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2017/10/26

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新聞分享



興航工會今(15)赴交通部拉布條抗議,工會表示華信航空為了接航權答應收興航員工,卻只以兼職方式進用員工,薪水也直接砍一半,怒批華信趁人之危、羞辱失業勞工,民航局表示,原則上航空公司吸收興航員工都要採正職,才會納入航權分配考量。

民航局空運組組長韓振華表示,從復興航空宣布停業起,民航局一直積極協調國籍、外籍航空公司,並協助輔導興航員工轉業,航空業者依其人力狀況,陸續招募、進用員工,但每家公司有自己的制度及程序要走,不可能馬上到任,至少業者們都很願意幫忙。

目前遠東、華信等公司都有陸續在招人,興航工會希望民航局具體告訴航空公司一條航線應綁多少員工。韓振華說,航權分配事宜目前還在跟航空公司協商中,民航局立場一直以來都是要航空公司進用正式職員才會納入積分,好讓員工獲得保障,今日會將兼職不予納入積分轉達給航空公司,請航空公司提具體進用員工計畫。

韓振華指出,目前民航局只掌握各公司開出的職缺,至於人員進用要用多久、給多少薪水,得尊重各公司。另外,民航局也有要求國產集團吸收員工,而國產也確實有提供職缺,但興航員工多半不願去,一方面工作環境與薪資條件不同,另一方面也已對這家公司喪失信心。

▲復興航空企業工會與民航局官員協商「收線收人」。(圖/記者王苡嫣攝)

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民航局空運組組長韓振華表示,從復興航空宣布停業起,民航局一直積極協調國籍、外籍航空公司,並協助輔導興航員工轉業,航空業者依其人力狀況,陸續招募、進用員工,但每家公司有自己的制度及程序要走,不可能馬上到任,至少業者們都很願意幫忙。

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韓振華指出,目前民航局只掌握各公司開出的職缺,至於人員進用要用多久、給多少薪水,得尊重各公司。另外,民航局也有要求國產集團吸收員工,而國產也確實有提供職缺,但興航員工多半不願去,一方面工作環境與薪資條件不同,另一方面也已對這家公司喪失信心。

▲復興航空企業工會與民航局官員協商「收線收人」。(圖/記者王苡嫣攝)





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