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2014/04/22

自訓飛行的目標是進入航空公司嗎?



如果你花錢自訓飛行的目的是想當航空公司飛行員,你/妳應該要選擇飛行學校呢?還是選擇真正專業穩健誠實的訓練商?

自1985年台灣天空開放以來,近15年來坊間航空補習班如雨後春筍般林立,但是都沒有一家是真正懂訓練的,其中或許有不少業者的員工是在國外飛行學校學過飛行的,但那不表示他/她真的懂訓練.

有一些業者標榜參加他們代理的飛行學校可以100%被航空公司錄取,那是騙你的,目的是不負責任的賺你的錢.

有一家業者標榜他們蒐集美國飛行學校的資料,可以幫你分析學校好壞與學費,然後特別說明他們不是仲介,那麼,他們是什麼? 是補習班.

我從事航空業超過30年,我可以明白的告訴大家,所有的台灣飛行訓練業者(補習班+協會+基金會)都只能送你/妳進飛行學校學飛行與考照,其它後續重要的就業飛行訓練,完全沒有.

試想,進汽車駕訓班考到駕駛執照以後,馬上就要應徵大巴士駕駛,會是什麼情形?

在台灣,飛行訓練業者,幾十年來沒有精進,所以自訓機師的就業成功率,是沒有保障的.

自訓飛行的目標是進入航空公司嗎?

那麼,選擇哪一家飛行學校固然很重要(訓練紮實與不紮實),但完整的訓練更為重要,因為這會牽涉到你/妳會不會被航空公司刷掉(有許多人被航空公司錄取後,在公司訓練時仍然會被刷掉).
切記,到飛行學校飛小飛機的目的,只是為了考飛行執照,沒有其它的.

再說一次,自訓飛行的目標是進入航空公司嗎?
如果答案是"yes",那麼,拿到商用飛行執照(CPL)以後, 我們會讓你/妳先在美國嚴格的貨運航空公司先接受副駕駛的訓練,完成你/妳回國就業前的完整訓練.

你/妳將會駕駛雙渦輪螺旋槳的Beech99/Beech1900/Metroliner III等飛機,
飛遍美國的國內航線.這對你/妳的Multi-Engine/night flying/cross country flight/instrument(IFR)的飛行時間建立與經驗累積,都有很大的幫助.

下圖是在我們的飛行訓練中,你/妳會飛到的美國國內貨運航空公司的航線:

enroute.jpg


有了在美國航空公司副駕駛的工作訓練資歷再回國,我們間接的敢跟你/妳說:
"我們保證你/妳就業會成功!"


下圖是在我們的飛行訓練中,你/妳會飛到的飛機:

Ameriflight.jpg


或許會有人跟你/妳說,這個訓練很貴,不,這個訓練很便宜.


想要參加我們的飛行訓練:

請洽: Lee.china@msa.hinet.net
















 
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