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2015/07/23

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AutoExe推出專屬套件 第四代Mazda MX-5開改

 

 


【童國輔/報導】甫於去年底發表的四代MX-5,原廠配置1.5L直列四缸汽油引擎配置,搭配六速手排及六速手自排之配置。最大馬力為131hp/7000rpm;峰值扭力也有15.3kg-m/4800rpm的輸出,擁有俐落的車身線條與歷史傳承的操控樂趣,一發表就引起全球車迷注意,且日本當地於今年五月正式開始交車之後,也讓眾多改裝廠有了打造Demo Car的新平台,紛紛開始投入專屬套件的開發,而打響第一砲的則是專改Mazda車系的AutoExe,特別針對此車推出空力與底盤的強化套件,藉此提昇MX-5的操控性能。

 

 

AutoExe在加裝下分流器之後,搭配一組中置雙出口尾管,再加上尾翼之後,MX-5的運動性格更加強烈。外觀空力套件部分,AutoExe針對MX-5開發出專屬的三件式空力套件,從車頭來看,AutoExe設計了一組半套前保桿套件,該套件可直接安裝於原廠前保桿的下半部,藉此加大左右進氣孔面積,並且加裝LED日行燈於進氣孔前,而黑色前下擾流翼板則加裝於前保桿下方,藉此提昇車頭的整體氣勢。車尾部分,透過AutoExe的巧思,在後保險桿下方加裝一組分流器後,在搭配專屬的中置雙出運動型排氣尾管,搭配大型尾翼(整合第三煞車燈),讓這輛輕量化敞篷跑車有著更為吸睛的面貌。

 

 

引擎室拉桿的加裝可以增加車身剛性,而這組拉桿非常特別,不但結合兩側避震器塔,也向後拉至防火牆以增加強度。至於動力規格上,AutoExe的著墨並不多,目前只推出高流量原廠交換型空氣濾芯與機油濾芯等套件,AutoExe反倒將強化重心擺在懸吊系統的強化上,受惠於Mazda跑車開發總監貴島勝雄的技術指導,AutoExe推出了名為「KIJIMA-SPEC」的運動化懸吊套件,有效提升了MX-5本身的阻尼及彈簧係數,更可降低車高達15mm,再搭配引擎室拉桿,讓MX-5有著更具質感的改裝效果。

 

 

下分流器、中置排氣尾管、運動化懸吊套件等,MX-5運動性能更加卓越。


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