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2018/10/09

機車信用卡分期 【Supercam】獵豹 M1墊圈組(NO.6111)


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  • 品號:2568277


  • ◆ 獵豹M1專用替換墊圈組
  • 內含:獵豹M1防水橡膠圈




下雨天路面濕滑,常有機車族因壓到路面標線,失控打滑摔車,輕則受傷、重則賠上性命。 圖/報系資料照片
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下雨天路面濕滑,常有機車族因壓到路面標線,失控打滑摔車,輕則受傷、重則賠上性命,成為道路隱形殺手。為提升行車安全,交通部規畫修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」,將最低防滑係數從45BPN提高至50BPN,最快明年公告上路。

內政部警政署統計,2016年全國機車肇事傷亡人數高達22萬8724人,占總交通事故傷亡近5成6,近五年機車自摔數則高居每年機車肇事案件10%以上,相較日本路線防滑係數高達65BPN,我國路面標線防滑係數最低僅訂於45BPN,部分縣市自行採較高係數,如新北市部分路段已提升至65BPN。

交通部去年委託「台大嚴慶齡工業研究中心」研究,建議分三級全面提升標線防滑係數,山嶺區及丘陵區提升至50BPN、反光等級也需提升;都會區建議提升至55BPN;平原區則提升至50BPN,但反光等級維持既有。

交通部表示,公路總局近來邀集相關單位、地方政府開會後,有鑒於防滑係數、反光度成反比,防滑、摩擦係數愈高,就需減少添加玻璃珠,標線反光度就惠降低,但若夜間行車反光度不足,恐影響行車安全,山區、郊區照明程度也難以定義,為兼顧防滑、反光,各方達成共識提高最低標準至50BPN。

交通部表示,公路總局已將建議規範移交高公局修訂工程規範,待修訂完成將,草案將先由專家學者預審、達成共識再送交通部複審,最快明年初上路,未來新建道路、舊路重新畫設標線時,就須採用新標,以50BPN為法定最低標。

公路總局表示,針對所轄之省道、公路,今年七月已先將防滑係數50BPN納入施工說明書,近日重新畫設標線時,就會先採用新標準,另也已請各地工程處提報路線,將試辦防滑係數再提高至55BPN一年,一旦試辦兩好,若防滑、反光可兼顧,未來可在研議提高至55BPN。

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