本部落公告

忠告想當航空公司飛行員的朋友們,千萬不要以為找一家飛行學校考張CPL 就能夠順利被航空公司錄取.(告訴你真相,錄取率只有6%左右)如果你是真的要穩當順利的考上航空公司飛行員,你一定要仔細的閱讀本部落格.
2015/07/22

美國New Airline 副駕駛訓練並保證就業機會


如果你已經具備美國公民身分並參加我們的飛行訓練

CPL + New Airline First Officer / Multi Turbo-Prop 訓練.

我們保證提供安排美國PSA航空公司的機師就業機會
(我們已經與美國PSA航空公司簽有機師推薦合約).


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有意參加我們訓練的美國公民台灣人, 請洽: Lee.china@msa.hinet.net
 
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2015/07/25

想成為航空公司飛行員的人必讀



台灣境內國籍航空公司招募自訓飛行員概況:

華航: 最低要求 CPL 250 飛行小時 ( 錄取率: 6% - 10%)
長榮航: 最低要求 CPL 250 飛行小時 ( 錄取率: 6%)

遠東航空與復興航空基本上只希望雇用有經驗的飛行員.
(CPL 250小時被視為無經驗飛行員)

虎航: 最低要求 CPL 1000 飛行小時.

有業內訓練業者告訴社會大眾說,只要拿到CPL 250 小時 保證100% 錄取.
朋友們,那只是不專業的商人希望你參加他們代理的飛行學校,千萬別上當, 我們已經看過太多的例子了.

真正好的負責任訓練商是會告訴大家真相並且提供良好的解決方案給客戶的.

想成為航空公司青睞的自訓飛行員,該如何做呢?

做為一位自訓飛行人員,首先,要對這個行業有所認知,所有的飛行學校只會提供最基本的教學訓練,由飛行學校訓練出來的CPL, 只能飛飛低空小飛機,完全無法勝任航空公司
的飛行工作,因為兩者之間根本不是同一個知識技術層次.剛由飛行學校訓練出來的CPL,必須要經過航空公司的特別訓練之後,才有能力上線擔任助理飛行副駕駛的工作.

航空界長期存在一個矛盾現象: 那就是希望雇用有經驗的飛行員, 要成為有經驗的飛行員就要先進入航空接受訓練才行, 可是你進不了航空公司,又哪有可能是有經驗的飛行員呢? 所以,以 CPL  250 小時只能飛小飛機的基本條件去報考航空公司是危險的,是冒險的,一旦沒有被錄取,你在飛行學校的巨額花費,就是打了水漂.

自2013年8月1日起,美國聯邦航空局(FAA)公布並且實施了新的規定:

1. 凡是 PART 121航空公司雇用飛行員,其最低標準需要有1500飛行小時經驗並且
    持有航空運輸駕駛員執照(ATPL).
2. 凡是 PART 135 航空公司雇用飛行員,其最低標準需要有1000飛行小時經驗並且持 
    有航空運輸駕駛員執照(ATPL).

世界各國的航空公司如果有飛美國線的飛機,根據匪國聯邦法規 Title 14 Part 129
外國籍航空公司飛機入境美國管理辦法中的飛行組員資格規定:不論正副駕駛均需要持有ATPL執照(比照美國航空公司正副駕駛資格規定),換言之,入境美國的民航客機,CPL只能在美國境外飛行.因此我國航空公司均需要安排機長級的駕駛員去飛美國航線,
始得入境美國.這就是為什麼2015年的今天, 只有 250小時飛行經歷的CPL已經不再
是航空公司希望雇用的主要原因之一.


AEROTEAMZ 航空訓練集團累積了10年的市場人力錄取經驗後,現在集結了最強大的訓練資源來幫助想成為航空公司飛行員的人在報考航空公司之前,先成為有航空公司經驗的飛行員, 使客戶具備航空公司爭相爭取雇用的對象.

我們的做法是由我們現職的 A320 機長兼 A320 訓練教官 (本身具備 FAA CFI 資格)在我們營運的PART 141 飛行學校來訓練客戶取得 CPL (含PPL + 儀器飛行 + 多發動機), 緊接著, 我們提供美國國內線貨機機隊最大的Ameriflight航空公司執行副駕駛訓練.

我們提供100小時到1250小時的航空公司副駕駛就業實習以後, 學員的總飛行時數已經達到了1500飛行小時, 學員可以依照需要報考FAA 的ATPL執照.

有了1500飛行小時的總飛行時數,並持有航空公司運輸駕駛員執照ATPL.我們相信這才是提供飛行學員保證就業的作法.

是的, 我們就是這樣做的.

根據美國聯邦法規FAA PART 61.103 (c) 條款規定,所有參訓者必需要具備英語能力.
根據較嚴格的要求TOEIC 應達到 950 分,才符合國際民航組織(ICAO)英語4級程度.
我們知道很多人的英語沒有那麼好,所以我們也提供英語的訓練課程,幫助學員提升英語能力.

根據美國聯邦法規FAA PART 61.105 規定,所有參訓者必需要先學習航空知識才能上飛機實際學習飛行.

因此, 我們提供完善的電腦教學自修課程來幫助學員學習由 PPL 到 ATPL的整體飛行員知識,這些知識可以幫助飛行學員在知識上不斷精進.我們也提供航空公司專門訓練飛行員避免失誤操作飛機的教學影片來訓練我們的飛行學員.

我們的訓練目標只有一個,便是訓練出可以讓航空公司馬上就接受的航空公司等級飛行員.

美國聯邦航空局官方建議飛行學員,如果你有財力不足的問題,不建議你投入飛行訓練,
因為那樣只會讓你無法完成當航空公司飛行員的目標. 你只能是一個最低標準的CPL.

以下影片,是我們的學員在Ameriflight航空公司做副駕駛實習的情況.









想從飛行學校拿到CPL 250飛行小時就報考航空公司? 你/妳根本就是在冒風險. 雖然有人成功過,但在100人中,大約只有10人會被錄取.要成功嗎? 看看我們的說明.












 
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