但我原廠車不到300P)



跑了好幾次都吊車尾....真是的...



另外我發現越野賽同一關卡重複進入,賽道路線好像會變,並非固定的(似乎是隨機生成)。如果真是如此,代表這次GT5新登場的賽道編輯系統,不只是單純擺在主頁畫面下給玩家動手玩玩裝裝樣子而已,而是真的納入遊戲製程,實質的增加了遊戲內容與變化度。現在這個系統雖然陽春,但下一代若能加強,在GT6的表現就值得期待了(如果他們沒有放棄這系統的話)。不過我還是想講......我好懷念GT4的大峽谷跟大溪地,拜託拜託......用追加更新的方式讓他們出現吧!



2010.12.12
●星期天決定把時間留給GT好好玩一下。我確定昨天那個越野賽道是隨機生成的....因為遊戲一開始在說明文就有寫了(真糗)。然後夜間賽道太暗好像真的是我家電視機設定的問題,早上把電視機重新設定,夜間賽道太暗的問題馬上改善很多,看來是我錯怪遊戲了(又糗了)。昨天跑不過的越野賽事,今天把硬皮鯊拉去提昇引擎還有改電腦晶片,馬力增加到34X P,果然就過關了(這是實力不佳只好靠兵器取勝的示範嗎)。隨後我繼續參加 特別活動 \ 越野挑戰賽(中級) \ 阿拉斯加雪地賽事,硬皮鯊四驅的性能真不是蓋的!我竟然大幅度的領先電腦車奪下冠軍,真爽,A-spec終於升級到16了。然後我發現,原本荒野環境下隨機生成的越野賽道會讓人嫌單調,但同樣的「單調」到了雪地賽道卻還真有一點美感,跑在白茫茫雪地上,真有北國風味。



遊戲裏的照相系統功能比GT4時期又更進步了。



其實GT5的光影並不差,但偶而還是會出現,某些角度下,影子跟車子沒有連好的現象。


過關後看重播影片,因為想要抓畫面,不知不覺就開始玩起了攝影系統。上面兩張圖片角落有GT LOGO,就表示那是遊戲拍照出來的。拍到一半,耀兄來電詢問要不要上網尬車,我說好啊,找到遊戲房間後,寶哥也進來了,還沒比賽前,我先下去試跑幾圈,跑到一半,八十幾歲的爺爺在旁看遊戲畫面看得著迷,我請爺爺實際操作看看,他說這個畫面好逼真,他都不敢開快。爺爺油門都只踩一點點,車子都靠右駕駛。忽然間我聽到了一連串的汽車喇叭聲,原來是寶哥跟在爺爺車子後方,一直對我爺爺按喇叭.....真是沒大沒小,竟敢叭我爺爺(哈!)




爺爺很認真,很穩健的開,當真車在駕駛。照片裏可以看到小年又在PS3後面取暖了。
 


線上比賽似乎可以由房間主人設定很多規則,我印象最深刻的就是碰撞損壞的效果很強烈,稍微撞一下,雖然車體外觀沒有很嚴重的毀損,但我的G25方向盤卻已經偏一邊抖個不停,很難控制,再撞嚴重點,引擎也出問題,動力輸出整個亂掉
,這種損壞表現比我單機模式遇到的狀況還嚴重多了。在線上跟大夥跑了幾場比賽,很開心,好像又回到以前GT PRO連線的狀況,聽寶哥講如果有藍芽耳機還能即時通話,能一邊玩一邊跟朋友對話真不錯,將來有需要的話會考慮購買。




2010.12.15
●今晚是拉力之夜!在 特別活動  \ 越野賽 (中級)塵戰許久....這次GT5隨機生成的賽道功能,應用在拉力比賽相當不錯,因為每次賽道路線都會變化,無法死記,跑起來絲毫不能分心,完全要靠臨場反應,頗有挑戰性。順利過關後接著進入位於特別活動最後方,也是我非常喜歡的WRC冠軍Sebastien Loeb車手的挑戰賽。裡頭就是這回GT5收錄的三條拉力賽道。大概是因為Sebastien Loeb「把守」的關係吧,過關條件算有點難度。



今晚我失去「很多次」資格......


花了不少時間才拿到托斯卡尼賽道銅牌,以前在GT4大峽谷的手感也回來了。GT的拉力賽一直是我很喜歡的比賽項目,透過方向盤傳達出來的駕駛手感相當棒!接著我又花了更多時間在艾格峰北麓K賽道追逐Sebastien Loeb的鬼車,跑了好幾回只差0.2X秒的成績,簡直快瘋了>_<,幸好老天不負苦心人,最終讓我拿到金牌,A-spec升到17。看看時鐘,夜也深了,我人也累了,第三條霞慕尼雪地賽道就留待下回再戰吧!不過,今晚很過癮!讚!




國外玩家影片-托斯卡尼賽道




國外玩家影片-艾格峰北麓K賽道



題外話....這陣子玩下來,我還挺喜歡在辛苦跑完比賽後,聽到遊戲裏的爵士音樂,深夜聽起來相當舒服。最近特別喜歡這首「Baby」,很可愛的曲風。







2010.12.16
●今天有寒流來,超冷的.....晚上跟同事聚餐回家後,繼續挑戰昨天未完的 特別活動  \ Sebastien Loeb挑戰賽裏的最後一條霞慕尼雪地賽道,在寒流夜晚跑雪地賽道真是有夠應景。雪地的操控大概是拉力賽中最辛苦的了,油門不能踩太多,煞車也不能急煞,很難拿捏,過與不及都不行,一切都是那麼曖昧不清....(很多路段我都只踩著1/2~2/3的油門在跑)。一個晚上撞了好多雪堆,失格了好多次,最後距離銅牌標準(4分19秒)就是老差個一兩秒,怎麼拼就是拼不過,唉~~今天真的踢到鐵板。改天繼續挑戰吧....




2010.12.17
●晚上繼續挑戰昨天的鐵板 Sebastien Loeb挑戰賽 \ 霞慕尼雪地賽道。有了昨天的經驗後,我開始試著在彎中,加大油門並且想辦法讓車尾適當地甩出,好維持引擎轉速又能利用側滑來減速以及轉向。幾個大彎道在這種操作下可以用較高的速度前進,不過我是開得膽顫心驚,因為車子有時以約15~30度的角度在賽道上側滑,在打滑臨界點的邊緣遊走,G25呈現幾乎沒有力道的空靈感,大概可以感受到,輪子已經處於滑溜狀況下,車子完全是靠物理的慣性在滑動著,但是在一些低速彎道,過度的甩尾又只是讓車子在原地打滑浪費時間而已,車手要能清楚分辨何處可以甩何處不能。跑了大概超過十次吧,就是沒辦法達到4分19秒的銅牌標準(有一次跑19秒6XX,真是@#$%),最後終於跑出18秒7成績,幸運過關,大歎一口氣,這關真是磨人啊.....。





-(深思)-




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