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2009/05/22

教學實習船 台灣空白的一頁

大連海事大學旗下的實習船首度造訪台灣,這也是繼日、韓之後,大陸首度有教學用的專業船舶來台參訪,讓國內從事海事教育的學校羨慕不已!台灣缺乏遠洋的海事教育訓練船隻,大學海事教育只能依靠暑期的短期實習機會,爭取上船,專業訓練嚴重不足。教育部及交通部互推皮球長達10年!相關人士表示:購買船隻的費用可以爭取,但船隻的長期養護則無人願意負擔,導致台灣沒有教學船隻。(彭群弼報導)


大陸的大連海事大學,今年慶祝建校一百年,學校擁有六艘教學船,其中也包括萬噸級的貨櫃輪或散裝輪,去年才下水服役的教學船育鯤輪,拜兩岸直航之賜,終於來台訪問,國內南北兩地的海洋大學,都安排師生登船參觀,讓許多從事海事教育的國內學者感到十分的汗顏。因為,台灣至今連教學實習船都沒有。


據了解,交通部與教育部,花費在討論要不要,如果要,該怎麼做,誰來做一艘教學實驗船的時間,已經超過十年,大陸自行設計打造的新船,從無到有,如今還來台灣展示,號稱是海洋國家的台灣,恐怕只是嘴巴喊喊而已。相關人士指出,買船的預算,造船的工廠,台灣都不缺,缺的是買來之後,誰來負責長年的維護及營運,兩個部會互踢皮球,誰也不想管。以大連海大為例,旗下六條船當中,甚至也包括貨櫃輪及散裝貨輪,隸屬交通部的大連海大,成立了航運公司,教學船「真的」去攬貨,賺錢,一方面可以挹注養船的開銷,一方面也可以提供學生真槍實彈的學習機會。


反觀台灣,海事科系的學生,只能爭取兩個月的暑假時期,還要看船公司臉色,何來專業的學習?目前海洋大學爭取專業實習,可以延長為半年,但,名額有限,必須抽籤。根據現有國際規範,船上實習時間必須滿一年,才能考領高級船員的證照,在在都顯示教學實習船隻的重要性。


未來交通部跟教育部的會議,應該還會繼續召開,繼續協調,繼續上演足球賽,但船隻,依舊沒有著落。

 

 


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大連海事大學旗下的實習船首度造訪台灣,這也是繼日、韓之後,大陸首度有教學用的專業船舶來台參訪,讓國內從事海事教育的學校羨慕不已!台灣缺乏遠洋的海事教育訓練船隻,大學海事教育只能依靠暑期的短期實習機會,爭取上船,專業訓練嚴重不足。教育部及交通部互推皮球長達10年!相關人士表示:購買船隻的費用可以爭取,但船隻的長期養護則無人願意負擔,導致台灣沒有教學船隻。(彭群弼報導)


大陸的大連海事大學,今年慶祝建校一百年,學校擁有六艘教學船,其中也包括萬噸級的貨櫃輪或散裝輪,去年才下水服役的教學船育鯤輪,拜兩岸直航之賜,終於來台訪問,國內南北兩地的海洋大學,都安排師生登船參觀,讓許多從事海事教育的國內學者感到十分的汗顏。因為,台灣至今連教學實習船都沒有。


據了解,交通部與教育部,花費在討論要不要,如果要,該怎麼做,誰來做一艘教學實驗船的時間,已經超過十年,大陸自行設計打造的新船,從無到有,如今還來台灣展示,號稱是海洋國家的台灣,恐怕只是嘴巴喊喊而已。相關人士指出,買船的預算,造船的工廠,台灣都不缺,缺的是買來之後,誰來負責長年的維護及營運,兩個部會互踢皮球,誰也不想管。以大連海大為例,旗下六條船當中,甚至也包括貨櫃輪及散裝貨輪,隸屬交通部的大連海大,成立了航運公司,教學船「真的」去攬貨,賺錢,一方面可以挹注養船的開銷,一方面也可以提供學生真槍實彈的學習機會。


反觀台灣,海事科系的學生,只能爭取兩個月的暑假時期,還要看船公司臉色,何來專業的學習?目前海洋大學爭取專業實習,可以延長為半年,但,名額有限,必須抽籤。根據現有國際規範,船上實習時間必須滿一年,才能考領高級船員的證照,在在都顯示教學實習船隻的重要性。


未來交通部跟教育部的會議,應該還會繼續召開,繼續協調,繼續上演足球賽,但船隻,依舊沒有著落。

 

 


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