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2018/10/08

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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】「藍色經濟」與中國的「海上絲綢之路」成了海洋爭端的新興戰場。銀行借錢條件中國發展亞歐非經濟貿易整合勢在必行,台灣前任國防副部債務協商遲繳長陳永康指出,台灣作為一個海島,是否能夠搭上「藍色經濟」的帆船乘風破浪,高雄港的貿易轉運功能將成為關鍵。

台灣安全研究中心與新興市場研究協會於29日舉辦「海事爭端vs.海洋市場機會:如何促進亞洲的海洋合作?」國際研討會,邀請海內外專家學者發表有關海洋地緣政治與海事安全的問題,以期為台灣提供另類的視野與衝突管理的方案。

中國出資400億美元建立「絲路資金」,以海上絲綢之路的概念作為基礎增個人信貸資格進東協與周邊國家的貿易關係,在南海、太平洋、完成亞歐非經濟板塊區域貿易整合宏願。同時,亞太經合組織提出「藍色經濟」策略,籲亞太地區就海洋經濟展開合作,促進成員國之間在海洋貿易行為上達成互相合作的共識。

國立台灣師範大學政治學研究所海洋事務與政策學者王冠雄指出,「藍色經濟」可以被視為海上貿易。但它的內涵則是人類與海洋之間的協調關係,其中包含海洋產業發展、環境保護、設施建構等。除此之外,它也在環境保護上加入旅遊業、資訊互通等軟性產業的發展。

「藍色經濟」與中國的「海上絲綢之路」具有部分重疊關係。王冠雄表示,亞太經合國家應加強與中國的外交對話,構建海洋生態夥伴關係,強化海洋科技合作,共同推進海洋產業發展才是解決海洋爭端最佳的方案。

「海沒有工作可以貸款嗎上絲綢之路」的重點工作項目之一即在港口建立基礎建設,台灣前任國防副部長陳永康指出,我國在此方面面臨的挑戰即是將國內強化港口設施功能,舉高雄港為例,高雄港於2014年取得生態港認證,成為亞太地區第一個生態港,這是切合藍色經濟的發展方向。如何強化高雄港的貿易轉運功能,將成為進攻海上市場的關鍵。1600E7C768DD0DFD


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