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July 1, 2007

O(︾▽︾)o CK124蒸氣老火車環島-集集線之旅2

CK124一到二水車站就開走了!
不是要載客人體驗懷舊之旅嗎?
這到底是怎回事?快來看看!


CK124老爺爺暫停在二水機務分駐所休息,一來是DHL108為當天CK124的補機,所以DHL108先跟CK124解開連結要跟DRC1005在二水車站連結先到車埕站(3277次列車),到車埕之後由3278次尾後回送至集集摘掛,當時CK124已在集集站等後會車準備連結,因為在集集線火車無法迴轉,所以最後DHL108再當車頭連結CK124與車廂駛回二水站,也就是CK124只跑單程。(會有一篇讓大家看在集集站的連結實況)

二來是這次CK124要在二水機務分駐所加水,一般的民眾都在二水車站月台等待它再度出現,我呢?當然要溜去拍一下啦!




二水的天空閃耀的CK124金屬字樣

為什麼會叫CK124呢?請大家再來聽阿良說CK124與台灣密不可分的小故事,CK124在日本是C12型,由日本汽車株式会社1936年製造,總共輛,民國25年到台灣變更車輪的配置等改裝後稱做CK120 型

第一輛為CK121,CK124就是第4輛,依此列推,為牽引客車、貨物車兩用
主要跑集集線。1978年鐵路的主角,從蒸氣機車變成電車,因此同年6月2日,仍然勇健的CK124被迫退休1988年,CK124靜靜的,在北投員工訓練中心角落哭泣,慢慢被世人所遺忘。2000年9 月14 日,CK124從北投員工訓練中心被搬出,在台北機廠開始復原工程。

但是由於多年置之不理,帶來的傷害極大,因為長年在角落哭泣,導致嚴重腐蝕,啊~不是啦!是高溫濕潤,和空氣裏面的硫氧化物,照成強烈腐蝕,所以鍋爐重新製造2001年3月28日終於迎接鍋爐加熱測試,4月9日廠內試車,4月30日到基隆與台北段,試車且竣工,經過檢查合格,終於復活之後全由嘉義機務段,的蒸汽機車工作室,辛苦的照料71歲CK124老爺爺。


  為CK124老爺爺加水



俯瞰視角,CK124大頭照




這台是25DR2056,令人懷念的車廂。窗戶可以手拉開,車廂頂有電風扇



這是一道進入時光隧道的門,穿越之後就進入了淳樸的年代。




CK124老爺爺,連結25DR2056,停在二水機務分駐所。



在鐵軌上拍下我的想法、創意,與懷舊的味道。



被發現之後從火車上跳下來的死猴囝仔 ╮( ̄▽ ̄)╭

帶大家拜訪完CK124老爺爺,近距離目睹之後下一段就要回二水車站,準備啟程了!



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