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2014/11/01

20141001中天新聞 開車門沒看後方 騎士撞上重摔遭輾



發佈日期:2014年9月30日 最近網路上流傳一段影片,是一名粗心的車主,車停在路旁要開車門,結果他沒注意後方來­車,直接打開車門,害得後方機車騎士撞上車門後,重摔倒地但事情還沒完,這時後面又來­了一輛箱型車,把機車騎士輾過,眼尖的網友還發現,事故現場旁邊竟然還在辦喪事,恐怖­巧合也讓大家提高警覺,開車門前 真的要注意後方來車。
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2014/10/26

20141001中天新聞 開車門沒看後方 騎士撞上重摔遭輾




發佈日期:2014年9月30日 最近網路上流傳一段影片,是一名粗心的車主,車停在路旁要開車門,結果他沒注意後方來­車,直接打開車門,害得後方機車騎士撞上車門後,重摔倒地但事情還沒完,這時後面又來­了一輛箱型車,把機車騎士輾過,眼尖的網友還發現,事故現場旁邊竟然還在辦喪事,恐怖­巧合也讓大家提高警覺,開車門前 真的要注意後方來車。
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2014/03/18

全民一起來拒絕酒駕(102-11-29)

全民一起來拒絕酒駕(102-11-29)   

酒後駕車行為產生極大危害,近年來臺灣社會早已無法容忍。今(102)年在各界呼籲及推動下,立法院迅速完成修法,自102年6月13日起「酒駕取締標準值降低」及「加重酒駕罰則」已正式實施。雖然這半年來全國酒駕肇事死亡人數驟降,顯示防制酒駕的工作似乎有了初步成效,然而這樣就可以有效遏止民民眾酒駕情形嗎?事實上,世界不同民族都有「酒文化」,也有不同的「飲酒文化」。我們在嚴刑峻法的同時,全民共同努力來重建臺灣新的飲酒文化,正是時候。   為了防制酒後駕車造成社會危害,世界各國多積極面對此議題,其中最著名並具成效者當屬日本,因為該國道路交通法明訂對於「提供酒類致人飲酒後駕車者」及「酒駕共乘者」的刑事罰,故而創造了日本新飲酒文化。臺灣是否學習這套作法,也正熱烈討論當中。但是從很多國外的經驗顯示,加重罰則及強化執法就像特效藥,雖馬上見效,長期的效果有待觀察。若沒有搭配的的社會運動, 改變全民觀念並造成風潮,實難以扭轉臺灣的飲酒文化。目前似乎正是推動全民一起「拒絕酒駕運動」的好時機,我們可以從以下幾項開始做起: 聚餐或宴客活動的主人,應該主動提醒賓客勿酒後駕車,或甚至規劃餐後交通(包括指定駕駛、代客叫車等),這樣子才是有誠意、有道義的主人。 一起喝酒的同伴或朋友,應該相互約制以避免酒駕行為,因為這才是真正的朋友。 所有人都要發揮影響力,主動規勸、制止家人或朋友的酒駕行為。 .警察加強取締酒駕工作,針對易發生酒駕及易肇事之路段、時間及車種,彈性規劃聯合稽查勤務,並強化機動巡邏攔檢,提高執法之強度與密度,讓民眾沒有僥倖的心理或空間。   如果全體民眾都能有「酒後不駕車」的共同認知且能成為社會主流價值,才能以全民的力量共同約制酒駕行為;也相信在大家共同努力下,酒駕肇事致人傷亡的悲劇才能更加減少,民眾也才能擁有更安全的交通環境。
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2014/02/24

3月起酒駕被逮 強制險加費2100 無車數及金額上限

NOWnewsNOWnews – 2014年2月23日 下午3:55 記者顏真真/台北報導

為確保國人安全,金管會提醒,自3月1日起被保險人酒後駕車遭警方取締將列入該被保險人所駕駛車輛車主的記錄,該車主名下的汽車投保強制汽車責任保險時,每違規1次將加費2100元,且不限車數及加費金額上限。至於法人車,像是租賃車、客運等,則以該輛有酒駕違規紀錄者為加費對象。 根據內政部警政署統計,98年至100年間因酒後駕車所致傷亡人數平均每年高達約1萬4千人,其中每年平均死亡人數418人,造成多數家庭重大且難以彌補的悲劇,因此防制酒後駕車,已成為全民共識。 雖然現行保險公司對於酒駕所造成的傷亡於理賠後將對肇事者(被保險人)追償,不過,金管會表示,實務上,受限於被保險人財務因素,追償金額不足彌補理賠支出,其差額便由全體被保險人分攤,這對於不喝酒的駕駛人卻要額外分擔酒駕肇事理賠的費用,顯然不公平。 另外,金管會說,由於強制投保的政策性保險,每位車主都須投保,如未執行對具酒駕紀錄的車主予以加費,即有強制沒有酒駕紀錄的車主需負擔酒駕肇事理賠所提升的額外保險費負擔,不符合社會公平正義。 因此,金管會表示,追償不足的金額改由有酒駕紀錄的被保險人負擔,能使保險費率更具公平性,也呼籲,駕駛人切勿酒後開車,除除可避免額外增加保費支出,更重要的是可避免社會悲劇的發生。
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2014/02/21

車禍發生莫驚慌 冷靜處理保平安(2013-01-23)

現在車流量高的道路上,車子之間的密度已經超乎想像。因此,事故發生的確很難避免,

但是,在事故發生的時候要如何減低傷害程度?這也是我們需要注意的課題。


即便學會了再多預防事故的知識,但若沒有處理事故的常識,容易造成遺憾。

  誰也不希望發生事故,但是發生事故後的處理更需要冷靜跟智慧,驚慌或是怒罵都不能掩蓋已經發生的事故。之前常聽到有人為了逃避法規,撞到了人之後,還會倒車回去把人輾斃,以免對方殘廢需照顧終身。事實上,事故發生是雙方的責任,一旦真的做出了傷害他人生命的事,即便可以逃過照顧終身的責罰,終究不能逃過內心的譴責。因此面對事故,我們應當更冷靜的負起責任。   

  面對事故時,如果驚慌容易造成二度傷害,而且在旁邊目睹事故的人車,也需要多加注意,以免不小心便會造成另一起事故。事故發生的時候令人措手不及,但如果妥善處理,不僅可以避免二度事故的危險,在警方來時,也可以更詳細敘述車禍事故狀況。   

  發生二度事故通常像是駕駛人可能為了避開前方危險物,反應不及而緊急煞車,但緊急煞車常常避開了前方危險,卻造成後方車輛連環追撞。通常,會導致緊急煞車都是起因於駕駛人行駛速度過快。事實上,駕駛人在駕駛時應該時時留意前方狀況,不可高速行駛。因高速行駛會導致駕駛人視野狹窄,不易注意旁邊發生異狀,因而容易反應不及才會等到發現時才緊急煞車。但如果後方車輛反應不及,連環追撞的結果往往是眾多傷亡,因此,多加注意前方狀況,才不會造成二度傷害。

  還有的是,有時車禍會有傷者,但不一定傷勢嚴重,通常傷者俯臥在地,較不容易被後方車輛察覺。此時後方車輛應當注意地上狀況,遠離車輛碎片所在,並且多加注意車門後是否有人,或是車前車後等視線死角,是否有其他異物存在?以免傷者俯臥在地,僅僅只是輕傷,卻因為後方來車一時不察,而造成更嚴重的傷害。前陣子,彰化縣發生了一起機車追撞自行車的事故,因為車禍事故地點視線不佳,加上肇事者無通訊器材,因此將傷者移至路旁,回家求援。沒想到因為事故現場燈光不佳,傷者低於一般駕駛者視線,因此遭到二度撞擊,死亡不治。這便是發生車禍後,處理不佳造成第二度傷亡的真實案例。

發生事故的時候有處理五步驟,可以安全又快速的解決車禍現場的危險情況,
步驟如下: 1、放:就是放置車輛故障標誌,以提高後方來車警覺,避免後方來車不察再次追撞。

          2、撥:就是撥打110或119請求協助,儘速請警方來處理現場。
      
          3、劃:就是將事故雙方車輛位置劃線定位。可以確定雙方事故責任,並且便於警方勘查現場。

          4、移:將車輛移到路邊。不要隨意佔住後方車道,以免造成後方車道車輛容易發生事故擦撞。

          5、等:就是在安全處所平心靜氣等待警察。不要與車禍對象爭吵,以免傷財傷和氣。   

以上的五大原則需要依事故現場狀況做調整,而且無人傷亡之事故,且車輛尚能行駛,

如不儘速將車輛位置劃線、移置路邊致妨礙交通者,是可以依「道路交通管理處罰條例」處罰的,

所以如果遇到事故不慌張,冷靜處理才是最佳方法,交通部道安委員會關心您行的安全。

週報新聞來源: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090519/5/1jquo.html

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2014/02/15

安全駕駛五大要訣動畫 (光隆駕訓班林炳祐教)

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迷茫體驗 3D眼鏡模擬酒後駕車-光隆駕訓班-林炳祐教練

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高雄區監理所之遊覽車搭乘注意事項宣導影片

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2014/02/06

視野死角-交通安全宣導-光隆駕訓班林炳祐教練

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事故處理5原則交通安全宣導-光隆駕訓班林炳祐教練

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下坡時煞車控制-交通安全宣導-光隆駕訓班林炳祐教練

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隧道內的燈光與炫光-光隆駕訓班-林炳祐教練

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車輛的穩定性與行車控制-光隆駕訓班-林炳祐教練

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長隧道內鎖定警廣篇(交通安全宣導)高雄光隆駕訓班林炳祐教練

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駛出高速公路嚴禁插隊-交通安全宣導 -光隆駕訓班林炳祐教練

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小孩不可坐前座篇--交通安全宣導 -光隆駕訓班林炳祐教練

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女神的選擇(防制酒駕)--交通安全宣導 -光隆駕訓班林炳祐教


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酒駕違規--交通安全宣導 -高雄光隆駕訓班林炳祐教練


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安全回家的方式--交通安全宣導 -高雄光隆駕訓班林炳祐教練


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